一种便于拆卸的叉车制动用刹车片的制作方法

本发明涉及叉车维修技术领域，具体为一种便于拆卸的叉车制动用刹车片。

背景技术：

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片的性能决定的，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程是用smt-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来，一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施加的力能充分有效的传送到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。刹车片在工作的过程中承受巨大的压力和高温，因此极其容易损坏，需要定期更换，而由于刹车片在刹车系统的内部，导致维修人员在松动固定刹车片的螺钉时，操作极其困难。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于拆卸的叉车制动用刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于拆卸的叉车制动用刹车片，包括制动轮缸，所述制动轮缸的内壁活动连接有轮缸活塞，所述轮缸活塞的侧面与弧形刹车片的一端固定连接，所述弧形刹车片的另一端通过转轴活动连接有支撑板，所述支撑板的底面活动连接有固定板，所述固定板的顶面开设有第一圆槽，所述支撑板的顶面活动连接有固定装置。

所述固定装置包括圆形顶板，所述圆形顶板的底面固定连接有圆环，所述圆形顶板的顶面开设有第二圆槽，所述第二圆槽的表面活动连接有旋转圆板，所述旋转圆板的底面通过轴承与支撑杆的顶部固定连接，所述支撑杆的底部通过转轴与推动杆的顶部活动连接，所述推动杆的表面与回位弹簧的一端固定连接，所述推动杆的底部通过转轴与第一卡齿的一端与活动连接，所述第一卡齿的另一端贯穿圆环的内壁，并与第一圆槽的表面活动连接，所述圆环的内壁与分叉杆的两端固定连接。

优选的，所述旋转圆板的表面固定连接有第二卡齿，所述第二圆槽的表面开设有与第二卡齿相适配的第二卡槽。

优选的，所述第一圆槽的表面开设有与第一卡齿相适配的第一卡槽。

优选的，所述圆环的内壁开设有圆孔，所述圆孔的内壁与第一卡齿的表面活动连接。

优选的，所述推动杆的数量为两根，所述第一卡齿的数量为两个，且以一根推动杆和一个第一卡齿为一组，两组推动杆和第一卡齿以支撑杆的正面竖直中线为对称轴，与支撑杆的底部活动连接。

优选的，所述旋转圆板的顶面固定连接有旋转把手。

优选的，所述支撑杆的底部贯穿第二圆槽的表面并延伸至圆形顶板的外部。

有益效果

本发明提供了一种便于拆卸的叉车制动用刹车片，具备以下有益效果：

1.该便于拆卸的叉车制动用刹车片，通过设置旋转把手、圆环、旋转圆板、回位弹簧、推动杆、支撑杆、第二卡齿、第二卡槽、第二圆槽、第一卡齿和第一卡槽，通过转动旋转把手，进而转动旋转圆板，此时回位弹簧收缩，使得两根推动杆向中间拉动，同时两根推动杆的顶端将支撑杆向上顶动，使得第二卡齿从第二卡槽处弹出，进而使得旋转圆板从第二圆槽内脱离，同时，两根推动杆的底端由于回位弹簧的作用而分别将两个第一卡齿向中间拉动，使得第一卡齿远离推动杆的一端从第一卡槽内脱离，进而使得固定装置与固定板之间的连接被接触，最后取下刹车片，从而达到便于拆卸叉车刹车片的效果。

2.该便于拆卸的叉车制动用刹车片，通过设置分叉杆和圆孔，当回位弹簧将两根推动杆向中间拉动时，使得第一卡齿沿着圆孔的内壁平稳移动，当向下压动支撑杆时，支撑杆将两根推动杆向下压动，而分叉杆使得两根推动杆的底端将两个第一卡齿分别向外推动，推入第一卡槽内，固定住叉车刹车片，从而达到便于安装叉车刹车片的效果。

附图说明

图1为本发明俯视图结构示意图；

图2为本发明固定装置正剖结构示意图；

图3为本发明固定装置俯视结构示意图；

图4为本发明图2中a处放大结构示意图。

图中：1制动轮缸、2轮缸活塞、3弧形刹车片、4支撑板、5固定板、6第一圆槽、7固定装置、701圆形顶板、702圆环、703第二圆槽、704旋转圆板、705支撑杆、706推动杆、707回位弹簧、708第一卡齿、709分叉杆、710第二卡齿、711第二卡槽、712第一卡槽、713圆孔、714旋转把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种便于拆卸的叉车制动用刹车片，包括制动轮缸1，制动轮缸1的内壁活动连接有轮缸活塞2，轮缸活塞2的侧面与弧形刹车片3的一端固定连接，弧形刹车片3的另一端通过转轴活动连接有支撑板4，支撑板4的底面活动连接有固定板5，固定板5的顶面开设有第一圆槽6，支撑板4的顶面活动连接有固定装置7。

固定装置7包括圆形顶板701，圆形顶板701的底面固定连接有圆环702，圆环702的内壁开设有圆孔713，圆孔713的内壁与第一卡齿708的表面活动连接，圆形顶板701的顶面开设有第二圆槽703，第二圆槽703的表面活动连接有旋转圆板704，旋转圆板704的顶面固定连接有旋转把手714，旋转圆板704的表面固定连接有第二卡齿710，第二圆槽703的表面开设有与第二卡齿710相适配的第二卡槽711，旋转圆板704的底面通过轴承与支撑杆705的顶部固定连接，支撑杆705的底部贯穿第二圆槽703的表面并延伸至圆形顶板701的外部，支撑杆705的底部通过转轴与推动杆706的顶部活动连接，推动杆706的数量为两根，第一卡齿708的数量为两个，且以一根推动杆706和一个第一卡齿708为一组，两组推动杆706和第一卡齿708以支撑杆705的正面竖直中线为对称轴，与支撑杆705的底部活动连接，推动杆706的表面与回位弹簧707的一端固定连接，推动杆706的底部通过转轴与第一卡齿708的一端与活动连接，第一圆槽6的表面开设有与第一卡齿708相适配的第一卡槽712，第一卡齿708的另一端贯穿圆环702的内壁，并与第一圆槽6的表面活动连接，通过设置旋转把手714、圆环702、旋转圆板704、回位弹簧707、推动杆706、支撑杆705、第二卡齿710、第二卡槽711、第二圆槽703、第一卡齿708和第一卡槽712，通过转动旋转把手714，进而转动旋转圆板704，此时回位弹簧707收缩，使得两根推动杆706向中间拉动，同时两根推动杆706的顶端将支撑杆705向上顶动，使得第二卡齿710从第二卡槽711处弹出，进而使得旋转圆板704从第二圆槽703内脱离，同时，两根推动杆706的底端由于回位弹簧707的作用而分别将两个第一卡齿708向中间拉动，使得第一卡齿708远离推动杆706的一端从第一卡槽712内脱离，进而使得固定装置7与固定板5之间的连接被接触，最后取下刹车片，从而达到便于拆卸叉车刹车片的效果，圆环702的内壁与分叉杆709的两端固定连接，通过设置分叉杆709和圆孔713，当回位弹簧707将两根推动杆706向中间拉动时，使得第一卡齿708沿着圆孔713的内壁平稳移动，当向下压动支撑杆705时，支撑杆705将两根推动杆706向下压动，而分叉杆709使得两根推动杆706的底端将两个第一卡齿708分别向外推动，推入第一卡槽712内，固定住叉车刹车片，从而达到便于安装叉车刹车片的效果。

工作原理：在使用该便于拆卸的叉车制动用刹车片时，通过转动旋转把手714，进而转动旋转圆板704，此时回位弹簧707收缩，使得两根推动杆706向中间拉动，并且两根推动杆706的顶端将支撑杆705向上顶动，将第二卡齿710从第二卡槽711处弹出，使得旋转圆板704脱离第二圆槽703，同时，两根推动杆706的底端由于回位弹簧707的作用而分别将两个第一卡齿708向中间拉动，使得第一卡齿708远离推动杆706的一端从第一卡槽712内脱离，进而解除固定装置7与固定板5之间的连接，最后取下刹车片，从而达到便于拆卸叉车刹车片的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。