本实用新型涉及通风管道技术领域，具体来说，涉及一种轨道车辆空调通风用长度补偿加固型风道法兰。
背景技术：
法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘。法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。管道法兰系指管道装置中配管用的法兰，用在设备上系指设备的进出口法兰。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰分螺纹连接法兰、焊接法兰和卡夹法兰。法兰都是成对使用的,低压管道可以使用丝接法兰，四公斤以上压力的使用焊接法兰。两片法兰盘之间加上密封垫，然后用螺栓紧固。不同压力的法兰厚度不同，它们使用的螺栓也不同。水泵和阀门，在和管道连接时，这些器材设备的局部，也制成相对应的法兰形状，也称为法兰连接。凡是在两个平面周边使用螺栓连接同时封闭的连接零件，一般都称为“法兰”，如通风管道的连接，这一类零件可以称为“法兰类零件”。但是这种连接只是一个设备的局部，如法兰和水泵的连接，就不好把水泵叫“法兰类零件”。比较小型的如阀门等，可以叫“法兰类零件”，而通风空调主要功能是为提供人呼吸所需要的氧气，稀释室内污染物或气味，排除室内工艺过程产生的污染物，除去室内的余热或余湿，提供室内燃烧所需的空气。而现有轨道车辆空调通风用风道法兰不仅结构简单，而且稳定性能较差，尤其是在安装过程中，不能适应不同环境下的安装需求，使用时存在一定的局限性。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出一种轨道车辆空调通风用长度补偿加固型风道法兰，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种轨道车辆空调通风用长度补偿加固型风道法兰，包括套管，所述套管中间设有波纹软管，所述套管位于所述波纹软管两侧设有固定盘，所述固定盘相远离一侧设有卡槽，且所述套管内设有内螺纹，其中，所述套管两端穿插有水平设置的通管，所述通管上设有限位片，且所述通管位于所述限位片相靠近一侧设有啮合所述内螺纹的螺纹，所述通管上套设有密封软环，所述密封软环内设有匹配所述卡槽的凸条，所述凸条一侧设有软密圈，且所述密封软环相远离一侧设有连接片，所述连接片上设有若干安装孔，且所述连接片位于所述安装孔的顶端和底端分别穿插有水平设置的拉杆，所述拉杆的一端延伸至所述固定盘一侧外，且所述拉杆的两端分别套设有禁锢丝。
进一步的，所述软密圈的直径大于所述套管的直径，所述套管的直径大于所述通管的直径。
进一步的，所述固定盘和所述连接片内均设有相对称设置的通孔，所述拉杆位于所述通孔内。
进一步的，所述连接片和所述固定盘的大小和形状相同。
进一步的，所述禁锢丝和所述拉杆通过螺纹相适配连接。
本实用新型的有益效果：通过套管配合通管作用下，便于能进行长度补偿，另外，密封软环在凸条配合卡槽以及软密圈作用下，便于提高密封性以及连接性，此外，固定盘配合连接片以及拉杆作用下，加强法兰的稳定性，便于配合波纹软管能适应不同环境下的需求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的轨道车辆空调通风用长度补偿加固型风道法兰的结构示意图。
图中：
1、套管；2、波纹软管；3、固定盘；4、卡槽；5、通管；6、限位片；7、密封软环；8、凸条；9、软密圈；10、连接片；11、安装孔；12、拉杆；13、禁锢丝。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据本实用新型的实施例，提供了一种轨道车辆空调通风用长度补偿加固型风道法兰。
如图1所示，根据本实用新型实施例所述的轨道车辆空调通风用长度补偿加固型风道法兰，包括套管1，所述套管1中间设有波纹软管2，所述套管1位于所述波纹软管2两侧设有固定盘3，所述固定盘3相远离一侧设有卡槽4，且所述套管1内设有内螺纹，其中，所述套管1两端穿插有水平设置的通管5，所述通管5上设有限位片6，且所述通管5位于所述限位片6相靠近一侧设有啮合所述内螺纹的螺纹，所述通管5上套设有密封软环7，所述密封软环7内设有匹配所述卡槽4的凸条8，所述凸条8一侧设有软密圈9，且所述密封软环7相远离一侧设有连接片10，所述连接片10上设有若干安装孔11，且所述连接片10位于所述安装孔11的顶端和底端分别穿插有水平设置的拉杆12，所述拉杆12的一端延伸至所述固定盘3一侧外，且所述拉杆12的两端分别套设有禁锢丝13。
借助于上述技术方案，通过套管1配合通管5作用下，便于能进行长度补偿，另外，密封软环7在凸条8配合卡槽4以及软密圈9作用下，便于提高密封性以及连接性，此外，固定盘3配合连接片10以及拉杆12作用下，加强法兰的稳定性，便于配合波纹软管2能适应不同环境下的需求。
另外，在一个实施例中，所述软密圈9的直径大于所述套管1的直径，所述套管1的直径大于所述通管5的直径。
另外，在一个实施例中，所述固定盘3和所述连接片10内均设有相对称设置的通孔，所述拉杆12位于所述通孔内。
另外，在一个实施例中，所述连接片10和所述固定盘3的大小和形状相同。
另外，在一个实施例中，所述禁锢丝13和所述拉杆12通过螺纹相适配连接。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过套管1配合通管5作用下，便于能进行长度补偿，另外，密封软环7在凸条8配合卡槽4以及软密圈9作用下，便于提高密封性以及连接性，此外，固定盘3配合连接片10以及拉杆12作用下，加强法兰的稳定性，便于配合波纹软管2能适应不同环境下的需求。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。