本实用新型涉及一种在装配线上应用的线上抽油翻转装置。
背景技术：
汽车变速箱总成完成装配需终检，因为跑车试验的需要，箱体内需要注入润滑油，跑车台架试验合格后，需要将箱体内的润滑油放尽，放油的步骤是：在工位上将放油螺塞松开，箱体里的润滑油任其自然流出需要180秒时间。润滑油滴完后，拧紧放油螺塞转入下面工位。而由于汽车变速箱总成放油孔位置高于放油时的最低液面，这个最低液面位置下每台箱体会残存有300毫升残油，导致售后因为油量超标而发生箱体冒油，引发客户严重抱怨。由于客户的严重抱怨，临时措施是实施变速箱二次放油，即将装好的变速箱放置在线体旁边，放置2天，用吊具将变速箱倾斜吊起，再次放油。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种线上抽油翻转装置，克服原来在装配线上箱体内的润滑油无法放尽，箱体内油量超标而发生箱体冒油，客户严重抱怨的缺点。
一种线上抽油翻转装置，其特征在于：包括托盘、支撑气缸、勾头气缸、气缸固定架、抽油机、抽油机油管、抽油接头，支撑气缸和勾头气缸由气缸固定架支撑，在支撑气缸和勾头气缸上方是托盘，抽油接头与抽油机油管和抽油机依次连接，变速箱放置在托盘上，支撑气缸顶升托盘，勾头气缸接触托盘边缘，防止托盘倾斜翻转时倒退，抽油接头连接变速箱放油孔。
本实用新型的优点是：本实用新型操作过程简单方便，员工只需按下按钮，托盘开始倾斜，相比之前用吊具二次放油，极大降低员工劳动强度，大大缩短生产节拍。本装置抽油性能稳定，箱体的残油量可稳定在130毫升以内，解决箱体内的润滑油无法放出，箱体内油量超标而发生箱体冒油，客户严重抱怨的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：托盘1，支撑气缸2，勾头气缸3，气缸固定架4，抽油机5，抽油机油管6，抽油接头7。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
一种线上抽油翻转装置，其特征在于：包括托盘1、支撑气缸2、勾头气缸3、气缸固定架4、抽油机5、抽油机油管6、抽油接头7，支撑气缸2和勾头气缸3由气缸固定架4支撑，在支撑气缸2和勾头气缸3上方是托盘1，抽油接头7与抽油机油管6和抽油机5依次连接，抽油工作过程为：装配线上带有变速箱的托盘1到达下线放油工位，支撑气缸2顶升托盘1，勾头气缸3接触托盘2边缘，防止托盘2倾斜翻转时倒退，抽油接头7连接变速箱放油孔，支撑气缸2升举将托盘1单边倾斜一定角度托起，使变速箱放油孔口处于最低位，将抽油接头7装入到抽油机5油嘴上，启动抽油机按钮，抽出的润滑油流入抽油机油管6。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。