本实用新型涉及隔振器技术领域，具体涉及一种推进机构的隔振装置，特别是用于游艇推进电机隔振装置。
背景技术：
目前，随着经济的发展和社会竞争的日趋激烈,人们对一些设备的隔振技术要求越来越高。然而，电机中有输出轴，工作过程中输出轴会以高速地进行选择，然而频繁以及高速的运动会产生振动，而震动的噪音会影响着人们的工作，使人产生不适，特别是船艇、潜艇等领域，其对隔振的要求越来越严格。
目前，现有的隔振器多为钢弹簧隔振器或者隔振垫，但这些隔振装置结构复杂，不利用大量生产，并且隔振的效果参差不齐，不能具备很好的隔振效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种结构简单、隔振效果好的推进机构的隔振装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种推进机构的隔振装置，包括盖板、下座板、限位螺栓和隔振橡胶，限位螺栓包括螺头和与螺头固接的螺杆，下座板的底部开设有用于容置螺头的容置槽，容置槽的底部开设有贯穿至下座板顶端面的贯穿孔，隔振橡胶安装在下座板的上方，盖板安装在隔振橡胶的上方；装配状态下，限位螺栓插入下座板的容置槽中并与盖板螺纹连接。
其中，盖板包括端盖和环形安装板，环形安装板的内壁延伸出卡持部；装配状态下，端盖与限位螺栓固定连接，环形安装板卡在端盖与隔振橡胶之间。
其中，端盖与限位螺栓之间采用开槽平端紧定螺丝固定连接。
其中，下座板呈锥台状设置，隔振橡胶呈锥台状设置。
其中，环形安装板开设有用于容置隔振橡胶的锥形腔体。
本实用新型的有益效果：本申请的隔振装置，隔振橡胶只位于盖板和下座板之间，与现有技术相比，其结构简单，隔振效果好，降低了推进机构的隔振装置的生产成本，适用于大批量生产。
附图说明
利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1为本实用新型的一种推进机构的隔振装置的剖视图。
附图标记：1-下座板；2-限位螺栓；3-开槽平端紧定螺丝；4-端盖；5-隔振橡胶；6-环形安装板。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
本实用新型的一种推进机构的隔振装置的具体实施方式，如图1所示，包括盖板、下座板1、限位螺栓2和隔振橡胶5，限位螺栓2包括螺头和与螺头固接的螺杆，下座板1的底部开设有用于容置螺头的容置槽，容置槽的底部开设有贯穿至下座板顶端面的贯穿孔，隔振橡胶5安装在下座板1的上方，盖板安装在隔振橡胶5的上方；装配状态下，限位螺栓2插入下座板1的容置槽中并与盖板螺纹连接，隔振橡胶5只位于盖板和下座板1之间，与现有技术相比，其结构简单，隔振效果好，降低了推进机构的隔振装置的生产成本，适用于大批量生产。
作为优选的，盖板包括端盖4和环形安装板6，环形安装板6的内壁延伸出卡持部；装配状态下，端盖4与限位螺栓2固定连接，环形安装板6卡在端盖4与隔振橡胶5之间。具体的，下座板1呈锥台状设置，隔振橡胶5呈锥台状设置，环形安装板6开设有用于容置隔振橡胶5的锥形腔体，进而隔振器除了对竖直方向的震动可以消除，也可以消除来自左右方向的震动，进一步提高隔振的效果。
作为优选的，端盖4与限位螺栓2之间采用开槽平端紧定螺丝3固定连接，成本低，适用于大批量生产。
本实施里的隔振器应用到船艇电机的安装过程，步骤A：清洁推进电机机座的底面，清除污渍、锈斑、毛刺等；步骤B：吊装阻尼梁进舱(阻尼梁是安装在隔振器底部，隔振器是实现电机机座和阻尼梁之间的连接)，并就位于船体安装基座上，并对阻尼梁进行定位；步骤C：吊装推进电机进舱，并就位于阻尼梁上；步骤D：隔振器的安装，隔振器按需求安装至过渡机座上并拧紧，安装前隔振器的高度约为100mm(盖板的上端面至下座板1的下底面的距离)。安装前应测量隔振器高度并记录，测量每个隔振器的下底面至阻尼梁的上端面之间的距离，步骤E：将推进电机缓慢下吊之阻尼梁上方，并且将隔振器的地面与阻尼梁固定连接，最后，再次测定隔振器的高度，然后测定是否符合安全要求。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。