本实用新型涉及机器中其传动部件其中与曲轴起同等作用的一个零配件，即与直轴共同组成可取代曲轴的偏心套。
背景技术：
内燃机中的曲轴其结构与做功原理如图1所示：两端顶头分别安装在各一个内含轴承的轴承座3中，两个曲柄位1在周线上彼此相隔180°（同一曲轴若含有三个曲柄位彼此在周线上相隔120°，以此类推），其中一端套装有传动轮2，借助传动带将传动轮2与做功部件上的传动轮牵连套合（图中未示出）促其运转。其做功原理与做功过程为：偏心的曲柄位1上套装二合为一的连杆瓦并借助螺杆将其固定在二合一的连杆大头环形圈内，连杆另一端顶头与活塞中的销子穿连套合成一体，由燃料在燃烧中推动位于缸套中的活塞做上下或前后直线往返重复滑移而促使曲轴旋转形成动力。
其不足之处一是务必将连杆瓦和连杆大头环形圈套一分为二，不然就无法安装组合；二是将二合为一的连杆大头固定的螺杆在运转中很难避免存在松退、变形和拆断的风险而造成事故；三是当用于非内燃机场合时也少不了要加注液体润滑油和盛油箱体；四是偏心率不可变更而适应性受到限制；此外还存在制造难度大和投资多等弊病。
技术实现要素：
本实用新型为克服上述不足，旨在提供一种结构简单，运行安全，本身无须加注液体润滑油并可任意变更偏心率的偏心套，采用以下技术方案予以实现。
偏心套由在内的偏心套（其内孔洞非中心位）和在外的外圈及位于偏心套和外圈之间的至少三个轴承加外套所组合而成，三个或三个以上的轴承加外套借助小轴或直接安装在外套上，或是将小轴两端固定在左右各一个撑板内边上并将撑板外边与外套连为一体，各个轴承加外套在圆周线上为等距离排列。
借助销键将单个或双个或双个以上的偏心套其内孔套装固定于同一根直轴的长度上并相互隔开，当偏心套为单个以上时、各个偏心套的偏心位彼此在旋转周线上为等距离排列，即双个彼此相互隔开180°（360/2），三个彼此相互隔开120°（360/3），以此类推。
依据使用场合的不同，或是在外圈外缘套装连杆大头环形圈，连杆小头与活塞相连接，或是在外圈上系挂拉线，运转中至少双个偏心套其外圈上的双根拉线在同一时间一根被拉紧一根被放松彼此轮流进行，由此拉动工作部件运转比如相同结构的两个或两个以上的从动偏心套或偏心轮运转，或拉动至少双根杠杆彼此轮流来回摆动而做功。
为防止在长时间运转中因磨损而发生晃动即轴承加外套其外套外缘与偏心套相贴处产生间隙，而在轴承内孔中的小轴其露出在外的两端外边分别加装横向弹簧，弹簧的内端顶头与小轴紧贴，弹簧所起的作用是将小轴连及轴承加外套往内推，使外套外缘某处与偏心套周边某处保持紧贴，或由相互排斥的磁铁取代弹簧，其做功原理不变。并将偏心套和轴承加外套其外套的外缘周线制做成一凸一凹相互嵌合，其目的是以防在运转中彼此偏移而脱开。
为达到依据工艺要求可任意改变其偏心率，开一个长条形其开口位于偏心套两侧的通孔、用于安装直轴中间段和螺杆与螺母，单根或双根螺杆从位于通孔中的直轴横向穿过，螺杆两端顶头与长条形通孔长度方向相对两内壁连为一体，通孔的长度大于直轴横断面加螺母尺寸的总和（但并不排除通孔为四方形或其他形状）。只要将两侧螺母一退一进将直轴往内（中心为内）或往外推移、便可改变直轴在长条形通孔中的位置即增减与旋转中心（偏心套正中）的距离即偏心率。为便于与螺母整个平面紧贴而将位于通孔中的直轴断面制作成方形。
综上所述，本实用新型其技术方案的要点是：偏心套由在内的偏心套和在外的外圈及位于偏心套和外圈之间的至少三个轴承加外套所组合而成，三个或三个以上的轴承加外套借助小轴直接安装在外套上，或是将小轴两端固定在左右各一个撑板内边上并将撑板外边与外套连为一体，各个轴承加外套在圆周线上为等距离排列。
借助销键将单个或双个或双个以上的偏心套其内孔套装并固定于同一根直轴上，双个或双个以上的偏心套其偏心位彼此在旋转周线上为等距离排列。
外圈外缘套装有连杆大头环形圈，或是在外圈上系挂拉线。
露出在轴承两平面外边的小轴两端外边分别加装有横向弹簧，弹簧的内端顶头与小轴紧贴，或由相互排斥的磁铁取代弹簧。
偏心套和轴承加外套的外缘周线彼此为一凸一凹相互嵌合。
开口位于偏心套两侧的通孔中安装有直轴中间段和螺杆与螺母，单根或单根以上螺杆从位于通孔中的直轴横向穿过，螺杆两端顶头与通孔相对两内壁连为一体，通孔的宽度大于直轴横断面加螺母尺寸的总和。
位于通孔中的直轴断面为方形。
本实用新型的有益效果为：
一是结构简单，制造容易而成本低。其原由是不管偏心率多大只须三至四个轴承加外套即可，无须象曲轴那样需要浇铸模具，或选择直径远大于本身的圆钢车成曲轴而造成浪费，当在非内燃机场合使用时因无须加注液体润滑油而可省去一个密封式盛油箱；
二是偏心率可根据工艺要求在一定范围内可任意加大或减小，即只要按比例松退和旋紧螺母即成；
三是不仅适用于中小型内燃机，更适合用于拉动工作部件运转比如相同结构的两个或两个以上的从动偏心套或偏心轮运转，或拉动双根或多根杠杆彼此轮流来回摆动而做功；
四是使用安全。其被旋紧的较粗大的螺杆与螺母因受力小而不存在被折断现象的发生，以及整体式轴承消除了因缺油而被烧瓦的可能性；还具备拆装简易和经久耐用等优越性。
附图说明
图1是现有技术即传统做法中的曲轴其结构与做功原理示意图；
图2是本实用新型其结构与做功原理主视图；
图3是将轴承加外套直接安装在外圈上、从而在图2的基础上省去了前后撑板，其结构与做功原理主视图；
图4是在图3的基础上增加了前后双边横向弹簧以防轴承加外套外移其结构与做功原理示意图；
图5是图4的右视图；
图6是安装在同一根传动轴上的两个偏心套其外形与做功原理主视图；
图7是单个横向弹簧与轴承加外套中心小轴相贴其结构放大展示图；
图8是可任意改变偏心率其结构与做功原理横剖断面展示图；
图9是可任意改变偏心率其结构与做功原理纵剖断面展示图。
具体实施方式
下面结合各附图做进一步的说明。
参照图1，图1在背景技术中已有说明，这里不再重复。
参照图2至图7，偏心套由在内的偏心套6（其内孔洞非中心位）和在外的外圈10及位于偏心套和外圈之间至少三个轴承加外套7所组合而成，三个或三个以上的轴承加外套借助小轴8的两端固定在左右各一个撑板9内边上并将撑板外边与外套10连为一体，或是将小轴直接安装在外圈上（见图3），各个轴承加外套7在圆周线上为等距离排列。
借助销键5将偏心套6其内孔套装固定于同一根直轴4上，同一根直轴4的的长度上套装有左右各一个偏心套6并相互隔开，即双个彼此相互隔开180°（360/2，见图6），三个彼此相互隔开120°（360/3），以此类推。
外圈上系挂拉线12，运转中至少双根拉线12在同一时间一根被拉紧一根被放松彼此轮流进行，两偏心套之间的直轴中段是传动轮2，借助传动带与动力转轴上的传动轮套合牵连（图中未示出），由拉线12轮流拉动工作部件运转比如成双成对的杠杆彼此轮流来回摆动而做功。
为防止在长时间运转中因磨损而发生晃动即轴承加外套其外套外缘与偏心套6相贴处产生间隙，而在轴承内孔中的小轴8其露出在外的两端外边分别加装横向弹簧11，弹簧所起的作用是将小轴连及轴承加外套往内推，使外套外缘某处与偏心套周边某处保持紧贴，或由相互排斥的磁铁取代弹簧，其做功原理不变。并将偏心套6和轴承加外套其外套7的外缘周线制做成彼此为一凸一凹相互嵌合，其目的是以防在运转中彼此因偏移而脱开。
参照图8和图9，为达到依据工艺要求任意改变其偏心率，开一个长条形其开口位于偏心套6两侧的通孔16、用于安装断面为方形直轴中间段14和螺杆13与螺母15，双根螺杆13从位于通孔中的方形直轴14横向穿过，螺杆13两端顶头与长条形通孔16其长度方向相对两内壁连为一体，只要将两侧螺母15一退一进并固紧、便可改变直轴在长条形通孔中的位置即增减与旋转中心（偏心套正中）的距离即偏心率，为防止在运转中其螺母松退可选用止退垫圈（图中未示出）。为便于套装轴承与轴承座而将直轴的两端17仍保持为圆形断面。