本实用新型涉及一种螺母，尤其涉及一种凸缘螺母，主要适用于降低装配难度、提高可靠性能。
背景技术：
现有凸缘螺栓装配方式为：先将凸缘螺栓从前至后穿入变速箱凸缘螺栓孔内，再将凸缘总成与变速箱输出轴压装，最后传动轴法兰端面齿与变速箱凸缘端面齿配合，凸缘螺母在传动轴端拧紧；但是在变速箱总成运输过程中，凸缘螺栓易脱落，变速箱后壳体与凸缘之间的距离较小(特别是带缓速器的变速箱)，空间极其有限，拧紧凸缘螺栓时，拧紧工具不便操作，导致装配节拍减慢。
中国专利，授权公告号为CN202991796U，授权公告日为2013年6月12日的实用新型公开了一种设有变牙型防松螺纹的凸缘螺母，包括凸缘螺母本体和凸缘螺母内螺纹，凸缘螺母本体的凸缘螺母内螺纹的牙底处设有一个楔形斜面，楔形斜面与凸缘螺母内螺纹下平面反向延长线之间的夹角为30度。虽然该实用新型防松效果较好，但是其仍然存在以下缺陷：上述结构的凸缘螺母在装配时较困难，且在变速箱总成运输过程中凸缘螺母较易脱落。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的装配困难、可靠性低的缺陷与问题，提供一种装配简便、可靠性高的凸缘螺母。
为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种凸缘螺母，包括凸缘螺母本体及其上设置的螺纹孔，所述凸缘螺母本体包括一号圆台、连接板、二号圆台，所述连接板的一端与一号圆台的外周面相连接，连接板的另一端与二号圆台的外周面相连接，所述连接板与变速箱凸缘的法兰相连接，所述一号圆台、二号圆台的中部均设置有螺纹孔，所述螺纹孔分别与法兰上的安装孔同轴。
所述连接板上设置有三号圆台，所述三号圆台的中部设置有贯穿三号圆台与连接板的固定安装孔，所述固定安装孔内装配有紧固件，所述紧固件依次穿经三号圆台、连接板后与法兰相连接。
所述紧固件为螺钉。
所述连接板上位于连接板两侧边的部位设置有加强筋。
所述一号圆台、二号圆台的外周面上设置有切削面，所述切削面与变速箱凸缘的套筒的外周面相接触。
所述一号圆台、二号圆台的外周面上位于靠近切削面的部位设置有凸台。
所述连接板、加强筋为弧形结构，所述连接板、加强筋与法兰同心。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型一种凸缘螺母中凸缘螺母本体包括一号圆台、连接板、二号圆台，连接板的一端与一号圆台的外周面相连接，连接板的另一端与二号圆台的外周面相连接，一号圆台、二号圆台的中部均设置有螺纹孔；装配时，连接板与变速箱凸缘的法兰相连接，螺纹孔与法兰上的安装孔相通，凸缘螺栓从后端(传动轴法兰)穿入，这样就有足够的操作空间，便于拧紧凸缘螺栓。因此，本实用新型装配简便、可靠性高。
2、本实用新型一种凸缘螺母中连接板上设置有三号圆台，三号圆台的中部设置有贯穿三号圆台与连接板的固定安装孔，紧固件依次穿经三号圆台、连接板后与法兰相连接，紧固件为螺钉，这样的设计不仅连接牢靠，而且成本低；连接板上位于连接板两侧边的部位设置有加强筋，增设加强筋，提高了凸缘螺母的结构强度。因此，本实用新型连接牢靠、成本低、结构强度高。
3、本实用新型一种凸缘螺母中一号圆台、二号圆台的外周面上设置有切削面，切削面与变速箱凸缘的套筒的外周面相接触，一号圆台、二号圆台的外周面上位于靠近切削面的部位设置有凸台，增设切削面与凸台，有效防止凸缘螺栓松脱；连接板、加强筋为弧形结构，连接板、加强筋与法兰同心，不仅结构简单，而且占用空间小。因此，本实用新型防松效果好、结构简单、占用空间小。
附图说明
图1是本实用新型一种凸缘螺母的结构示意图。
图2是图1所示的凸缘螺母安装在凸缘上的结构示意图。
图3是带图1所示凸缘螺母的凸缘的装配结构示意图。
图中：凸缘螺母本体1、一号圆台11、连接板12、二号圆台13、三号圆台14、固定安装孔15、加强筋16、切削面17、凸台18、螺纹孔2、变速箱凸缘3、套筒31、法兰32、紧固件4、传动轴法兰5、凸缘螺栓6、变速箱壳体7。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1至图3，一种凸缘螺母，包括凸缘螺母本体1及其上设置的螺纹孔2，所述凸缘螺母本体1包括一号圆台11、连接板12、二号圆台13，所述连接板12的一端与一号圆台11的外周面相连接，连接板12的另一端与二号圆台13的外周面相连接，所述连接板12与变速箱凸缘3的法兰32相连接，所述一号圆台11、二号圆台13的中部均设置有螺纹孔2，所述螺纹孔2分别与法兰32上的安装孔同轴。
所述连接板12上设置有三号圆台14，所述三号圆台14的中部设置有贯穿三号圆台14与连接板12的固定安装孔15，所述固定安装孔15内装配有紧固件4，所述紧固件4依次穿经三号圆台14、连接板12后与法兰32相连接。
所述紧固件4为螺钉。
所述连接板12上位于连接板12两侧边的部位设置有加强筋16。
所述一号圆台11、二号圆台13的外周面上设置有切削面17，所述切削面17与变速箱凸缘3的套筒31的外周面相接触。
所述一号圆台11、二号圆台13的外周面上位于靠近切削面17的部位设置有凸台18。
所述连接板12、加强筋16为弧形结构，所述连接板12、加强筋16与法兰32同心。
本实用新型的原理说明如下：
本设计提出一种新型凸缘螺母结构，将两个凸缘螺母集成一体，新型凸缘螺母通过螺钉(但不限于螺钉)与变速箱凸缘连接，凸缘螺栓6从后端(传动轴法兰5)穿入，这样就有足够的操作空间，便于拧紧凸缘螺栓6；该技术方案可以广泛应用于各类变速箱，从而用于降低装配难度，提高装配效率；同时，提高防松效果与可靠性能。
实施例：
参见图1至图3，一种凸缘螺母，包括凸缘螺母本体1及其上设置的螺纹孔2，所述凸缘螺母本体1包括一号圆台11、连接板12、二号圆台13，所述连接板12的一端与一号圆台11的外周面相连接，连接板12的另一端与二号圆台13的外周面相连接，所述连接板12与变速箱凸缘3的法兰32相连接，所述一号圆台11、二号圆台13的中部均设置有螺纹孔2，所述螺纹孔2分别与法兰32上的安装孔同轴；所述连接板12上设置有三号圆台14，所述三号圆台14的中部设置有贯穿三号圆台14与连接板12的固定安装孔15，所述固定安装孔15内装配有紧固件4，所述紧固件4依次穿经三号圆台14、连接板12后与法兰32相连接，所述紧固件4为螺钉；所述连接板12上位于连接板12两侧边的部位设置有加强筋16；所述一号圆台11、二号圆台13的外周面上设置有切削面17，所述切削面17与变速箱凸缘3的套筒31的外周面相接触；所述一号圆台11、二号圆台13的外周面上位于靠近切削面17的部位设置有凸台18；所述连接板12、加强筋16为弧形结构，所述连接板12、加强筋16与法兰32同心。