高性能汽车离合器的盘毂的制作方法

本发明涉及汽车制造的技术领域，具体说是一种高性能汽车离合器的盘毂。

背景技术：

汽车离合器是汽车制造业的核心产品之一，对汽车工业的发展起着十分重要的作用。从动盘总成是离合器的重要组成部分，盘毂是离合器从动盘总成中的重要零件，盘毂的加工及其精度直接影响到汽车离合器的整体性能。

离合器在工作时从动盘盘毂片受到的是反复载荷，比较容易发生疲劳破坏，现有技术中的盘毂片往往会因为应力集中而发生形变和损坏，为避免上述情况的发生，常规手段一般是采用整体锻造的盘毂片和盘毂芯，虽然能够有效提高盘毂片在使用中的稳定性，但也大幅度提高了成本。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种高性能汽车离合器的盘毂。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:

本发明的高性能汽车离合器的盘毂，包括：盘毂片和盘毂芯，盘毂片的内部设置内形齿，盘毂片上冲出多个窗口，盘毂芯的外表面设置外齿，外齿与内形齿形状相对应，盘毂片与盘毂芯之间通过外齿和内形齿的配合相互连接；盘毂片上各窗口对应盘毂片外围一侧的外边缘为圆弧形，与盘毂片外周形状一致，各窗口对应盘毂芯一侧的内边缘为平直线，相邻内边缘所在直线垂直，且窗口中连接外边缘和内边缘的两侧边缘相对于盘毂片由内向外呈张开分布，两侧边缘与内边缘的连接位置设置圆弧倒角。

本发明还可以采用以下技术措施：

所述的盘毂片的外周在各窗口之间设置多个间隔槽，间隔槽的槽底为平直边缘，间隔槽由槽底向槽口方向的两侧边缘呈扩展形状，两侧边缘与槽底之间的连接位置设置圆弧倒角。

所述的间隔槽槽底所在直线与两侧窗口的内边缘之间夹角分别为45°。

本发明具有的优点和积极效果是:

本发明的高性能汽车离合器的盘毂中，改变了盘毂片上各窗口的形状，在盘毂片上的各应力集中位置设置圆弧型倒角，同时改变了盘毂片工作过程中受力的分布，降低了离合器的盘毂工作时的内应力，在不降低力学性能的前提下，提高了盘毂的使用寿命，同时也降低了盘毂的生产成本。

附图说明

图1是本发明的高性能汽车离合器的盘毂的结构示意图。

具体实施方式

以下通过附图和具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1所示，本发明的高性能汽车离合器的盘毂，包括：盘毂片1和盘毂芯2，盘毂片的内部设置内形齿，盘毂片上冲出多个窗口3，盘毂芯的外表面设置外齿，外齿与内形齿形状相对应，盘毂片与盘毂芯之间通过外齿和内形齿的配合相互连接；盘毂片上各窗口对应盘毂片外围一侧的外边缘4为圆弧形，与盘毂片外周形状一致，各窗口对应盘毂芯一侧的内边缘5为平直线，相邻内边缘所在直线垂直，且窗口中连接外边缘和内边缘的两侧边缘6相对于盘毂片由内向外呈张开分布，两侧边缘与内边缘的连接位置设置圆弧倒角7。

盘毂片的外周在各窗口之间设置多个间隔槽8，间隔槽的槽底为平直边缘，间隔槽由槽底向槽口方向的两侧边缘呈扩展形状，两侧边缘与槽底之间的连接位置设置圆弧倒角，从而避免了间隔槽与窗口之间连接部分的应力集中。

间隔槽槽底所在直线与两侧窗口的内边缘之间夹角分别为45°，使盘毂片在使用过程中的受力更加均衡。

本发明的高性能汽车离合器的盘毂中，改变了盘毂片上各窗口的形状，在盘毂片上的各应力集中位置设置圆弧型倒角，同时改变了盘毂片工作过程中受力的分布，降低了离合器的盘毂工作时的内应力，在不降低力学性能的前提下，提高了盘毂的使用寿命，同时也降低了盘毂的生产成本。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例公开如上，然而，并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内,当然会利用揭示的技术内容作出些许更动或修饰a，成为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。

技术特征：

技术总结
一种高性能汽车离合器的盘毂，包括：盘毂片和盘毂芯，盘毂片上冲出多个窗口，盘毂片与盘毂芯之间通过外齿和内形齿的配合相互连接；盘毂片上各窗口对应盘毂片外围一侧的外边缘为圆弧形，与盘毂片外周形状一致，各窗口对应盘毂芯一侧的内边缘为平直线，相邻内边缘所在直线垂直，且窗口中连接外边缘和内边缘的两侧边缘相对于盘毂片由内向外呈张开分布，两侧边缘与内边缘的连接位置设置圆弧倒角。本发明改变了盘毂片上各窗口的形状，在盘毂片上的各应力集中位置设置圆弧型倒角，同时改变了盘毂片工作过程中受力的分布，降低了离合器的盘毂工作时的内应力，在不降低力学性能的前提下，提高了盘毂的使用寿命。

技术研发人员：赵志军;王明旺;王立明
受保护的技术使用者：天津市垠昊鑫科技发展有限公司
技术研发日：2018.09.10
技术公布日：2018.12.14