一种防止偏磨内燃机轴瓦的制作方法

本发明涉及内燃机零件领域，具体为一种防止偏磨内燃机轴瓦。

背景技术：

轴瓦是滑动轴承与轴颈接触的部分，表面非常光滑，可承载轴颈所施加的效果力、坚持油膜稳、使轴承平稳的工作并且减少轴承的冲突，目前市面上的轴瓦都仅仅起到润滑和防磨损的作用，不能减少轴承转动出现偏差时轴瓦的磨损程度。

技术实现要素：

本发明的目的克服现有技术的不足，提供可防止偏磨的一种防止偏磨内燃机轴瓦，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防止偏磨内燃机轴瓦，包括瓦体、主油槽和钢珠；所述瓦体呈t字形圆柱结构，内部中空，所述瓦体的上端和下端内表面均设有环形凹槽，环形凹槽呈凸字形结构，所述环形凹槽内均放置有钢珠，所述钢珠外侧均设置有滑动层，所述滑动层外侧设有t形凸起，t形凸起与滑动层为一体结构，所述瓦体的内壁设有主油槽，所述主油槽内从上到下均匀开设有三个贯穿瓦体内壁的进油孔，所述进油孔的左侧与右侧均开设有分油槽。

优选的，所述t形凸起镶嵌在环形凹槽内部，紧贴钢珠。

优选的，所述瓦体上表面和下表面均设有环形凹槽进油孔。

优选的，所述分油槽以相等间隔环形分布在瓦体的内壁上。

优选的，所述滑动层呈环形结构且与瓦塔内壁紧密贴合，滑动层的表面圆周长与瓦体的内壁圆周长大小相等。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：一种防止偏磨内燃机轴瓦，将本发明安装到滑动轴承上，润滑油可从进油孔进入到主油槽内，润滑油进入到进油孔后通过主油槽进入分油槽，在滑动轴承转动时可在瓦体内壁快速的形成润滑油膜，起到充分的润滑作用，在滑动轴承转动时，瓦体上端和下端的滑动层可在环形凹槽内通过钢珠随着滑动轴承转动，在滑动轴承转动出现偏差时，滑动层可滑动对滑动轴承进行卸力，防止瓦体出现过度磨损。

附图说明

图1为一种防止偏磨内燃机轴瓦的剖视结构示意图；

图2为一种防止偏磨内燃机轴瓦的整体结构示意图；

图3为一种防止偏磨内燃机轴瓦的钢珠结构示意图；

图4为一种防止偏磨内燃机轴瓦的环形凹槽结构示意视图。

图中标号:1-瓦体、2-进油孔、3-主油槽、4-分油槽、5-钢珠、6-滑动层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅本发明一部分实施例，而不全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1—图4所示：一种防止偏磨内燃机轴瓦，包括瓦体1、主油槽3和钢珠5；瓦体1呈t字形圆柱结构，内部中空，瓦体1上表面和下表面均设有环形凹槽进油孔，可通过环形凹槽进油孔向环形凹槽内的钢珠5加入润滑油，使滑动层6通过钢珠5进行转动，减少钢珠5的磨损度，瓦体1的上端和下端内表面均设有环形凹槽，环形凹槽呈凸字形结构，环形凹槽内均放置有钢珠5，钢珠5外侧均设置有有滑动层6，滑动层6外侧设有t形凸起，t形凸起与滑动层6为一体结构，t形凸起镶嵌在环形凹槽内部，紧贴钢珠5，滑动层6可在环形凹槽内通过钢珠5进行转动，滑动层6呈环形结构且与瓦体1内壁紧密贴合，滑动层6的表面圆周长与瓦体1的内壁圆周长大小相等，使滑动层6和瓦体1内壁能够紧密贴合滑动轴承，保证滑动轴承在转动时不会出现偏差，瓦体1的内壁设有主油槽3，主油槽3内从上到下均匀开设有三个贯穿瓦体1内壁的进油孔2，进油孔2的左侧与右侧均开设有分油槽4，分油槽4以相等间隔环形分布在瓦体1的内壁上，使瓦体1的内壁更加快速的形成润滑油膜。

工作原理：本发明，使用时安装在滑动轴承上，通过环形凹槽进油孔向环形凹槽内注入润滑油使钢珠5保持润滑，通过进油孔2向瓦体1内注入润滑油，润滑油通过主油槽3流入分油槽4，使润滑油布满瓦体1内壁，在滑动轴承转动时，可在瓦体1内壁快速的形成一层润滑油膜，使滑动轴承在转动时不会受到严重磨损，t形凸起镶嵌在环形凹槽内部，t形凸起与滑动层6呈一体结构，滑动层6可通过钢珠5在环形凹槽内转动，在滑动轴承转动出现偏差时，滑动层6可在环形凹槽内转动进行卸力，防止瓦体1出现过度磨损。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种防止偏磨内燃机轴瓦，包括瓦体、主油槽和钢珠；瓦体的上端和下端内表面均设有环形凹槽，环形凹槽呈凸字形结构，环形凹槽内均放置有钢珠，钢珠外侧均设置有滑动层，瓦体的内壁设有主油槽，主油槽内从上到下均匀开设有三个贯穿瓦体内壁的进油孔，进油孔的左侧与右侧均开设有分油槽；润滑油可从进油孔进入到主油槽内，润滑油进入到进油孔后通过主油槽进入分油槽，在滑动轴承转动时可在瓦体内壁快速的形成润滑油膜，起到充分的润滑作用，在滑动轴承转动时，瓦体上端和下端的滑动层可在环形凹槽内通过钢珠随着滑动轴承转动，在滑动轴承转动出现偏差时，滑动层可滑动对滑动轴承进行卸力，防止瓦体出现过度磨损。

技术研发人员：章升谊;章升光
受保护的技术使用者：重庆斯凯迪轴瓦有限公司
技术研发日：2018.08.27
技术公布日：2019.03.08