一种外连型常锁式液压碟刹装置的制作方法

本发明涉及液压刹车技术领域，尤其是涉及一种外连型常锁式液压碟刹装置。

背景技术：

随着人们安全意识的提高，常态下处于解锁状态依靠人为主动刹车的刹车方式已经不能满足人们的需求，常态下处于刹车状态通过主动解锁才可以移动的常锁式刹车越来越重要，尤其在摇晃的船舰上、大型医疗设备、婴儿车以及矿区运货工具尤为重要。一些主动刹车由于人为操作的原因，存在很大的安全隐患，比如带刹车的万向轮、婴儿车上用的刹车。目前市场上各种形式的刹车都是常开式刹车方式，尤其涉及液压碟刹领域都是主动刹车方式，而常开式液压碟刹装置结构复杂，密封槽设计不合理，非常不利于加工，压力油通过推动活塞挤压摩擦片达到刹车效果，然而日常的工作生活中对常闭式刹车需求很大。一些常锁式的刹车采用刚性刹车方式，对机械结构冲击大，尤其是在运动过程中刹车时，非常容易损坏，比如通过采用卡齿轮或者卡车轮，影响用户体验。一些刹车与解锁的过程中需要电源的方式，在没有电源的情况下失效，避免使用电信号控制刹车的方式。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种外连型常锁式液压碟刹装置，结构简单、易于加工、高可靠性、柔性的常锁式刹车方式。

为实现上述目的，本发明是根据以下技术方案实现的：

一种外连型常锁式液压碟刹装置，包括主钳体、外连架、安装板、顶丝、导向螺丝、活塞、弹簧，其特征在于，所述主钳体底部中心开设活塞孔，所述活塞通过间隙配合挤压在活塞孔中，所述主钳体中部开设弹簧导向孔，所述弹簧压缩在弹簧导向孔中，所述主钳体左右两侧面中间分别开设导向螺纹孔，所述外连架左右两侧面分别开设导向槽孔，所述导向螺丝前端通过螺纹安装在所述导向螺纹孔内，所述导向螺丝后端卡在所述导向槽孔内，所述外连架后端面上均布四个螺纹安装孔，所述主钳体底部端面所述均布四个导向光孔，所述螺纹安装孔与所述导向光孔一一对应且同心，所述顶丝后端分别通过螺纹连接在螺纹安装孔内，顶丝前端分别安装在导向光孔中，所述外连架前端面中心开设两个第一沉孔，通过安装在第一沉孔内的螺钉把后摩擦片固连在外连架外侧，所述主钳体前端面上开设有第二沉孔，通过安装在第二沉孔中的螺钉把前摩擦片固连在主钳体上，所述安装板上开设螺纹安装孔，支撑导柱通过铆接固连在安装板上，所述支撑导柱安装在导向孔中，所述活塞外轴侧分别开设第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽位于第二凹槽内侧，第一密封圈安装在第一凹槽中，第二密封圈安装在第二凹槽内，所述活塞内部设置有减重孔，所述活塞外侧端面开设有凹坑。

上述技术方案中，所述主钳体开设排气孔和进油口，排气螺丝安装在排气孔中，油管接头通过油管螺丝安装在进油口上。

上述技术方案中，所述顶丝为阶梯轴，所述支撑导柱两侧开设平面。

上述技术方案中，所述外连架底部开设减重底孔，外连架左右两侧面设有减重槽孔。

上述技术方案中，所述油管螺丝通过油管与驱动装置连接，所述驱动装置为手动液压上泵或者电动泵。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：

本发明巧妙的结构设计实现了常态下处于刹车状态通过主动解锁的刹车方式，同时避免了电信号的不稳定性，还简化了结构，降低了制造难度，避免了压力面过小产生的自锁现象。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本发明的一个实施例的立体结构示意图；

图2是本发明的一个实施例常锁状态下的结构示意图；

图3是本发明的一个实施例主钳体结构示意图；

图4是本发明的一个实施例外连架结构示意图；

图5是本发明的一个实施例固定板连接示意图；

图中：1、主钳体；2、外连架；3、安装板；4、顶丝；5、导向螺丝；6、活塞；7、油管接头；8、排气螺丝；9、弹簧；10、活塞孔；11、弹簧导向孔；12、导向孔；13、导向螺纹孔；14、导向槽孔；15、螺纹安装孔；16、导向光孔；17、第一沉孔；18、后摩擦片；19、第二沉孔；20、前摩擦片；21、支撑导柱；22、螺纹安装孔；23、第一凹槽；24、第二凹槽；25、第一密封圈；26、第二密封圈；27、凹坑；28、减重孔；29、排气孔；30、进油口；31、油管螺丝；32、减重底孔；33、减重槽孔。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“径向”、“轴向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明实施例提供了一种外连型常锁式液压碟刹装置，该外连型常锁式液压碟刹装置包括：主钳体1内部底端中心开设活塞孔10，活塞6通过间隙配合挤压在活塞孔10中，活塞孔10长度比活塞6长度小，活塞6底端可以和外连架2接触，避免的空行程，同时具有初始压力可以调节，并且活塞6以及弹簧9易于安装。

主钳体1内部中心开设弹簧导向孔11，弹簧导向孔11与活塞孔10同心轴，弹簧9压缩在弹簧导向孔11中，弹簧导向孔11与活塞孔10同心实现了弹簧9的锁紧力和解锁的液压力共线，避免的额外的分立；锁车与解锁是通过外连架2前后移动带动前后摩擦片运动实现的，外连架2前后运动过程中采用前后双导向，外连架2左右两侧面前端分别开设导向槽孔14。

主钳体1左右两侧面中间分别开设导向螺纹孔13，导向螺丝5前端通过螺纹安装在导向螺纹孔13内，导向螺丝5后端卡在导向槽孔14内，通过导向螺丝5前端在导向螺纹孔13中滑动进行前导向，同时外连架2后端面上均布四个螺纹安装孔15，而主钳体1底部端面均布四个导向光孔16，螺纹安装孔15与导向光孔16一一对应且同心，顶丝4是由阶梯轴构成，阶梯轴大轴端是螺纹，小轴是光轴，并且小轴与导向光孔16间隙配合构成后导向，顶丝4后端通过螺纹连接在螺纹安装孔15内，通过调节顶丝4与螺纹安装孔15的相对位置可以控制预紧力，同时初次安装由于弹簧6压力过大不易安装，可以通过调节顶丝4与螺纹安装孔15的位置实现装配。

外连架2底部开设减重底孔32，外连架2左右两侧面设有减重槽孔33；外连架2前端面中心开设两个第一沉孔17，通过安装在第一沉孔17内的螺钉把后摩擦片18固连在外连架2外侧，主钳体1前端面上开设有第二沉孔19，通过安装在第二沉孔19中的螺钉把前摩擦片20固连在主钳体1上，碟刹片位于摩擦片之间，前后摩擦片之间距离以及预紧力通过顶丝4调节；安装板3上开设螺纹安装孔22，螺纹安装孔22与车架连接，支撑导柱21通过铆接固连在安装板3上，支撑导柱21安装在导向孔12中，支撑导柱21两侧的圆形截面铣出两个平面，两个平面可以在滑动过程中储存润滑油以及排气。

活塞6外侧压力面开设有凹坑27，预紧状态下保证了有效的压力面积，不会因为压力面面积过小产生自锁现象；活塞6的直径通过弹簧预紧力和初始油压定的，根据弹簧9的初始预紧力和油压采用两道密封，活塞6外轴侧分别开设第一凹槽23和第二凹槽24，第一凹槽23位于第二凹槽24内侧，第一密封圈25安装在第一凹槽23中，第二密封圈26安装在第二凹槽24内，第一密封圈25为y型密封圈，第二密封圈26为o型密封圈，y型密封圈开口为油压测，此处o型密封圈主要是防尘和防止泄露，主要密封为y型密封圈，活塞6内部设置有减重孔28，在不降低结构强度的前提下，大大减小了结构重量；主钳体1开设排气孔29和进油口30，排气螺丝8安装在排气孔29中，油管接头7通过油管螺丝31安装在进油口30上。

如图2所示，本发明实施例提供了一种外连型常锁式液压碟刹装置，该外连型常锁式液压碟刹装置常锁车位置，弹簧9处于压缩状态，弹簧9的压力通过外连架2上的后摩擦片18，前摩擦片20与主钳体1固连，由弹簧的正压力转化静摩擦力，达到锁车目的，外连架2通过导向可以前后移动，当需要解锁时，压力油通过油管接头7和油管螺丝31进入压力油腔，压力油作用在活塞6的凹坑27上，活塞6克服密封圈的摩擦力和弹簧的压力，在解锁过程中弹簧处于压缩状态，压力越来越大，密封圈以及上泵是按着最大压力选择的，活塞6推动外连架2移动，外连架2带动后摩擦片18移动，达到解锁。

在本发明中，油管螺丝31通过油管与驱动装置连接，所述驱动装置为手动液压上泵或者电动泵。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。