本实用新型涉及一种阀体组件，更具体地说它涉及一种球阀。
背景技术：
阀门梯形螺纹、阀杆螺母与支架滑动部位，轴承部位、齿轮和蜗轮、蜗杆的啮合部位以及其它配合活动部位，都需要良好的润滑条件，减少相互间的摩擦，避免相互磨损。有的部位专门设有油杯或油嘴，若在运行中损坏或丢失，应修复配齐，油路要疏通。润滑部位应按具体情况定期加油。
现有技术中，授权公告号为CN203560506U的一篇中国专利文件公开了一种球阀密封组件，包括阀体，阀体内安装有阀瓣，阀瓣一侧的阀体上设有沉槽，沉槽内设有阀座，阀座的左端面上设有弹簧孔，弹簧孔内设有弹簧，阀座的上端面上设有注油孔，注油孔连通阀座内部的导油孔，导油孔的下方设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，通过注油孔来及时注油，防止密封圈干涩。
但是这种球阀和普通的球阀一样，当工作人员在启闭球阀时发现阀杆转动不顺畅时，需要回去重行提取注油器来进行注油润滑，造成工作上的不便。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种球阀，减少工作人员在对球阀进行加油润滑时需要携带油箱的次数，可随时对球阀进行加油润滑，减轻工作量。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种球阀，包括阀体，所述阀体内设有阀球，所述阀球上端设有阀杆，所述阀球上开有过水孔，所述阀杆内开有用于储存油的第一空腔，所述阀杆上设有储油箱，所述储油箱上端开有通道，所述储油箱下端设有出油管，所述出油管与所述第一空腔连接，所述出油管上设有用于控制出油管是否导通的开关组件，所述阀杆内还开有连通第一空腔的出油孔，所述出油孔远离第一空腔的一端连通至所述阀杆与所述阀体之间的接触部，所述阀杆内设有与外界空气连通的排气管。
通过采用上述技术方案，可以一次性在储油箱向加入大量的油，开启开关组件，通过出油管向第一空腔内注油，第一空腔内的气体从排气管内排出，直至第一空腔内充满油，关闭开关组件，出油管关闭，同时起到防止第一空腔内的油回流至储油箱的作用，第一空腔内的油通过出油孔流至阀杆与阀体之间，通过转动阀杆使得油对阀杆和阀体之间的接触部进行润滑，提高球阀的使用寿命，同时无需携带油箱，只需要一次性加油至储油箱便可供球阀多次加油润滑，可随时对球阀进行润滑操作，减轻工作量。
本实用新型进一步设置为：所述出油孔沿阀杆的周向上设有多个，所述出油孔沿阀杆的轴向设有多个。
通过采用上述技术方案，由于球阀只需要转动90度便可控制球阀的开启和关闭，在径向上开有多个出油孔，对阀杆和阀体之间的连接部分的润滑更加全面，且出油孔沿阀杆的轴向设有多个，进一步使得阀杆和阀体润滑更加全面。
本实用新型进一步设置为：所述出油管与阀体固定，所述出油管与阀杆转动连接。
通过采用上述技术方案，阀杆转动时，出油管和储油箱固定不动，避免储油箱内的油出现晃动而飞溅出来。
本实用新型进一步设置为：所述阀杆内壁上开有环形槽，所述环形槽内设有内圈与出油管外侧壁接触的活塞密封圈。
通过采用上述技术方案，活塞密封圈的设置增加了密封性，防止油从阀杆和出油管之间渗出。
本实用新型进一步设置为：所述开关组件包括有连通出油管的放置槽，所述放置槽内滑设有用于堵住出油管的活塞板，活塞板上开有对应于排气管的配合口。
通过采用上述技术方案，通过移动活塞板可手动控制是否堵住出油管，具有环保节能的效果。
本实用新型进一步设置为：所述活塞板上固设有穿出放置槽的延伸杆，所述延伸杆上一体生成有操作盘。
通过采用上述技术方案，通过移动操作盘以移动活塞板，起到方便操作的作用。
本实用新型进一步设置为：所述储油箱的侧壁上设有竖直朝向并且底端与储油箱连通的透明指示管。
通过采用上述技术方案，通过观察指示管可辨别储油箱内的油量情况，当油量较少时，工作人员需要对储油箱进行加油。
本实用新型进一步设置为：所述通道上设有网格布。
通过采用上述技术方案，网格布保留了通气的功能的同时，对一些粉尘物进行阻隔，保证储油箱内的油的品质。
综上所述，本实用新型中的储油箱可储存大量的油，工作人员在对储油箱进行一次加油后，储油箱内的油可供阀杆和阀体润滑数次，之后的数次工作人员无需再次携带油箱也可进行加油润滑，减少工作量。
附图说明
图1是实用新型的整体结构示意图；
图2是实用新型的剖面结构示意图；
图3是图2中的A处的放大示意图。
附图标记说明：1、阀体；2、阀杆；3、阀球；4、过水孔；5、第一空腔；6、出油孔；7、转动盘；8、支撑板；9、储油箱；10、出油管；11、开关组件；12、通道；13、网格布；14、排气管；15、放置槽；16、活塞板；17、配合口；18、延伸杆；19、操作盘；20、环形槽；21、透明指示管；22、活塞密封圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本实施例公开了一种球阀，如图1和图2所示，包括有阀体1，阀体1上端转动连接有阀杆2，阀杆2下端固定有阀球3，阀球3上设有开有过水孔4，通过转动阀杆2，从而使得阀球3转动以实现对球阀的通断。
如图2和图3所示，阀杆2内开有用于储存油的第一空腔5，阀杆2上开有连通第一空腔5的出油孔6，且该出油孔6的另一端连通至阀杆2外壁与阀体1内壁之间，当转动阀杆2时，油对阀杆2和阀体1之间的接触部进行润滑，提高了球阀的使用寿命。出油孔6沿阀体1的轴向上等距开有三个，出油孔6沿阀体1的圆周上开有三个，均起到加强润滑的效果。
如图2和图3所示，阀杆2外壁上固定有转动盘7以便于转动。阀体1上固定有一端延伸至阀杆2上端的支撑板8，支撑板8上固定有用于储存油的储油箱9，储油箱9下端一体生成有连通储油箱9内部的出油管10，且出油管10插入至阀杆2内，出油管10上设有用于控制出油管10是否控制导通的开关组件11，当出油管10导通时，储油箱9内的油通过出油管10流至第一空腔5内，储油箱9上端开有通道12，且通道12上安置有网格布13，在具有透气的同时可防止赃物掉落至储油箱9内，在对储油箱9进行加油时取下网格布13对储油箱9进行注油。只需要一次性在储油箱9内填充较多的油，在之后的几次加油时无需携带油箱，只用控制开关组件11便可对第一空腔5内加油，从而对阀杆2和阀体1进行润滑。出油管10内还固定设置有排气管14，排气管14的底端插入至第一空腔5内并靠近第一空腔5的底部，排气管14的顶端插入至储油箱9内并靠近储油箱9内部的顶端，起到排出第一空腔5内的空气的效果，便于油顺利进入至第一空腔5内。排气管14的一侧壁为弧形且与第一空腔5的腔壁吻合并固定。
如图3所示，开关组件11包括有连通出油管10的放置槽15，放置槽15内滑设有活塞板16，活塞板16上开有对应于排气管14的配合口17，当活塞板16移动至出油管10内且配合口17与排气管14接触时，活塞板16堵住出油管10的内管道，从而阻止油通过。活塞板16上一体生成有穿出放置槽15的延伸杆18，延伸杆18远离出油管10的一端一体生成有操作盘19，工作人员通过移动操作盘19来实现对活塞板16的控制，便于操作。
如图3所示，阀杆2的内壁上开有环形槽20，环形槽20后放置有与出油管10外侧壁接触的活塞密封圈22，起到加强密封的效果。储油箱9的侧壁上连接有竖直方向设置并且与储油箱9内部连通的透明指示管21，工作人员可直观的观察出储油箱9内的油量情况。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。