本实用新型涉及机械零件领域，具体涉及一种防松脱螺丝。
背景技术：
螺丝广泛应用于各个领域，其工作原理是通过螺母旋转进螺栓中的螺纹，以达到连接零件的目的。目前，公知的螺丝在拧紧以后，由于受热胀冷缩、工作振动负荷的影响，很容易克服螺纹接触面上的锁紧力而产生转动，进而松弛，特别是在一些重要的地方，螺丝一松动就会造成不可估量的损失。
技术实现要素：
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种防松脱螺丝，解决现有螺丝易松动的问题。
具体技术方案如下所述：
一种防松脱螺丝，包括螺栓和与螺栓螺纹配合的螺母，所述螺栓的螺纹壁轴向上开设有凹槽,所述螺母径向上开设有第一通孔，该螺母轴向上开设有与第一通孔连通的第二通孔，所述第一通孔内安装有用于限制螺栓与螺母相对转动的卡位机构，所述第二通孔内安装有控制卡位机构与凹槽相抵接的固定件。
本技术方案是这样实现的，使用时，先用扳手或其他紧固工具将螺母固紧在螺栓上，并将凹槽和卡位机构对准；然后推动卡位机构嵌入凹槽内，并使用固定件将卡位机构固定。
本技术方案的突出效果：有效解决现有螺丝易松动的问题，具有结构稳定，装卸灵活、使用方便、可重复利用的优点。
为更好的实现本技术方案，可进一步限定，所述卡位机构包括中空管、推杆、限位块、定位块、第一挡板、压簧及第二挡板；
所述中空管固定在第一通孔内，所述推杆的内端依次穿过滑动安装在中空管内壁上的第一挡板、压簧、固定安装在中空管内的第二挡板后与限位块连接，所述推杆的外端与定位块连接；
其中，所述推杆与第一挡板固定连接，该推杆与第二挡板滑动连接，所述压簧一端固定在第一挡板上，另一端固定在第二挡板上；
所述固定件可卡在第二挡板与定位块之间或抵接在定位块远离螺栓的侧壁。
采用上述方案的有益效果：螺栓和螺母固紧后需要防松脱时，推动推杆，使压簧处于压缩状态，限位块紧紧贴合在凹槽内，此时再将固定件抵接在定位块远离螺栓的侧壁，对卡位机构进行固定，螺栓和螺母连接就不会发生松动。
当螺栓和螺母相对旋转连接时，压簧处于正常状态，此时将固定件卡在第二挡板与定位块之间，使推杆不能在中空管内移动，从而不影响螺母与螺栓的旋转连接。
进一步限定，所述第二通孔为螺纹孔，所述固定件为螺钉，所述螺钉在与推杆连接的端面为圆弧面。
采用上述方案的有益效果：固定件采用螺钉时，只需调节螺钉在第二通孔的位置即可控制卡位机构，固定件是不脱离第二通孔的，可避免固定件易丢失的问题，而且还不占用储存空间，方便运输。
进一步限定，所述第一通孔至螺母上端面的长度为螺母长度的1/4～1/3。
进一步限定，所述螺栓轴向开设有若干条凹槽，所述螺母上开设与凹槽数量相匹配的第一通孔和第二通孔。
优选地，螺栓轴向上对称开设有两条凹槽。
优选地，所述限位块和固定件外表面涂覆有磷化层。
采用上述方案的有益效果：设置磷化层可保证卡位机构与固定块、凹槽连接的稳定性，并且起到了防锈的作用。
进一步限定，所述定位块的外端面不伸出螺母的侧壁，可防止卡位机构影响扳手或其他固定工具紧固螺栓和螺母。
进一步限定，所述限位块与凹槽的贴合面均为圆弧面。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中所示螺栓结构的正视图；
图3为图1中所示螺母结构的俯视图；
图4为图1中A处压簧处于正常状态时的局部放大图；
图5为图1中A处压簧处于压缩状态时的局部放大图；
附图标记：1、螺栓；11、凹槽；2、螺母；21、第一通孔，22、第二通孔；3、卡位机构；4、固定件；31、中空管；32、推杆；33、限位块；34、定位块；35、第一挡板、36、压簧；37、第二挡板。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以下参照附图详细说明本实用新型优选结构和作用。
最优实施例：
一种防松脱螺丝，如图1至图3所示，包括螺栓1和与螺栓1螺纹配合的螺母2，所述螺栓1的螺纹壁轴向上开设有凹槽11,所述螺母2径向上开设有第一通孔21，该螺母2轴向上开设有与第一通孔21连通的第二通孔22，所述第一通孔21内安装有用于限制螺栓1与螺母2相对转动的卡位机构3，所述第二通孔22内安装有控制卡位机构3与凹槽11相抵接的固定件4。
具体地，当卡位机构3与凹槽11相抵接时，可防止螺栓1与螺母2相对旋转，当卡位机构3远离凹槽11时，螺栓1与螺母2可相对转动。
如图4和图5所示，作进一步说明，所述卡位机构3包括中空管31、推杆32、限位块33、定位块34、第一挡板35、压簧36及第二挡板37；
所述中空管31固定在第一通孔21内，所述推杆32的内端依次穿过滑动安装在中空管31内壁上的第一挡板35、压簧36、固定安装在中空管31内的第二挡板37后与限位块33连接，所述推杆32的外端与定位块34连接；
其中，所述推杆32与第一挡板35固定连接，该推杆32与第二挡板37滑动连接，所述压簧36一端固定在第一挡板35上，另一端固定在第二挡板37上；
所述固定件4可卡在第二挡板37与定位块34之间或抵接在定位块34远离螺栓1的侧壁。
具体地，当需要卡位机构3与凹槽11相抵接，推动推杆32，使推杆32嵌入凹槽11内，固定件4抵接在定位块34远离螺栓1的侧壁，此时由于推杆32在凹槽内，使得螺母2与螺栓1不能相对转动；
当推杆32的内端伸入中空管31内时，螺栓1和螺母2可在紧固工具的作用下相互拧紧，此时固定件4卡在第二挡板37与定位块34之间，可防止推杆32发生位移。
进一步说明，所述第二通孔22为螺纹孔，所述固定件4为螺钉，所述螺钉在与推杆32连接的端面为圆弧面，可方便与推杆32贴合，更好地固定推杆32和定位块34的位置。
进一步说明，所述第一通孔21至螺母2上端面的长度为螺母2长度的1/4～1/3，在满足固定要求的条件下，降低固定件4的长度，以节约成本。
进一步说明，所述螺栓1轴向开设有若干条凹槽11，所述螺母2上开设与凹槽11数量相匹配的第一通孔21和第二通孔22，优选地，螺栓1轴向上对称开设有两条凹槽11，第一通孔21、第二通孔22、卡位机构3及固件4相配合设置。
进一步说明，所述限位块33和固定件4外表面涂覆有磷化层。
需要特别说明的是，所述卡位机构3为内置式结构，其中定位块34的外端面不伸出螺母2的侧壁，这样可防止定位块34影响螺母2与螺栓1的紧固。
所述限位块33与凹槽11的贴合面均为圆弧面，这样可最大程度的降低螺栓1的制造难度和成本，同时增加限位块33与凹槽11贴合面积，更好将限位块33限定在凹槽11内。
本实用新型有效解决了螺栓与螺母配合易松动的问题，其结构简单、稳定、易于制造、便于推广使用，其使用范围也不仅仅是螺栓1和螺母2，也可以为类似于螺栓1和螺母2配合连接的灯座等等。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。