本实用新型涉及一种六万扭矩减速机蜗杆定位机构，属于减速机领域。
背景技术：
在集中供热、城建等项目中大通径蝶阀(DN大于1000)的自动成为关键技术。为上述蝶阀一般配置6万N.m的电动执行机构是主攻方向。在开启大流量、大通经蝶阀的工作中减速机如何定位十分重要。授权公告号CN 202392091 U，实用新型名称：用于单级蜗轮蜗杆减速器的定位机构，包括箱盖和箱底，所述的箱盖和箱底的两端通过螺栓相固定，所述的箱盖和箱底的两端之间通过定位销相定位，所述的箱盖上设有视窗盖，所述的箱底的底部设有安装孔。用于单级蜗轮蜗杆减速器的定位机构结构简单，使用效果好。授权公告号CN 202992028U，实用新型名称：带蜗杆定位机构的蜗轮蜗杆减速机，包括箱体，所述的箱体中插接有蜗杆，所述的蜗杆上套有轴承，所述的轴承通过轴承端盖与箱体相固定，所述的轴承的外侧通过定位螺母与蜗杆相定位。带蜗杆定位机构的蜗轮蜗杆减速机结构简单，散热性强，传输平稳，提高使用寿命。上述定位结构都是适用于小动力减速机的，不适用于6万扭矩减速机蜗杆定位。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种六万扭矩减速机蜗杆定位机构，解决了现有减速机定位机构不适用于大扭矩减速机定位的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种六万扭矩减速机蜗杆定位机构，包括限位调整端盖、限位法兰、导向键、限位块、限位螺母和锁紧螺母，所述的限位调整端盖和限位法兰安装在一起，所述的限位法兰与减速机箱体安装在一起，蜗杆的一端设置有导向键，所述的导向键上从下至上依次安装锁紧螺母、限位螺母和限位块，所述的蜗杆通过推动轴和球轴承安装在减速机箱体内。
进一步，本实用新型的一种优选方案为：所述的减速机包括减速机箱体、蜗轮和蜗杆。
进一步，本实用新型的一种优选方案为：所述的限位法兰为花键套限位法兰。
进一步，本实用新型的一种优选方案为：所述的锁紧螺母为锁紧限位梯形螺母。
进一步，本实用新型的一种优选方案为：所述的限位螺母为锁紧梯形限位螺母。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的定位机构在电动头带动蜗杆旋转的过程中，蜗轮带动大型蝶阀开启，限位块通过导向键在花键套限位法兰滑出，当限位块接近花键套限位法兰上限，电控启动，开启完成，限位块到位，反之关闭蝶阀，接近下限，电控关闭，关闭完成，限位块到位。结构简单，控制平稳。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型的一个实施例的结构示意图；
图中，1-花键套限位法兰；2-限位块；3-限位梯形螺母；4-锁紧限位梯形螺母；5-限位调整端盖；6-导向键；7-推动轴；8-球轴承；9-减速机箱体，10-蜗轮；11-蜗杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的内容仅仅是本实用新型一个实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种六万扭矩减速机蜗杆定位机构，包括限位调整端盖5、限位法兰、导向键6、限位块2、限位螺母和锁紧螺母，所述的限位调整端盖和限位法兰安装在一起，所述的限位法兰与减速机箱体安装在一起，蜗杆的一端设置有导向键，所述的导向键上从下至上依次安装锁紧螺母、限位螺母和限位块2，所述的蜗杆通过推动轴7和球轴承8安装在减速机箱体9内。
减速机包括减速机箱体9、蜗轮10和蜗杆11。
限位法兰为花键套限位法兰1。
锁紧螺母为锁紧限位梯形螺母4。
限位螺母为限位梯形螺母3。
本实用新型的定位机构在电动头带动蜗杆旋转的过程中，蜗轮带动大型蝶阀开启，限位块通过导向键在花键套限位法兰滑出，当限位块接近花键套限位法兰上限，电控启动，开启完成，限位块到位，反之关闭蝶阀，接近下限，电控关闭，关闭完成，限位块到位，结构简单，控制平稳。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。