本实用新型涉及汽车轴承密封技术领域，尤其是一种具有双层拼接式汽车轴承用组合密封件。
背景技术：
轴承在机械领域中广泛使用，在越来越多的场合需要轴承具备良好的密封性能，同时保证轴承的正常运转；尤其是对于工作环境较为恶劣的情况下，如轮毂轴承，其通常采用组合密封组件。目前市面上的组合密封件装卸很不方便，而且密封性不足。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有双层拼接式汽车轴承用组合密封件，解决目前市面上的组合密封件装卸很不方便，而且密封性不足的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有双层拼接式汽车轴承用组合密封件，包括橡胶材质上密封环和橡胶材质下密封环，所述的上密封环下端具有横截面为T型结构的环形上固定圈，所述的下密封环上端具有横截面为T型结构的环形下固定圈，所述的上密封环和下密封环之间设置有中置金属固定环，所述的中置金属固定环包括外置固定环和内置固定环，所述的外置固定环内侧弧形面上开设有与上固定圈与下固定圈相配合的外置装配槽，所述的内置固定环内侧弧形面上开设有与上固定圈与下固定圈相配合的内置装配槽，所述的外置固定环通过外置装配槽分别套在外置固定环和内置固定环上与上密封环和下密封环相连接，所述的内置固定环通过内置装配槽分别套在外置固定环和内置固定环上与上密封环和下密封环相连接，所述的外置固定环内侧弧形面上开设有复数个固定卡槽，所述的内置固定环外侧弧形面上具有与固定卡槽相配合的一体结构固定卡钩，所述的内置固定环通过固定卡钩卡入对应位置固定卡槽内部与外置固定环卡接固定。
进一步地，所述的上密封环和下密封环大小相同。
进一步地，所述的上密封环和下密封环外侧面与外置固定环外侧面位于同一弧形面。
进一步地，所述的上密封环和下密封环内侧面与内置固定环内侧面位于同一弧形面。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种具有双层拼接式汽车轴承用组合密封件通过采用相互扣接的内、外置固定环来固定上、下密封环，使得整个装置装卸方便，而且密封性大大提升。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的剖视图。
图中:1.上密封环，2.下密封环，3.上固定圈，4.下固定圈，5.外置固定环，6.内置固定环，7.外置装配槽，8.内置装配槽，9.固定卡槽，10.固定卡钩。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1和图2所示的一种具有双层拼接式汽车轴承用组合密封件，包括橡胶材质上密封环1和橡胶材质下密封环2，上密封环1下端具有横截面为T型结构的环形上固定圈3，下密封环2上端具有横截面为T型结构的环形下固定圈4，上密封环1和下密封环2之间设置有中置金属固定环，中置金属固定环包括外置固定环5和内置固定环6，外置固定环5内侧弧形面上开设有与上固定圈3与下固定圈4相配合的外置装配槽7，内置固定环6内侧弧形面上开设有与上固定圈3与下固定圈4相配合的内置装配槽8，外置固定环5通过外置装配槽7分别套在外置固定环5和内置固定环6上与上密封环1和下密封环2相连接，内置固定环6通过内置装配槽8分别套在外置固定环5和内置固定环6上与上密封环1和下密封环2相连接，外置固定环5内侧弧形面上开设有2个固定卡槽9，内置固定环6外侧弧形面上具有与固定卡槽9相配合的一体结构固定卡钩10，内置固定环6通过固定卡钩10卡入对应位置固定卡槽9内部与外置固定环5卡接固定。
进一步地，上密封环1和下密封环2大小相同，进一步地，上密封环1和下密封环2外侧面与外置固定环5外侧面位于同一弧形面，进一步地，上密封环1和下密封环2内侧面与内置固定环6内侧面位于同一弧形面，本实用新型的一种具有双层拼接式汽车轴承用组合密封件通过采用相互扣接的内、外置固定环来固定上、下密封环，使得整个装置装卸方便，而且密封性大大提升。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。