本实用新型涉及风电齿轮箱密封结构，具体涉及一种风电齿轮箱输出轴密封结构。
背景技术：
参见图1所示，传统的风电齿轮箱输出轴密封结构，包括由前至后（为便于说明，本实用新型将说明书附图中由右至左的方向规定为由前至后的方向，下同）依次轴向连接的端盖10、中箱体30和后箱体50，后端装配于后箱体50的后箱体轴承51中，前部分支撑在装配于中箱体30中的轴承中、前端伸出于端盖10的前端之外的输出轴20，径向密封装配在端盖10和输出轴20之间并与输出轴20过盈装配的径向迷宫式密封40，以及由端盖10接近外周处向中箱体30延伸并连通端盖10和后箱体50的回油通道60。由图1可见，在传统的风电齿轮箱输出轴密封结构中，其端盖10为整体式结构，包括端盖腔体11和由端盖腔体11的前端部和中部径向间距向内延伸且轴向长度均较短的环状前端部密封部13和环状中部密封部12，其径向径向迷宫式密封40包括后段41和前段42，即径向径向迷宫式密封4只是在端盖10的轴向长度均较短的环状前端部密封部13和环状中部密封部12处与输出轴2之间密封连接并与输出轴2过盈装配，所存在的技术问题是；
1、径向径向迷宫式密封40与端盖10之间仅在轴向环状前端部密封部13和环状中部密封部12的轴向长度之间密封连接，轴向密封长度较短，即密封面积较小，密封性较差，容易漏洞、安全性和可靠性也较低。
2、端盖10的轴向环状前端部密封部13和环状中部密封部12的轴向长度均较短，必须准确加工、控制径向迷宫式密封40、输出轴20和端盖10之间的径向间隙精度，才能够有较好的密封效果和较高的可靠性、安全性。这使得径向迷宫式密封40、输出轴20和端盖10的加工比较困难、精度难以保证。
3、当将径向迷宫式密封40的后段41和前段42过盈装配于输出轴20上后，再与端盖10的轴向环状前端部密封部13和环状中部密封部12密封连接时，连接比较困难，不够方便。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种密封性较好、安全性和可靠性较高、装配比较方便容易，加工比较容易、加工精度容易保证的风电齿轮箱输出轴密封结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的风电齿轮箱输出轴密封结构，包括由前至后依次轴向连接的端盖、中箱体和后箱体，后端装配于后箱体的后箱体轴承中，前部分支撑在装配于中箱体中的轴承中、前端伸出于端盖的前端之外的输出轴，径向密封装配在端盖和输出轴之间并与输出轴过盈装配的径向迷宫式密封，以及由端盖接近外周处向中箱体延伸并连通端盖和后箱体的回油通道，所述径向迷宫式密封包括后段和前段，其特征在于：还包括角密封，所述径向迷宫式密封的后段上设有由该后段的大约中部径向向外延伸的后段密封连接部和设在该后段密封连接部上的至少两个后段轴向密封部，前段上设有由该前段的后端径向向外延伸的前段密封连接部和设在该前段密封连接部上的前段轴向密封部，所述端盖为分体式结构，包括并列连接的后端盖和前端盖，所述后端盖上设有由该后端盖的大约中部径向向内延伸的后端盖密封连接部和设在由该后端盖密封连接部上的与后段密封连接部上的后段轴向密封部相配合的后端盖密封部，所述前端盖的后端上设有与前段密封连接部上的前段轴向密封部相配合的前端盖密封部，其中，径向迷宫式密封的后段和前段上的后段轴向密封部和前段轴向密封部分别与端盖的后端盖和前端盖上的后端盖密封部和前端盖密封部密封装配，角密封密封装配于径向迷宫式密封的后段和前段之间。
进一步地，所述径向迷宫式密封的后段上的后段轴向密封部为由后段密封连接部轴向间距向前延伸的至少两个环状凸起，对应地，所述端盖的后端盖上设在后端盖密封连接部上的后端盖密封部为至少两个轴向凹槽。
进一步地，所述径向迷宫式密封的后段的后段密封连接部上的后段轴向密封部为截面形状为梯形或矩形或锯齿形或三角形或半圆形或抛物线形的至少两个环状凸起，对应地，所述端盖的后端盖的后端盖密封连接部上的后端盖密封部为截面形状为梯形或矩形或锯齿形或三角形或半圆形或抛物线形的至少两个轴向凹槽。
进一步地，所述径向迷宫式密封的前段的前段密封连接部上设有的前段轴向密封部为由该前段密封连接部轴向向前延伸的环状凸起，对应地，所述端盖的前端盖上的前端盖密封部为轴向凹槽。
进一步地，所述径向迷宫式密封的前段的前段密封连接部上设有的前段轴向密封部为截面形状为梯形或矩形或锯齿形或三角形或半圆形或抛物线形的环状凸起，对应地，所述端盖的前端盖上的前端盖密封部为截面形状为梯形或矩形或锯齿形或三角形或半圆形或抛物线形的轴向凹槽。
进一步地，所述后端盖和前端盖之间设有连通外置管路的油道。
本实用新型包含如下有益效果；
由于径向迷宫式密封的后段和前段上的后段轴向密封部和前段轴向密封部分别与端盖的后端盖和前端盖上的后端盖密封部和前端盖密封部密封装配，角密封密封装配于径向迷宫式密封的后段和前段之间。于是，增加了径向迷宫式密封和前端盖之间的密封面积，减少了风电齿轮箱内外压差带来的影响（虹吸现象），使得润滑油不会沿着径向迷宫式密封的后段和前段直接向外甩出，防止出现渗、漏油现象。因而，密封性较好、安全性和可靠性较高。同时，即使没有将径向迷宫式密封、输出轴和端盖之间的径向间隙加工控制得较小，也能够有较好的密封效果和较高的可靠性、安全性。因而，加工比较容易、精度也比较容易保证。此外，能够首先将径向径向迷宫式密封中的后段过盈装配于输出轴上，接着将端盖中的后端盖上的后端盖密封部与径向迷宫式密封中的后段上的后段轴向密封部密封装配，随后将后端盖与中箱体连接，之后再将前段过盈装配于输出轴上，并将前端盖上的前端盖密封部与前段上的前段轴向密封部密封装配，最后再将前端盖与后端盖连接。因而，装配比较方便容易，装配的精度也得到了保证。由于输出轴与径向迷宫式密封之间虽然为过盈配合，但是两者之间没有密封性，必须由角密封使两者之间保持密封性，并防止润滑油从输出轴与径向径向迷宫式密封之间向外渗漏，所以当输出轴与迷宫式密封之间有渗漏油现象时，就必须更换角密封，而由于角密封密封装配于径向迷宫式密封的后段和前段之间，只要将径向迷宫式密封的前段拆下，就能够更换角密封，因而角密封的更换维护也比较方便容易。
附图说明
图1是传统的风电齿轮箱的输出轴密封结构的示意图；
图2是实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明；
参见图2所示，本实用新型的风电齿轮箱输出轴密封结构，与背景技术中所描述的现有技术的风电齿轮箱输出轴密封结构一样，也包括由前至后依次轴向连接的端盖、中箱体30和后箱体50，后端装配于后箱体50的后箱体轴承51中，前部分支撑在装配于中箱体30的轴承中、前端伸出于端盖的前端之外的输出轴20，径向密封装配在端盖和输出轴20之间并与输出轴20过盈装配的径向迷宫式密封，以及由端盖10接近外周处向中箱体30延伸并连通端盖和后箱体50的回油通道60，所述径向迷宫式密封包括后段41和前段42。由图2可见，与现有技术的风电齿轮箱输出轴密封结构不同的是；本实用新型还包括角密封70，所述径向迷宫式密封的后段41上设有由该后段41的大约中部径向向外延伸的后段密封连接部44和设在该后段密封连接部44上的至少两个后段轴向密封部45，前段42上设有由该前段42的后端径向向外延伸的前段密封连接部46和设在该前段密封连接部46上的前段轴向密封部47，所述端盖为分体式结构，包括并列连接的后端盖18和前端盖19，所述后端盖18上设有由该后端盖18的大约中部径向向内延伸的后端盖密封连接部14和设在由该后端盖密封连接部14上的与后段密封连接部44上的后段轴向密封部45相配合的后端盖密封部15，所述前端盖19的后端上设有与前段密封连接部46上的前段轴向密封部47相配合的前端盖密封部17，其中，径向迷宫式密封的后段41和前段42上的后段轴向密封部45和前段轴向密封部47分别与端盖的后端盖18和前前端盖19上的后端盖密封部15和前端盖密封部17密封装配，角密封70密封装配于径向迷宫式密封40的后段41和前段42之间。这样一来，本实用新型增加了径向迷宫式密封和前端盖12之间的密封面积，减少了风电齿轮箱内外压差带来的影响（虹吸现象），使得润滑油不会沿着径向迷宫式密封的后段41和前段42直接向外甩出，防止出现渗、漏油现象。因而，密封性较好、安全性和可靠性较高。同时，即使没有将径向迷宫式密封、输出轴20和端盖之间的径向间隙加工控制得较小，也能够有较好的密封效果和较高的可靠性、安全性。因而，加工比较容易、精度也比较容易保证。此外，能够首先将径向迷宫式密封中的后段41过盈装配于输出轴20上，接着将端盖中的后端盖18上的后端盖密封部15与径向迷宫式密封中的后段41上的后段轴向密封部45密封装配，随后将后端盖18与中箱体30连接，之后再将前段42过盈装配于输出轴20上，并将前端盖19上的前端盖密封部17与前段42上的前段轴向密封部47密封装配，最后再将前端盖19与后端盖18连接。因而，装配比较方便容易，装配的精度也得到了保证。由于输出轴20与径向迷宫式密封之间虽然为过盈配合，但是两者之间没有密封性，必须由角密封70使两者之间保持密封性，并防止润滑油从输出轴20与径向径向迷宫式密封之间向外渗漏，所以当输出轴与迷宫式密封之间有渗漏油现象时，就必须更换角密封70，而由于角密封70密封装配于径向迷宫式密封的后段41和前段42之间，只要将径向迷宫式密封的前段42拆下，就能够更换角密封70，因而角密封70的更换维护也比较方便容易。
参见图2，所述径向迷宫式密封的后段41上的后段轴向密封部45为由后段密封连接部44轴向间距向前延伸的至少两个环状凸起，对应地，所述端盖的后端盖18上设在后端盖密封连接部14上的后端盖密封部15为至少两个轴向凹槽。这使得径向迷宫式密封的后段41上的后段轴向密封部45与端盖的后端盖18的后端盖密封连接部14的密封装配面积更大且密封效果更好，从而使得本实用新型的整体效果更好。
参见图2，所述径向迷宫式密封的后段41的后段密封连接部44的后段轴向密封部45为截面形状为梯形的至少两个环状凸起，对应地，所述端盖的后端盖18的后端盖密封连接部14上的后端盖密封部15为截面形状为梯形的至少两个轴向凹槽。这使得后段轴向密封部45和后端盖密封部15的结构比较简单、加工比较容易且密封效果也更加好。
当然，所述径向迷宫式密封的后段41的后段密封连接部44上的后段轴向密封部45也可以为截面形状也为矩形或锯齿形或三角形或半圆形或抛物线形的至少两个环状凸起，对应地，所述端盖的后端盖18的后端盖密封连接部14上的后端盖密封部15也可以为截面形状为矩形或锯齿形或三角形或半圆形或抛物线形的至少两个轴向凹槽。这同样使得后段轴向密封部45和后端盖密封部15的结构比较简单、加工比较容易且密封效果也更加好。
参见图2，所述径向迷宫式密封的前段42的前段密封连接部46上设有的前段轴向密封部47为由该前段密封连接部46轴向向前延伸的环状凸起，对应地，所述端盖的前端盖19上的前端盖密封部17为轴向凹槽。这使得径向迷宫式密封40的前段42上的前段轴向密封部47与端盖的前端盖19上的前端盖密封部17的密封装配面积更大且密封效果更好，从而使得本实用新型的整体效果更好。
参见图2，所述径向迷宫式密封的前段42的前段密封连接部46上设有的前段轴向密封部47为截面形状为梯形的环状凸起，对应地，所述端盖的前端盖19上的前端盖密封部17为截面形状为梯形的轴向凹槽。这使得前段轴向密封部47和前端盖密封部17的结构比较简单、加工比较容易且密封效果也更加好。
当然，所述径向迷宫式密封的前段42的前段密封连接部46上设有的前段轴向密封部47也可以为矩形或锯齿形或三角形或半圆形或抛物线形的环状凸起，所述端盖的前端盖19上的前端盖密封部17也可以为矩形或锯齿形或三角形或半圆形或抛物线形的轴向凹槽。这使得前段轴向密封部47和前端盖密封部17的结构比较简单、加工比较容易且密封效果也更加好。
参见图2，所述后端盖18和前端盖19之间设有连通外置管路90的油道80。这样一来，少量润滑油能够通过外置管路90的油道80再次流回齿轮箱油池，不直接流回齿轮箱，避免了内外压差的直接碰撞，对内外压差的直接碰撞起到了较好的缓冲作用。
上面结合附图对本实用新型的优选实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。