一种高密封燃气表电机阀的制作方法

本实用新型涉及阀门领域，尤其是一种高密封燃气表电机阀。

背景技术：

现有的燃气表一般采用电机阀来具体控制燃气表的开启与关闭，且选用的电机阀多采用螺杆式内置电机阀。该电机阀在使用时，由电机驱动减速机构运作，再带动对出气口进行选择性封堵的封堵杆来实现该电机阀的开闭。

现在的电机阀在使用时，存在密封性较差的问题，虽然在机壳内也用到了V型封套来防止燃气泄露，但是在壳体与壳体之间，V型封套与密封壳之间的密封措施没有做好，电机阀虽然达到了启闭燃气表的作用，但是还没有达到真正密封的效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种高密封燃气表电机阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种高密封燃气表电机阀，包括阀体，在阀体的一侧设有电机，电机的外侧设有机壳，电机的输出轴连接减速机构，减速机构为一级传动齿轮，一级传动齿轮连接一级齿轮架，减速机构的输出端设有驱动齿轮，阀体内设有蜗杆，蜗杆的表面设有螺旋槽，蜗杆靠近驱动齿轮的一端内腔的腔壁上设有凸台，凸台之间形成卡槽，驱动齿轮的侧面设有连接凸缘，连接凸缘伸入到蜗杆内腔的凸台之间的卡槽内，卡槽的槽宽大于连接凸缘的宽度，驱动齿轮通过连接凸缘与蜗杆内的凸台接触对蜗杆驱动，由于卡槽的槽宽大于连接凸缘的宽度，在电机带动蜗杆反向转动时，连接凸缘走完卡槽内的间隙后才与凸台接触，通过间隙的设置主要是对电机起到保护作用。

蜗杆的一侧设有与阀体上进气口对应的伸缩密封机构，伸缩密封机构包括伸缩杆，伸缩杆的端部连接封堵套，在机壳的一端扣合有密封壳，密封壳的一端与机壳密封连接，另一端设置带有开口的密封板，密封板处密封连接V型封套，封堵套位于密封壳的外侧与阀体上的进气口对应，伸缩杆的端部从密封板上的开口伸出；

伸缩杆上远离封堵套的一端连接驱动板，驱动板卡合在蜗杆外侧的螺旋槽内，伸缩杆上固定导向架，电机的端部设有导向柱，导向架套设在导向柱上。

上述的一种高密封燃气表电机阀，所述机壳上设有密封套，电机的电线从密封套穿出，密封套上扣合密封盖，保证了机壳的密封性。

上述的一种高密封燃气表电机阀，所述密封壳的尾部设有环形凸缘，在环形凸缘上设有扣合槽，阀体的端部与扣合槽密封连接，扣合槽内设有密封圈。

上述的一种高密封燃气表电机阀，所述封堵套的封堵面材质为橡胶。

上述的一种高密封燃气表电机阀，机壳与密封壳之间通过扣合的密封圈密封连接。

本实用新型的有益效果为：该电机阀的阀体内设有蜗杆，蜗杆的表面设有螺旋槽，蜗杆靠近驱动齿轮的一端内腔的腔壁上设有凸台，凸台之间形成卡槽，驱动齿轮的侧面设有连接凸缘，连接凸缘伸入到蜗杆内腔的凸台之间的卡槽内，卡槽的槽宽大于连接凸缘的宽度，驱动齿轮通过连接凸缘与蜗杆内的凸台接触对蜗杆驱动，由于卡槽的槽宽大于连接凸缘的宽度，在电机带动蜗杆反向转动时，连接凸缘走完卡槽内的间隙后才与凸台接触，通过间隙的设置主要是对电机起到保护作用，蜗杆的一侧设有与阀体上进气口对应的伸缩密封机构，伸缩密封机构包括伸缩杆，伸缩杆的端部连接封堵套，在机壳的一端扣合有密封壳，密封壳的一端与机壳密封连接，另一端设置带有开口的密封板，密封板处密封连接V型封套，封堵套位于密封壳的外侧与阀体上的进气口对应，伸缩杆的端部从密封板上的开口伸出，伸缩杆上远离封堵套的一端连接驱动板，驱动板卡合在蜗杆外侧的螺旋槽内，伸缩杆上固定导向架，电机的端部设有导向柱，导向架套设在导向柱上，电机驱动后，通过减速机构减速，驱动齿轮带动蜗杆转动，蜗杆正向转动时，螺旋槽内卡合的驱动板通过螺旋槽的螺旋线限位进行上下直线伸缩移动，从而控制伸缩杆伸缩，通过伸缩杆带动端部的封堵套与阀体上的进气口接触和分离来达到启闭进气口的作用，为了保证伸缩杆直线伸缩，伸缩杆上固定导向架，电机的端部设有导向柱，导向架套设在导向柱上，导向架对伸缩杆起到进一步导向的作用，为了防止燃气从电机与阀体的连接处泄漏，机壳的一端扣合有密封壳，密封壳的一端与机壳密封连接，另一端设置带有开口的密封板，密封板处密封连接V型封套，V型封套带有密封锥面以及环形裙部，环形裙部朝外扩张，密封壳的端口设有环形卡槽，V型封套的环形裙部卡合在密封壳的环形卡槽内，V型封套起到密封机壳的作用，燃气进入阀体后，燃气对V型封套施加压力，V型封套的环形裙部朝外扩张与密封壳端口的环形卡槽卡合得更加紧密，加强了密封性，而且密封壳的尾部设有环形凸缘，在环形凸缘上设有扣合槽，阀体的端部与扣合槽密封连接，V型封套与密封壳的密封连接结构，密封壳与阀体的密封连接结构起到了双重密封的作用，保证了电机阀的绝对密封性，提高了电机阀的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的截面示意图；

图3位本实用新型的内部第一视角示意图；

图4位本实用新型的内部第二视角示意图；

图5为本实用新型减速机构的示意图；

图6为本实用新型蜗杆的示意图。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种高密封燃气表电机阀，包括阀体1，在阀体1的一侧设有电机2，电机2的外侧设有机壳3，电机1的输出轴连接减速机构4，减速机构4为一级传动齿轮，一级传动齿轮连接一级齿轮架18，一级齿轮架18稳定安装一级传动齿轮的作用，减速机构4为一级传动齿轮，减速机构4的输出端设有驱动齿轮5，阀体1内设有蜗杆6，蜗杆6的表面设有螺旋槽7，蜗杆6靠近驱动齿轮5的一端内腔的腔壁上设有凸台8，凸台8之间形成卡槽，驱动齿轮5的侧面设有连接凸缘9，连接凸缘9伸入到蜗杆6内腔的凸台8之间的卡槽内，卡槽的槽宽大于连接凸缘9的宽度，驱动齿轮5通过连接凸缘9与蜗杆6内的凸台8接触对蜗杆6驱动，由于卡槽的槽宽大于连接凸缘9的宽度，在电机带动蜗杆6反向转动时，连接凸缘9走完卡槽内的间隙后才与凸台8接触，通过间隙的设置主要是对电机2起到保护作用；

蜗杆6的一侧设有与阀体1上进气口10对应的伸缩密封机构，伸缩密封机构包括伸缩杆11，伸缩杆11的端部连接封堵套12，在机壳3的一端扣合有密封壳13，密封壳13的一端与机壳3密封连接，另一端设置带有开口的密封板15，密封板15处密封连接V型封套14，封堵套12位于密封壳13的外侧与阀体1上的进气口10对应，伸缩杆11的端部从密封板15上的开口伸出；

伸缩杆11上远离封堵套12的一端连接驱动板16，驱动板16卡合在蜗杆6外侧的螺旋槽7内，伸缩杆11上固定导向架17，电机2的端部固定导向柱19，导向架17套设在导向柱19上。

密封壳13的尾部设有环形凸缘20，在环形凸缘20上设有扣合槽，阀体1的端部与扣合槽密封连接，扣合槽内设有密封圈21，封堵套的封堵面材质为橡胶。机壳与密封壳之间通过扣合的密封圈22密封连接。

机壳3上设有密封套23，电机2的电线从密封套23穿出，密封套23上扣合密封盖24，保证了机壳1的密封性。

该电机阀的阀体内设有蜗杆6的表面设有螺旋槽7，蜗杆6靠近驱动齿轮5的一端内腔的腔壁上设有凸台8，凸台8之间形成卡槽，驱动齿轮5的侧面设有连接凸缘9，连接凸缘9伸入到蜗杆6内腔的凸台8之间的卡槽内，卡槽的槽宽大于连接凸缘9的宽度，驱动齿轮5通过连接凸缘9与蜗杆6内的凸台8接触对蜗杆6驱动，由于卡槽的槽宽大于连接凸缘9的宽度，在电机带动蜗杆6反向转动时，连接凸缘9走完卡槽内的间隙后才与凸台8接触，通过间隙的设置主要是对电机2起到保护作用；

蜗杆6的一侧设有与阀体1上进气口10对应的伸缩密封机构，伸缩密封机构包括伸缩杆11，伸缩杆11的端部连接封堵套12，在机壳3的一端扣合有密封壳13，密封壳13的一端与机壳3密封连接，另一端设置带有开口的密封板15，密封板15处密封连接V型封套14，封堵套12位于密封壳13的外侧与阀体1上的进气口10对应，伸缩杆11的端部从密封板15上的开口伸出；伸缩杆11上远离封堵套12的一端连接驱动板16，驱动板16卡合在蜗杆6外侧的螺旋槽7内，伸缩杆11上固定导向架17，电机2的端部固定导向柱19，导向架17套设在导向柱19上，电机2驱动后，通过减速机构4减速，驱动齿轮5带动蜗杆6转动，蜗杆6正向转动时，螺旋槽7内卡合的驱动板16通过螺旋槽7的螺旋线限位进行上下直线伸缩移动，从而控制伸缩杆11伸缩，通过伸缩杆11带动端部的封堵套12与阀体1上的进气口10接触和分离来达到启闭进气口的作用，为了保证伸缩杆11直线伸缩，电机2的端部固定导向柱19，导向架17套设在导向柱19上，导向架17对伸缩杆11起到进一步导向的作用，为了防止燃气从电机与阀体的连接处泄漏，在机壳3的一端扣合有密封壳13，密封壳13的一端与机壳3密封连接，另一端设置带有开口的密封板15，密封板15处密封连接V型封套14，V型封套14带有密封锥面以及环形裙部，环形裙部朝外扩张，密封壳13的端口设有环形卡槽，V型封套的环形裙部卡合在密封壳13的环形卡槽内，V型封套起到密封机壳3和密封壳13的作用，燃气进入阀体1后，燃气对V型封套施加压力，V型封套的环形裙部朝外扩张与密封壳端口的环形卡槽卡合得更加紧密，加强了密封性，而且密封壳13的尾部设有环形凸缘20，在环形凸缘20上设有扣合槽，阀体1的端部与扣合槽密封连接，扣合槽内设有密封圈21，V型封套14与密封壳13的密封连接结构，密封壳13与阀体1的密封连接结构起到了双重密封的作用，保证了电机阀的绝对密封性，提高了电机阀的使用安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。