一种分级式填料函的制作方法

本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种分级式填料函。

背景技术：

在柴油机中，活塞杆填料函安装在气缸体底板中心孔内的密封装置，一般起到密封气缸扫气空气、刮除活塞杆上的油污和将气缸与曲柄箱分隔开的作用。

现有的填料函中，填料函主体包括上部填料函和下部填料函。上部填料函设有刮油环，刮除活塞杆上的油污；下部填料函设有刮油环和密封环，刮油环刮除油污，密封环用来密封气缸中的扫气空气。

在现有的技术中，柴油机的活塞杆与填料函长时间地相对往复运动，会使得刮油环的内圆面发生磨损，当刮油环长时间磨损后会与活塞杆之间产生间隙，当间隙接近或者超过说明书规定值时，填料函失去其原有的功能。所以需要定期对活塞杆填料函进行检修。在对填料函检修时拆装过程繁琐复杂，且在检修期未到时，即使填料函内部有的刮油环严重磨损甚至零件报废，人们也很难发现。这些严重磨损甚至报废的刮油环对柴油机的运行会产生极其不良的影响。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种分级式填料函，以达到不需要对填料函进行检修、就能判断出填料函内部刮油环的磨损程度的目的。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种分级式填料函，穿设于柴油机的活塞杆上，包括填料函主体、刮油测量系统和多个填料函托盘；所述填料函主体内设有沿其轴线依次排列的多个刮油环；多个所述填料函托盘，依次设置于所述填料函主体下方，所述填料函托盘上设有储油槽，所述刮油环与所述储油槽一一对应连通，每一所述刮油环的刮油能够进入与其对应的所述储油槽中；所述刮油测量系统至少与一个所述填料函托盘的所述储油槽连通，能够对与其连通的所述储油槽中的刮油量进行测量。

其中，部分所述填料函托盘上设有漏油孔，相邻所述填料函托盘中，位于上侧的所述填料函托盘通过所述漏油孔与位于下侧的所述填料函托盘连通。

其中，多个所述漏油孔沿周向排列组成一组漏油孔阵列，多组所述漏油孔阵列沿所述填料函托盘的径向排布；相邻所述填料函托盘中，位于下侧的所述填料函托盘上的所述储油槽与位于上侧的所述填料函托盘上的一组所述漏油孔阵列连通。

其中，与所述填料函主体相邻的所述填料函托盘上沿径向设有多组所述漏油孔阵列，且所述漏油孔阵列的组数比所述刮油环的数量少一个；由上至下依次排列的所述填料函托盘上，所述漏油孔阵列的数量逐渐减少一个，且相邻所述填料函托盘通过所述漏油孔阵列连通。

其中，所述填料函主体与所述填料函托盘之间设有分隔托盘，所述分隔托盘上设有多组漏油孔阵列，所述分隔托盘的漏油孔阵列与所述刮油环一一对应设置，所述刮油环通过所述分隔托盘的漏油孔阵列与所述填料函托盘连通。

其中，所述储油槽内设有用于穿设管道的连接孔，所述管道穿过所述连接孔使得所述储油槽与所述刮油测量系统连通。

其中，多个所述填料函托盘的储油槽的容积沿所述填料函主体的轴线方向向下依次增大。

其中，所述刮油测量系统与每一个所述储油槽连通的管道中均连有测量仪表，每一所述测量仪表能够对与其对应的所述储油槽中的刮油量进行测量。

其中，在每一所述测量仪表的上游还连接有控制阀，所述控制阀还能够与曲柄箱连通。

其中，所述填料函托盘为分体结构，包括对称设置的两个半圆盘。

本发明提出的分级式填料函，对应每一个刮油环设置一个填料函托盘，使得每一刮油环的刮油流入与其对应的填料函托盘上的储油槽中，刮油测量系统能够对至少一个填料函托盘中的刮油量进行单独测量，无需将填料函拆卸，只需根据刮油量判断对应的刮油环的磨损程度，避免了未到检修期时刮油环磨损严重甚至报废而操作人员却未能发现的情况，进而保证了柴油机的正常运行。

附图说明

图1是本发明实施例提供的分级式填料函的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的分级式填料函的剖面示意图；

图3是本发明实施例提供的第一填料函托盘的示意图；

图4是本发明实施例提供的第二填料函托盘的示意图；

图5是本发明实施例提供的第三填料函托盘的示意图；

图6是本发明实施例提供的第四填料函托盘的示意图；

图7是本发明实施例提供的分隔托盘的示意图；

图8是本发明实施例提供的一组漏油孔阵列的示意图。

图中：

100、填料函主体；

200、填料函托盘；210、第一填料函托盘；220、第二填料函托盘；230、第三填料函托盘；240、第四填料函托盘；241、输油孔；

300、刮油环；

400、分隔托盘；

500、刮油测量系统；510、管道支架；520、控制阀；

600、储油槽；610、连接孔；

700、漏油孔阵列；710、漏油孔；

800、活塞杆。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

参见图1-图8，本发明的实施例提供一种分级式填料函，穿设于柴油机的活塞杆800上。

本发明的实施例提供的分级式填料函包括填料函主体100、刮油测量系统500和多个填料函托盘200。

填料函主体100内设有沿其轴线依次排列的多个刮油环300。

多个填料函托盘200依次设置于填料函主体100的下方，填料函托盘200上设有储油槽600，刮油环300与储油槽600一一对应连通，每一刮油环300的刮油能够进入与其对应的储油槽600中。多个填料函托盘200的储油槽600的容积沿填料函主体100的轴线方向向下依次增大。

刮油测量系统500至少与一个填料函托盘200的储油槽600连通，能够对与其连通的储油槽600中的刮油量进行测量。

为了降低加工难度，填料函托盘200为分体结构，包括对称设置的两个半圆盘。填料函主体100也为分体结构，包括沿其轴线对称的两个分体。

部分填料函托盘200上设有漏油孔710，漏油孔710可使得每一个刮油环300的刮油能够流入与其对应的储油槽600中；相邻的两个填料函托盘200中，位于上侧的填料函托盘200通过漏油孔710与位于下侧的填料函托盘200连通。进一步地，多个漏油孔710沿周向排列组成一组漏油孔阵列700，多组漏油孔阵列700沿填料函托盘200的径向排布；相邻的填料函托盘200中，位于下侧的填料函托盘200上的储油槽600与位于上侧的填料函托盘200上的一组漏油孔阵列700连通。与填料函主体100相邻的填料函托盘200上沿径向设有多组漏油孔阵列700，且漏油孔阵列700的组数比刮油环300的数量少一个；由上至下依次排列的填料函托盘200上，漏油孔阵列700的数量逐渐减少一个，且相邻的填料函托盘200通过漏油孔阵列700连通。

进一步地，为了防止与填料函主体100相邻的填料函托盘200的储油槽600中的刮油因活塞杆的往复运动而重新进入到填料函主体100中，填料函主体100与填料函托盘200之间设有分隔托盘400，分隔托盘400上设有多组漏油孔阵列700，分隔托盘400上的漏油孔阵列700的组数与刮油环300的数量相同，与刮油环300一一对应设置，刮油环300通过分隔托盘400上的漏油孔阵列700与对应的填料函托盘200连通。

储油槽600内设有用于穿设管道的连接孔610，管道穿过连接孔610使得储油槽600与刮油测量系统500连通。

刮油测量系统500与每一个储油槽600连通的管道中均连有测量仪表(图中未画出)，每一个测量仪表能够对与其对应的储油槽600中的刮油量进行测量。刮油测量系统500可以单独对一个储油槽600中的刮油量进行测量，也可以对两个或者两个以上的储油槽600中的刮油量分别测量，测量一个储油槽600中的刮油量，即是对与这一储油槽600对应连通的刮油环300的刮油量进行测量，根据测量值来判断刮油环300是否刮下预想的刮油量，进而判断这一刮油环300是否正常工作。在刮油测量系统500中，在测量仪表的上游连接有控制阀520，控制阀520还能够与曲柄箱(图中未画出)连通。储油槽600中的刮油进入到控制阀520后，由控制阀520来控制管道中的刮油流向测量仪表或者流入曲柄箱中。

具体地，本发明的实施例提供的分级式填料函设有四个刮油环300和四个填料函托盘200。四个刮油环300沿填料函主体100的轴线方向向下依次为第一刮油环、第二刮油环、第三刮油环和第四刮油环。四个填料函托盘200沿填料函主体100的轴线方向向下依次为第一填料函托盘210、第二填料函托盘220、第三填料函托盘230和第四填料函托盘240。

第一填料函托盘210和填料函主体100之间设有分隔托盘400，分隔托盘400上设有径向排布的四组漏油孔阵列700，由外向内的四组漏油孔阵列700分别与第一刮油环、第二刮油环、第三刮油环和第四刮油环一一对应。

第一刮油环的刮油进入到第一填料函托盘210的储油槽600中；第二刮油环的刮油进入到第二填料函托盘220的储油槽600中；第三刮油环的刮油进入到第三填料函托盘230的储油槽600中；第四刮油环的刮油进入到第四填料函托盘240的储油槽600中。

第一填料函托盘210、第二填料函托盘220、第三填料函托盘230均设有漏油孔710；第一填料函托盘210设有径向排布的三组漏油孔阵列700，第一刮油环的刮油经分隔托盘400最外侧的漏油孔阵列700进入到第一填料函托盘210的储油槽600，第一填料函托盘210最外侧的漏油孔阵列700与第二填料函托盘220的储油槽600连通，其余两组漏油孔阵列700与第二填料函托盘220的漏油孔阵列700连通。

第二填料函托盘220设有径向排布且与第一填料函托盘210位于内侧的两组漏油孔阵列700对应连通的两组漏油孔阵列700，位于外侧的漏油孔阵列700与第三填料函托盘230的储油槽600连通，位于内侧的漏油孔阵列700与第三填料函托盘230的漏油孔阵列700连通。

第三填料函托盘230设有与第二填料函托盘220的内侧的漏油孔阵列700对应连通的一组漏油孔阵列700，这一组漏油孔阵列700与第四填料函托盘240的储油槽600连通。

位于最下层的第四填料函托盘240未设有漏油孔710。

具体地，在本实施例中，刮油测量系统500与第一填料函托盘210、第二填料函托盘220和第三填料函托盘230连通，能够对第一填料函托盘210、第二填料函托盘220和第三填料函托盘230上的三个储油槽600中的刮油量进行单独测量。

具体地，本实施例中的控制阀520为三通球阀。第一填料函托盘210的储油槽600设有与刮油测量系统500的管道的两个连接孔610，两个连接孔610分别位于第一填料函托盘210的两个半圆盘上，两道管道从两个连接孔610延伸出填料函托盘200之外，接入到一个三通管的两个端口，三通管的第三个端口的下游连有一个三通球阀，三通球阀的余下的两个端口分别与测量仪表和曲柄箱相连。当管道中的刮油流向测量仪表时，根据测量仪表的度数，便可得知第一填料函托盘210中的刮油量，即第一刮油环的刮油量；根据测得的刮油量，与预期的刮油量进行比较，可得知第一刮油环是否正常工作。然后通过三通球阀控制，这些刮油会进入到曲柄箱中。

刮油测量系统500在第二填料函托盘220和第三填料函托盘230上的设置和第一填料函托盘210的设置相同，不再赘述。需要说明的是，为了使得第一填料函托盘210、第二填料函托盘220和第三填料函托盘230连通的管道能够穿出各个填料函托盘200，第二填料函托盘220的储油槽600中设有四个连接孔610，其中的两个连接孔610用于连接将二填料函托盘220的储油槽600中的刮油传输出去的两条管道，另外的两个连接孔610用于穿过第一填料函托盘210的两条管道；同理，第三填料函托盘230的储油槽600中设有六个连接孔610，第四填料函托盘240的储油槽600中设有六个连接孔610，且第四填料函托盘240的六个连接孔610为螺纹孔，用于拧入管接头(图中未画出)。每一条管道穿过连接孔610时，管道上都设有密封环，防止储油槽600中的刮油从管道和连接孔610间的间隙漏到下一层的储油槽600，使得测量仪表的测量更加精准。

由于测量系统500中的管道数目比较多，测量系统500中还设有管道支架510，以便将数目众多的管道整理并固定在管道支架510上。

本实施例中的刮油测量系统500未对第四填料函托盘240的刮油量进行测量。在第四填料函托盘240的储油槽600中，设有输油孔241，第四填料函托盘240的储油槽600中的刮油通过输油孔241，进入到曲柄箱。

以上实施方式只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施方式限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。