本发明属于滑动轴承领域，特别涉及一种支承拉杆转子的组合对开式滑动轴承。
背景技术：
滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声，在滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。轴承采用直接润滑时，可以使冷油迅速进入轴瓦，从而降低轴瓦和轴颈的温度。
一方面，滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦，如果冷油供油不充分，或者在循环压力供油的条件下热油回油不迅速，会导致表面发热、磨损甚而“咬死”；另一方面，在拉杆转子高速旋转时，润滑油吸附在轴颈表面，在此状态下，润滑油会在轴承内部飞溅向轴承两端溢出，润滑油积聚在油封位置产生正压，当该正压值大于油封的密封正压值时，就会导致油封漏油。
技术实现要素：
本发明目的在于提供一种支承拉杆转子的组合对开式滑动轴承，以解决上述问题。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种支承拉杆转子的组合对开式滑动轴承，包括轴承座组件、轴瓦和浮动密封圈；轴瓦设置在轴承座组件内，轴承座组件内轴瓦的两端设置有浮动密封圈；轴承座组件包括轴承座外体和轴承座内体，轴承座外体和轴承座内体均为半环形，两个轴承座内体开口对称设置形成内轴承座，两个轴承座外体开口对称设置形成外轴承座；外轴承座套设在内轴承座外侧；轴瓦和浮动密封圈均设置在内轴承座内侧；
内轴承座端面设置有第一进油孔，内轴承座环形表面沿周向设置有环形油槽，第一进油孔和环形油槽连通；环形油槽底部沿周向间隔180°设置有两个第二进油孔，轴瓦上沿周向设置有两个轴瓦进油孔，轴瓦进油孔和第二进油孔连通。
进一步的，内轴承座内侧壁中部设置有环形凹槽，轴瓦卡在环形凹槽内；环形凹槽两侧的内轴承座内侧壁上设置有环形沟槽，浮动密封圈设置在环形沟槽内。
进一步的，浮动密封圈在径向和轴向上与环形沟槽之间设置有用于浮动密封圈浮动的间隙，间隙尺寸为径向0.5-1mm，轴向0.5-1mm。
进一步的，外轴承座的内侧壁上设置有与内轴承座相匹配的凹槽，内轴承座和外轴承座之间采用销钉进行周向定位，径向通过螺钉固定。
进一步的，内轴承座的边缘设置有倒角；外轴承座的边缘设置有用于安装到轴承外部箱体的凸缘。
进一步的，内轴承座和外轴承座上均开设有卸油槽。
与现有技术相比，本发明有以下技术效果：
本发明通过轴承座外体与轴承座内体紧密配合形成封闭式油沟，依靠轴承座自身结构可实现单孔供油，两侧润滑的润滑方式，设计巧妙合理，冷油供油充分，润滑性能良好，回油迅速，安装方便。
本发明所使用的浮动密封圈能自动维持与轴中心对中，从而使间隙量大大减小，有效地实现了对油泄漏的密封，密封效果显著。
附图说明
图1为所述对开式滑动轴承的装配图。
图2为所述对开式滑动轴承的剖视图
图3为对开式滑动轴承的油路图。
图4为所述对开式滑动轴承垂直于结合面方向上的结构示意图。
其中：1、轴承座外体；2、轴承座内体；3、浮动密封圈；4、轴瓦；21、第二进油孔；23、倒角；24、卸油槽；25、环形沟槽；26、环形油槽；27、第一进油孔；28、环形凹槽；41、轴瓦进油孔。
具体实施方式
以下结合附图，对本发明进一步说明：
请参阅图1-图4，一种支承拉杆转子的组合对开式滑动轴承，包括轴承座组件、轴瓦4和浮动密封圈3；轴瓦4设置在轴承座组件内，轴承座组件内轴瓦4的两端设置有浮动密封圈3；轴承座组件包括轴承座外体1和轴承座内体2，轴承座外体1和轴承座内体2均为半环形，两个轴承座内体2开口对称设置形成内轴承座，两个轴承座外体1开口对称设置形成外轴承座；外轴承座套设在内轴承座外侧；轴瓦4和浮动密封圈3均设置在内轴承座内侧；
内轴承座端面设置有第一进油孔27，内轴承座环形表面沿周向设置有环形油槽26，第一进油孔27和环形油槽26连通；环形油槽26底部沿周向间隔180°设置有两个第二进油孔21，轴瓦4上沿周向设置有两个轴瓦进油孔41，轴瓦进油孔41和第二进油孔21连通。
内轴承座内侧壁中部设置有环形凹槽28，轴瓦4卡在环形凹槽28内；环形凹槽28两侧的内轴承座内侧壁上设置有环形沟槽25，浮动密封圈3设置在环形沟槽25内。
浮动密封圈3在径向和轴向上与环形沟槽25之间设置有用于浮动密封圈3浮动的间隙，间隙尺寸为径向0.5-1mm，轴向0.5-1mm。
外轴承座的内侧壁上设置有与内轴承座相匹配的凹槽，内轴承座和外轴承座之间采用销钉进行周向定位，径向通过螺钉固定。
内轴承座的边缘设置有倒角23；外轴承座的边缘设置有用于安装到轴承外部箱体的凸缘。
内轴承座和外轴承座上均开设有卸油槽24。
所述轴承座内体2侧边开有倒角23，以方便安装在轴承座外体1的凹槽中，且与轴承座外体1采用销钉进行周向定位(位于本体中间位置)，有效防止轴承座内体在轴承外体中发生扭转运动。
所述轴承座采用剖分式设计，一方面方便了加工轴承座内体2内壁凹槽，另一方面通过轴承座外体1与轴承座内体2紧密配合形成封闭式油沟26，依靠轴承座自身结构可实现单孔供油，两侧润滑的润滑方式。