一种多级减速箱的制作方法

本发明涉及一种多级减速箱。

背景技术：

现在的减速箱的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；齿轮减速器具有承载能力高，使用寿命长的优点，但是输入轴和输出轴不在同一轴线上，给多级减速箱的使用造成了一定的不便。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种多级减速箱，至少可以减少输入转速的2倍，使输出转速平稳，符合输出转速要求，且输入轴与输出轴在同一轴线上。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种多级减速箱，其组成包括：外壳体1，所述的外壳体1的正面设置通口ⅰ2，所述的通口ⅰ2内装入轴承ⅰ3，所述的轴承ⅰ3的内圈穿过轴ⅰ4，所述的轴ⅰ4上紧固连接齿轮ⅰ5，所述的齿轮ⅰ5啮合齿轮ⅱ6，所述的齿轮ⅱ6紧固连接轴ⅱ7，所述的轴ⅱ7上还紧固套接齿轮ⅲ8，所述的齿轮ⅲ8啮合齿轮ⅳ10，所述的齿轮ⅳ10紧固套接在轴ⅲ11上，所述的轴ⅲ11上还套接锥形齿轮ⅰ12，所述的锥形齿轮ⅰ12啮合锥形齿轮ⅱ13，

所述的锥形齿轮ⅱ13紧固套接在轴ⅳ15上，

所述的轴ⅰ4为输入轴，所述的轴ⅳ15为输出轴，

所述的轴ⅰ4的尾端套接轴承ⅱ16的内圈，所述的轴ⅱ7的首端套接轴承ⅲ17的内圈，所述的轴ⅱ7的尾端套接轴承ⅳ18的内圈，所述的轴ⅲ11的首端套接轴承ⅴ19的内圈，所述的轴ⅲ11的尾端套接轴承ⅵ20的内圈，所述的轴ⅳ15上套接轴承ⅶ21与轴承ⅷ22。

进一步的，所述的齿轮ⅲ8与齿轮ⅱ6之间套接间隔凸起ⅰ9，所述的齿轮ⅳ10与锥形齿轮ⅰ12之间套接间隔凸起ⅱ14。

进一步的，所述的轴承ⅱ16、轴承ⅳ18与轴承ⅵ20的外圈均卡入外壳体1的背面，

所述的轴承ⅰ3、轴承ⅲ17与轴承ⅴ19的外圈均卡入外壳体1的正面。

进一步的，所述的齿轮ⅰ5、齿轮ⅲ8与齿轮ⅰ12的直径相同，所述的齿轮ⅱ6、齿轮ⅳ10与锥形齿轮ⅱ13的直径相同，所述的齿轮ⅰ5的直径与齿轮ⅱ6的直径比为2:1。

有益效果：

1.本发明的减速倍数可通过控制齿轮的齿数来达到，可通过多增加减速齿轮组达到进一步降低输出转速的目的。

2.本发明每两根轴上的3个或4个齿轮为一个减速组，方便后期根据实际需求增加减速齿轮，进一步降低输出转速。

3.本发明的输出轴和输入轴在同一轴线上，适用范围广。

4.本发明的轴承防止轴与外壳体之间的磨损。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的主视图。

图3是本发明（a）锥形齿轮ⅰ的主视图，（b）锥形齿轮ⅰ的剖视图。

具体实施方式

实施例1

一种多级减速箱，其组成包括：外壳体1，所述的外壳体1的正面设置通口ⅰ2，所述的通口ⅰ2内装入轴承ⅰ3，所述的轴承ⅰ3的内圈穿过轴ⅰ4，所述的轴ⅰ4上紧固连接齿轮ⅰ5，所述的齿轮ⅰ5啮合齿轮ⅱ6，所述的齿轮ⅱ6紧固连接轴ⅱ7，所述的轴ⅱ7上还紧固套接齿轮ⅲ8，所述的齿轮ⅲ8啮合齿轮ⅳ10，所述的齿轮ⅳ10紧固套接在轴ⅲ11上，所述的轴ⅲ11上还套接锥形齿轮ⅰ12，所述的锥形齿轮ⅰ12啮合锥形齿轮ⅱ13，

所述的锥形齿轮ⅱ13紧固套接在轴ⅳ15上，

所述的轴ⅰ4为输入轴，所述的轴ⅳ15为输出轴，

所述的轴ⅰ4的尾端套接轴承ⅱ16的内圈，所述的轴ⅱ7的首端套接轴承ⅲ17的内圈，所述的轴ⅱ7的尾端套接轴承ⅳ18的内圈，所述的轴ⅲ11的首端套接轴承ⅴ19的内圈，所述的轴ⅲ11的尾端套接轴承ⅵ20的内圈，所述的轴ⅳ15上套接轴承ⅶ21与轴承ⅷ22。

所有轴之间均平行，且轴心在一条直线上。

进一步的，所述的齿轮ⅲ8与齿轮ⅱ6之间套接间隔凸起ⅰ9，所述的齿轮ⅳ10与锥形齿轮ⅰ12之间套接间隔凸起ⅱ14。

进一步的，所述的轴承ⅱ16、轴承ⅳ18与轴承ⅵ20的外圈均卡入外壳体1的背面，

所述的轴承ⅰ3、轴承ⅲ17与轴承ⅴ19的外圈均卡入外壳体1的正面。

进一步的，所述的齿轮ⅰ5、齿轮ⅲ8与齿轮ⅰ12的直径相同，所述的齿轮ⅱ6、齿轮ⅳ10与锥形齿轮ⅱ13的直径相同，所述的齿轮ⅰ5的直径与齿轮ⅱ6的直径比为2:1。

进一步的，所述的齿轮ⅱ6的齿数为齿轮ⅰ5的齿数除2减1，所述的齿轮ⅱ6的齿数与齿轮ⅲ8相同，所述的齿轮ⅳ10的齿数与齿轮ⅲ8的齿数相同，

所述的锥形齿轮ⅰ12的齿数与齿轮ⅲ8的齿数相同，所述的锥形齿轮ⅱ13的齿数为锥形齿轮ⅰ12的齿数除2减1。

所述的轴ⅳ15上套接轴承ⅸ23的内圈，所述的轴承ⅸ23的外圈通过支杆24连接外壳体1的内表面，防止轴ⅳ15过长没有支撑而折断。

根据实际情况，可以在外壳体1内再加入多组齿轮进行更多倍数的减速。

如果齿轮ⅳ10的同轴齿轮a的面积与齿轮ⅲ8相同，齿轮a在啮合一个直径为齿轮a1/2的齿轮b，且齿轮a与齿轮b的齿数相应减少，即可将输出速度在降低1倍，以此类推，每一个轴的两端均通过两个轴承连接外壳体1。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
一种多级减速箱。本发明涉及一种多级减速箱。所述的轴Ⅰ（4）的尾端套接轴承Ⅱ（16）的内圈，所述的轴Ⅱ（7）的首端套接轴承Ⅲ（17）的内圈，所述的轴Ⅱ（7）的尾端套接轴承Ⅳ（18）的内圈，所述的轴Ⅲ（11）的首端套接轴承Ⅴ（19）的内圈，所述的轴Ⅲ（11）的尾端套接轴承Ⅵ（20）的内圈，所述的轴Ⅳ（15）上套接轴承Ⅶ（21）与轴承Ⅷ（22）。本发明至少可以减少输入转速的2倍，使输出转速平稳，符合输出转速要求，且输入轴与输出轴在同一轴线上。

技术研发人员：于广滨;张元;毛汉成
受保护的技术使用者：盐城哈力动力传动及智能装备产业研究院有限公司
技术研发日：2018.11.29
技术公布日：2019.04.05