本发明属于螺纹防转技术领域，具体公开了一种螺纹压铆防转结构及其使用方法。
背景技术：
螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点，因此广泛应用于机械连接中。螺纹是螺纹连接的关键结构，根据平面图形的形状，螺纹可分为三角形、矩形、梯形和锯齿形螺纹等。根据螺旋线的绕行方向，可分为左旋螺纹和右旋螺纹，规定将螺纹直立时螺旋线向右上升为右旋螺纹，向左上升为左旋螺纹。机械制造中一般采用右旋螺纹，有特殊要求时，才采用左旋螺纹。根据螺旋线的数目，可分为单线螺纹和等距排列的多线螺纹。为了制造方便，螺纹一般不超过4线。
螺纹连接虽十分方便，但在冲击、震动或变载荷作用下，以及在高温或温度变化较大时，螺纹之间的摩擦力会瞬时减小或消失，螺纹连接的两个连接件就可能发生相对转动而松动，存在安全隐患。螺纹防转一直是行业难题，尤其是大螺纹；目前有增加法兰盘、改变螺纹倾角，然而均有防锁不稳定、制造维护成本高等缺点，且不适合大螺纹防转。
在汽车悬挂系统中球销承载主要受力，所以球销的结构必须在使用的过程中，保持状态的稳定；为此根据汽车悬挂高机动的使用需求设计了相关的球头销总成。球头销总成主要包括用于安装球销的球座和用于固定球销在球座中位置的螺塞，球座上设有内孔用于安装球销，一部分内孔设置了螺纹用于安装螺塞。在球头销总成的使用过程中，球销受力将会与球座发生冲击、震动等，导致螺塞与球座的螺纹连接容易发生松动。目前行业主要通过增加法兰面或者改变螺纹倾角达到防转能力,前者是增大接触面积加大摩擦力,后者是改变螺纹受力达到自锁。大量实验证明以上两种方法均不适合大螺纹连接,尤其是悬挂球销类高机动连接.最终台架耐久及道路实验证明压铆防转能彻底解决该技术难题。
技术实现要素：
本发明的目的在提供一种螺纹压铆防转结构及其使用方法，以解决球座与螺塞的螺纹连接处，球座与螺塞之间容易相对转动，影响球头销总成使用的问题。
为了达到上述目的，本发明的基础方案为：螺纹压铆防转结构，包括球座上的位于内孔外沿处的铆齿孔和螺塞上与铆齿孔间隙配合的圆柱部，所述铆齿孔和内孔同轴设置，铆齿孔的内径大于内孔螺纹处的内径，所述圆柱部的直径小于螺塞的直径；位于铆齿孔与圆柱部的间隙处压入多个铆齿，多个铆齿在铆齿孔所在的圆周上均匀分布，所述铆齿的宽度大于的铆齿孔与圆柱部的间隙。
本基础方案的工作原理在于：本结构适用于在球头销总成中，在球头销总成进行装配时，螺塞在装入球座并与之螺纹连接之后，铆齿孔将与圆柱部配合并存在间隙，此时根据螺纹的规格选择合适数量的铆齿，并通过压力机将铆齿压入铆齿孔与圆柱部之间的间隙中。由于铆齿的宽度大于的铆齿孔与圆柱部的间隙，铆齿将会在压力机的压力作用下对螺塞和球座均产生物理变形，从而使螺塞和球座不会发生相对运动，使得螺塞和球座的螺纹连接处不会转动。由于铆齿孔和圆柱部之间的间隙呈圆环形，在此处通过压力作用压入铆齿，可进一步使得螺塞和球座不会发生相对转动，从而进一步防止螺塞和球座的螺纹连接处发生转动。本结构相对于增加法兰盘、改变螺纹倾角等方式对螺纹连接进行防转，其结构更简单，也适合大批量生产，同时防转强度可以通过铆齿的数量和压铆来限定，从而使本结构适合于多种规格的螺纹连接处。
通过本结构对球头销总成的螺纹连接处进行防转限定，当球座和螺塞的螺纹连接处需要拆卸时，可采用机床切出铆齿，从而解除本结构对球头销总成螺纹连接处的防转限定，可将螺塞从球座上拆卸下来。当螺塞再次与球座螺纹连接后需要防止螺纹连接处转动时，可在间隙的其他位置再次压入铆齿。
本基础方案的有益效果在于：本结构较为简单，方便操作，对球头销总成螺纹连接处的防转作用强度较大，能够有效的防止螺塞和球座螺纹连接处相对转动。因独特的凹台设计巧妙的能使螺纹在压铆时不被破坏,从而铆齿在使用能够去除，并能够再次使用，十分方便球头销总成在使用过程中进行维修。本结构较小，使用在球头销总成中不会干扰球头销总成的使用。与现有技术相比，本结构简单、使用方便，能够有效防止球头销总成中螺纹连接处的转动。
优选方案一：作为基础方案的优选，所述铆齿的横截面为矩形，铆齿的宽度为5-10mm。由于铆齿孔与圆柱部的间隙呈圆环形，铆齿的横截面为矩形可与铆齿孔和圆柱部有较多的接触面，从而使铆齿压入间隙时，对螺塞和球座物力作用较大，进一步使本结构的螺纹防转强度更大。
优选方案二：作为优选方案一的优选，所述铆齿的横截面为长度是宽度2-5倍的矩形。进一步增加铆齿与螺塞、球座物力的接触面积，从而使本结构的螺纹防转强度更大。
优选方案三：作为基础方案、优选方案一、优选方案二任一项的优选，所述铆齿为2-10个。根据螺纹的规格采用2-10个铆齿足矣满足螺纹连接处防转的强度。
优选方案四：作为优选方案三的优选，所述铆齿为4-8个。由于球头销总成总的螺纹连接更多的是使用中等规格的螺纹，因此在具体生产制造过程中，更多选择4-8个铆齿对螺纹连接处进行防转处理。
本发明还提供一种螺纹压铆防转结构的使用方法，包括以下步骤：
(1)将球销装入球座的内孔中，并使用螺塞与球座内孔螺纹段螺纹连接，螺塞与座体螺纹连接；
(2拧紧螺塞，将螺塞圆柱部与球座的铆齿孔位置对准，并对铆齿孔与圆柱部的间隙进行清洁；
(3)根据螺纹的规格确定所需铆齿的数量，将铆齿根据其所需压入的位置固定在压力机上，使用压力机将铆齿压入铆齿孔和圆柱部之间的缝隙中；
(4)当需要将螺塞从球座上拆下来时，通过机床将铆齿切掉，沿内孔的螺纹处转动螺塞即可将螺塞从球座中取出；
(5)当螺塞与球座的螺纹连接处需要再次固定防转时，可按顺序重复步骤(1)(2)(3)，将铆齿重新压入铆齿孔和圆柱部之间其他位置处的缝隙中。
通过以上使用方法，可使螺纹防转结构快速装配到球头销总成上，且装配位置更为合适，从而使螺纹防转结构的防转强度进一步加强，使得球头销总成的螺纹连接处不会转动。
附图说明
图1是使用了本发明螺纹压铆防转结构的球头销总成的结构剖视图；
图2是图1的仰视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：球销10、螺塞20、圆柱部21、球座30、内孔31、铆齿孔32、间隙40、铆齿41。
如图1、图2所示，螺纹压铆防转结构，包括球座30上的位于内孔31外沿处的铆齿孔32和螺塞20上与铆齿孔32间隙40配合的圆柱部21，铆齿孔32和内孔31同轴设置，铆齿孔32的内径大于内孔31螺纹处的内径，圆柱部21的直径小于螺塞20的直径；位于铆齿孔32与圆柱部21的间隙40处压入多个铆齿41，多个铆齿41在铆齿孔32所在的圆周上均匀分布，铆齿41的宽度大于的铆齿孔32与圆柱部21的间隙40。铆齿41的横截面为矩形，铆齿41的宽度为5-10mm；铆齿41的横截面为长度是宽度2-5倍的矩形，本实施例中优选为3倍。铆齿41为2-10个，本实施例中优选为6个。
本结构适用于在球头销总成中，在球头销总成进行装配时，螺塞20在装入球座30并与之螺纹连接之后，铆齿孔32将与圆柱部21配合并存在间隙40，此时根据螺纹的规格选择合适数量的铆齿41，并通过压力机将铆齿41压入铆齿孔32与圆柱部21之间的间隙40中。由于铆齿41的宽度大于的铆齿孔32与圆柱部21的间隙40，铆齿41将会在压力机的压力作用下对螺塞20和球座30均产生物理变形，从而使螺塞20和球座30不会发生相对运动，使得螺塞20和球座30的螺纹连接处不会转动。由于铆齿孔32和圆柱部21之间的间隙40呈圆环形，在此处通过压力作用压入铆齿41，可进一步使得螺塞20和球座30不会发生相对转动，从而进一步防止螺塞20和球座30的螺纹连接处发生转动。本结构相对于增加法兰盘、改变螺纹倾角等方式对螺纹连接进行防转，其结构更简单，也适合大批量生产，同时防转强度可以通过铆齿41的数量和压铆来限定，从而使本结构适合于多种规格的螺纹连接处。
通过本结构对球头销总成的螺纹连接处进行防转限定，当球座30和螺塞20的螺纹连接处需要拆卸时，可采用机床切出铆齿41，从而解除本结构对球头销总成螺纹连接处的防转限定，可将螺塞20从球座30上拆卸下来。当螺塞20再次与球座30螺纹连接后需要防止螺纹连接处转动时，可在间隙40的其他位置再次压入铆齿41。
本发明还提供一种螺纹压铆防转结构的使用方法，包括以下步骤：
(1)将球销10装入球座30的内孔31中，并使用螺塞20与球座30内孔31螺纹段螺纹连接，螺塞20与座体螺纹连接；
(2拧紧螺塞20，将螺塞20圆柱部21与球座30的铆齿孔32位置对准，并对铆齿孔32与圆柱部21的间隙40进行清洁；
(3)根据螺纹的规格确定所需铆齿41的数量，将铆齿41根据其所需压入的位置固定在压力机上，使用压力机将铆齿41压入铆齿孔32和圆柱部21之间的缝隙中；
(4)当需要将螺塞20从球座30上拆下来时，通过机床将铆齿41切掉，沿内孔31的螺纹处转动螺塞20即可将螺塞20从球座30中取出；
(5)当螺塞20与球座30的螺纹连接处需要再次固定防转时，可按顺序重复步骤(1)(2)(3)，将铆齿41重新压入铆齿孔32和圆柱部21之间其他位置处的缝隙中。
通过以上使用方法，可使螺纹防转结构快速装配到球头销总成上，且装配位置更为合适，从而使螺纹防转结构的防转强度进一步加强，使得球头销总成的螺纹连接处不会转动。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。