本实用新型涉及注油机械领域，特别涉及一种手拉黄油泵。
背景技术：
黄油泵是新型的高压注油器，是以压缩空气作动力的注油设备，借助泵的作用使油料产生高压，利用高压进行注油。
公告号CN206176004U的中国专利公开了一种气动黄油泵，它包括储油筒，储油筒中设有用于注射黄油的本体，储油筒下侧设有启闭本体阀门的气缸，用于控制气缸拉伸的控制器。
上述气动黄油泵虽然通过控制器发出信号，带动气缸拉伸，气缸拉伸带动阀门启闭，通过阀门的启闭而向机器中注射黄油，但其工作设备多，操作复杂。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种手拉黄油泵，其优点是操作简单，使用便捷。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种手拉黄油泵，包括储油筒，所述储油筒的底侧固定连接有注油体，所述注油体中设有用于出油的注油管、用于将油注入注油管的注油腔，注油腔中滑动连接有抵触板，抵触板上固定连接有带动抵触板滑动的第一弹性件，注油腔上开设有连通注油管的出油口，出油口上滑动连接有用于启闭注油管的活动块，活动块上固定连接有、与注油体连接的第二弹性件，所述抵触板的注油体的底侧设有用于拉动抵触板的拉动组件。
通过上述技术方案，通过抵触板挤压第一弹性件，从而使注油腔的空间减小，注油腔中的黄油的压力增大，注油腔中的黄油推动抵触板滑动并压缩第二弹簧，由于抵触板的滑动，抵触板使注油管与注油腔连通，黄油从注油腔流入到注油管中，并流入机器中润滑；当润滑完成后，第一弹簧的应力推动抵触板滑动，第一弹簧使注油腔的空间增大，注油腔内形成负压，同时，第二弹簧的应力推动抵触块滑动，抵触块堵塞住油口，减少了黄油从注油管流入到注油腔中的情况，通过手拉注油，使用方便。
本实用新型进一步设置为：所述注油腔上设有与储油筒连通的供油管，供油管靠近储油筒的一侧设有截止组件，截止组件包括与供油管螺纹连接的挡盒，挡盒远离供油管的一侧开设有进油口，挡盒中设有用于启闭进油口的堵球，挡盒中固定连接有、与堵球连接的第三弹性件。
通过上述技术方案，当向机器中注油时，注油腔中的黄油压力增大，黄油抵触堵球并使堵球持续堵塞住进油口，故注油腔中的黄油在注油腔往机器中注油时，黄油便不会从注油腔中流回至储油筒中；当抵触块被第一弹簧的应力带动滑动时，注油腔中形成负压，由于储油筒中的油压大于注油腔中的压力，故储油筒中的黄油推动堵球压缩第三弹性件，此时，堵球不在堵塞进油口，黄油从进油口流入到注油腔中。
本实用新型进一步设置为：所述抵触板的下端延伸有对抵触板的滑动行程导向的竖板，注油腔的内壁延伸有与竖板配合限位的侧板。
通过上述技术方案，通过侧板与竖板的配合，在抵触板向上滑动压缩注油腔的空间时，对抵触板的滑动行程导向，使抵触板可以平稳地向上滑动。
本实用新型进一步设置为：所述竖板上延伸有对竖板滑动行程限位的限位板。
通过上述技术方案，限位板减少了由于竖板推动抵触板滑入到注油腔中而无法滑出的情况，通过限位板对抵触板的滑动行程限位，使限位板的上下滑动稳定。
本实用新型进一步设置为：所述拉动组件包括与注油体铰接的拉手、与拉手铰接的滑杆，滑杆远离拉手的一侧铰接有传动杆，所述传动杆的另一侧与所述竖板铰接。
通过上述技术方案，使用人员通过拉动拉手，拉手带动滑杆向靠近拉手的方向滑动，滑杆带动传动杆与其铰接的一端往靠近拉手的方向滑动，传动杆远离滑杆的一侧上升推动抵触块，从而达到往机器中注油的效果。。
本实用新型进一步设置为：所述滑杆外侧套设有第四弹性件，所述注油体中延伸有用于对第四弹性件滑动行程限位的挡板。
通过上述技术方案，当使用人员不在拉动拉手时，通过第四弹性的弹性应力推动滑杆恢复到原来的位置，从而方便了使用人员下次拉动拉手。
本实用新型进一步设置为：所述储油筒的上端螺纹连接有用于启闭储油筒的旋动盖，旋动盖的下侧设有方便储油筒中的油进入到增压板，旋动盖与增压板之间固定连接有珠链。
通过上述技术方案，增压板和储油筒的底侧之间存放有黄油，增压板通过自身重力对储油筒中的黄油产生压力，方便储油筒中的黄油通过供油口进入到注油腔中，旋动盖与增压板之间的珠链方便了使用人员通过旋动盖取出增压板并想储油筒中添设黄油。
本实用新型进一步设置为：所述增压板的周壁上围设有增加增压板与储油筒之间的橡胶垫。
通过上述技术方案，橡胶垫增加了增压板与储油筒的筒壁之间的密封性，从而使增压板容易将增压板底侧的黄油挤压进入注油腔中。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、设有拉动组件，方便了使用人员拉动；
2、设有第二弹性件和第三弹性件，方便了向注油管中注油和向注油腔中添油。
附图说明
图1是本实施例的整体的结构示意图；
图2是本实施例为了凸显注油腔的结构示意图；
图3是图2中A处的放大图；
图4是图2中B处的放大图；
图5是本实施例为了凸显供油管的结构示意图；
图6是图5中C处的放大图。
附图标记：1、储油筒；2、注油体；3、拉动组件；4、注油管；5、注油腔；6、抵触板；7、第一弹簧；8、出油口；9、活动块；10、第二弹簧；11、竖板；12、侧板；13、供油管；14、截止组件；15、挡盒；16、进油口；17、堵球；18、第三弹簧；19、拉手；20、滑杆；21、传动杆；22、第四弹簧；23、挡板；24、增压板；25、橡胶垫；26、旋动盖；27、珠链；28、限位板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：参考图1，一种手拉黄油泵，包括用于盛放黄油的储油筒1，储油筒1上螺纹连接有旋动盖26，储油筒1的下侧固定连接注油体2,注油体2的下方设有拉动组件3。
参考图2和图3，注油体2中设有用于输送黄油的两个注油管4，注油管4与被注油的机械连接，注油管4的下端设有注油腔5，注油腔5中滑动连接有用于向注油管4输送黄油的抵触板6，注油腔5中抵触有推动抵触板6滑动的第一弹簧7，注油腔5的上侧开设有出油口8，出油口8的上侧滑动连接有用于启闭出油口8的活动块9，活动块9的上端固定连接有推动活动块9滑动的第二弹簧10。抵触板6的下端延伸有竖板11，注油腔5中延伸有与竖板11配合对抵触板6滑动行程导向的侧板12，竖板11上延伸有对竖板11滑动行程限位的限位板28。竖板11向上移动时，竖板11使注油腔5中的油压升高，竖板11推动活动块9不再堵塞注油管4，注油腔5中的黄油的油压升高且黄油通过两个注油管4流出注油腔。
参考图5和图6，注油腔5上设有连通储油筒1和注油腔5的供油管13，供油管13靠近储油筒1的一侧螺纹连接有截止组件14，截止组件14用于控制储油筒1中的黄油流入供油管13中，截止组件14包括挡盒15，挡盒15靠近储油筒1的一侧开设有供黄油流入挡盒15的进油口16，进油口16为梯形，进油口16上堵塞有堵球17，堵球17的直径大于进油口16的孔径，并且堵球17的直径小于挡盒15的内腔直径。堵球17上固定连接有用于推动堵球17堵塞进油口16的第三弹簧18。
参考图2和图3，当抵触板6向上滑动并抵触第一弹簧7时，抵触板6与抵触块9之间的空间减小，注油腔5中的黄油的压力增大，黄油通过出油口8并挤压活动块9，黄油推动活动块9并通过活动块9挤压第二弹簧10，从而注油管4被打开，黄油从注油管4中流出。参考图5和图6，当注油腔5中的黄油的压力增大的同时，注油腔5中的黄油从供油管13流入，由于供油管13中的黄油的压力大于储油筒1中的黄油压力，故堵球17持续抵触在出油口18上，堵球使储油筒1和供油管13之间形成断路，故黄油不会从注油腔5中流回至储油筒1中。
参考图2和图3，当抵触板6不再推动第一弹簧7向上滑动时，由于第一弹簧7的弹性应力，第一弹簧7推动抵触板6向下滑动，注油腔5与抵触块9之间的空间增大，注油腔5形成负压，参考图5和图6，由于储油筒1中的黄油压力大于注油腔5中黄油的压力，故储油筒1中的黄油推动堵球17往下滑动并挤压第三弹簧18，堵球17不再堵塞进油口16，储油筒1中的黄油从进油口16流经挡盒15进入到注油腔5，直至储油筒1中的油压与注油腔5中的油压相等，堵球17从新堵塞进油口16。参考图2和图3，而当第一弹簧7推动抵触板6滑动时，第二弹簧10的弹性应力推动活动块9滑动，活动块9堵塞注油管4，注油管4中的黄油不会从出油口8流回注油腔5。
参考图2和图4，拉动组件3包括与注油体2铰接的拉手19，拉手19上固定连接有滑杆20，滑杆20上铰接有传动杆21，传动杆21与前述竖板11（参考图3）铰接。滑杆20上套设有用于推动滑杆20滑动的第四弹簧22，注油体2中延伸有用于对第四弹簧22的滑动行程限位的挡板23。
参考图2和图4，使用人员拉动拉手19，拉手19带动滑杆20往靠近拉手19的方向滑动，滑杆20带动传动杆21与其铰接的一端往靠近拉手19的方向滑动，参考图3和图4，传动杆21远离滑杆20的一端推动竖板11，从而使注油腔5向注油管4输送黄油。
参考图5，为了方便储油筒1中的黄油注入注油腔5中，储油筒1中增压板24，增压板24的周壁设有橡胶垫25，橡胶垫25用于提高增压板24与储油筒1之间的密封性，增压板24通过其重力，方便将储油筒1中的黄油挤压入注油腔5，前述旋动盖26的下侧固定连接有、与增压板24连接的珠链27，使用人员通过拉动旋动盖26，旋动盖26带动珠链27将增压板24从储油筒1中取出。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。