一种防水塑料卡扣的制作方法

本实用新型涉及塑料卡扣领域，具体来说是一种防水塑料卡扣。

背景技术：

塑料卡扣在汽车上主要起到连接作用，塑料卡扣因为重量轻，有利于汽车轻量化发展，但是目前的塑料卡扣无法很好的防水效果，同时塑料卡扣上附有水渍，一般采用沥干的方式，同时塑料卡扣连接的钣金件上的水渍低落到塑料卡扣上，水滴会在塑料卡扣端面流动，水渍流动距离长，当水流过多时，塑料卡扣因为排水距离长，造成排水较慢，可能造成塑料卡扣上的水渍浸入到车体内部，影响车内相应物件的使用寿命，所以一种具有排水性能好，还具有防水功能的塑料卡扣是现在所需要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种不仅防水而且能够快速排水的防水塑料卡扣。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种防水塑料卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体包括用于塑料卡扣固定在物体上的定位部件，所述定位部件包括定位本体，在定位本体上设有用于卡扣本体上水流流动的导流部，所述导流部包括设置在定位本体上的竖槽组，所述竖槽组包括在定位本体上相对设置的第一竖槽和第二竖槽，所述第一竖槽和第二竖槽通过连通槽相连通；所述第一竖槽和第二竖槽沿定位本体轴向延伸；所述定位本体端部设有密封限位部，所述密封限位部包括设置在定位本体端部的限位隔板，在限位隔板的侧边上设有密封层。

所述定位本体上设有侧槽组，所述侧槽组包括第一侧槽和第二侧槽，所述第一侧槽和第二侧槽关于竖槽组对称设置，所述第一侧槽和第二侧槽上设有用于排水的导流槽。

所述第一侧槽和第二侧槽在定位本体上朝向相反。

所述导流槽在第一侧槽或者第二侧槽靠近限位隔板的一端设置。

所述定位本体上套接有用于防止车身钣金划伤塑料件的塑料防护圆环垫。

所述塑料防护圆环垫通过连接部件与定位本体相连接，所述连接部件包括一端与塑料防护圆环垫内壁相连接，另一端延伸至第一竖槽或者第二竖槽内的连接板。

所述连接板端部设有导向板，连接板侧面上设置的导向板与第一竖槽或者第二竖槽上的导向槽相对应，所述防水塑料卡扣中导向槽与导向板数量相同。

本实用新型的优点在于：

本实用新型中通过密封限位部的设置，使得本实用新型中能够起到很好的防水作用，同时通过导流部的设置，使得塑料卡扣和钣金件上的水流能够快速排出。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型中竖槽组的局部剖视图。

上述图中的标记均为：

1、防水塑料卡扣，2、限位隔板，3、导流槽，4、第一侧槽，5、连通槽，6、塑料防护圆环垫，7、导流槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种防水塑料卡扣，包括卡扣本体，卡扣本体包括用于塑料卡扣1固定在物体上的定位部件，定位部件包括定位本体，在定位本体上设有用于卡扣本体上水流流动的导流部，导流部包括设置在定位本体上的竖槽组3，竖槽组3包括在定位本体上相对设置的第一竖槽和第二竖槽，第一竖槽和第二竖槽通过连通槽5相连通；第一竖槽和第二竖槽沿定位本体轴向延伸；定位本体端部设有密封限位部，密封限位部包括设置在定位本体端部的限位隔板2，在限位隔板2的侧边上设有密封层201；本实用新型中塑料卡扣1的整体结构和传统塑料卡扣1基本相同，本实用新型改进点在于塑料卡扣1的定位部件处，本实用新型中的定位本体上设有第一竖槽和第二竖槽，第一竖槽和第二竖槽相对设置，起到一个导流的作用，同时因为第一竖槽和第二竖槽通过连接槽相连接，使得第一竖槽和第二竖槽相连接，当第一竖槽中具有存水，可以通过连通槽5流入第二竖槽中，进而排出，方便了整个卡扣排水速度，本实用新型中排水时能够快速把水流集中至第一竖槽或者第二竖槽中，再集中排出，使得塑料卡扣1其他区域处能够快速排散，与传统定位本体相比，本实用新型公开的定位本体结构具有更好的排水效果，同时作为更大的优选，本实用新型中在定位本体端部设有限位隔板2，限位隔板2结构也是传统结构，本实用新型是在限位隔板2侧边圆周上设有密封层201，密封层201采用弹性橡胶材料制成，能够很好的避免塑料卡扣1上的水流从塑料卡扣1的定位本体所连接的定位孔进入车身内部，进而密封限位部起到一个隔断的作用。

作为优选的，本实用新型中定位本体上设有侧槽组，侧槽组包括第一侧槽4和第二侧槽41，第一侧槽4和第二侧槽41关于竖槽组3对称设置，第一侧槽4和第二侧槽41上设有用于排水的导流槽7；第一侧槽4和第二侧槽41目的也是为了加快定位本体上水流的排散，也有利于收集塑料卡扣1所连接位置处的水流排散，塑料卡扣1连接处的存水可以汇集到第一侧槽4或者第二侧槽41中，再通过该导流槽7排出，这样的排水方式更为快速，也加快了塑料卡扣1连接处水流的排出。

作为优选的，本实用新型中第一侧槽4和第二侧槽41在定位本体上朝向相反；因为塑料卡扣1安装时方向是不固定的，本实用新型为了更好的实现对塑料卡扣1连接处水流的排出，采用第一侧槽4和第二侧槽41相对设置，使得塑料卡扣1安装时增加侧槽组朝向的几率，因为如果第一侧槽4和第二侧槽41朝向相同，会出现安装时，第一侧槽4和第二侧槽41安装时朝下，起不到接水存水的效果，也就不能达到预想效果，本实用新型中的第一侧槽4和第二侧槽41朝向相反可以在一定程度上解决以上问题。

作为优选的，本实用新型中导流槽7在第一侧槽4或者第二侧槽41靠近限位隔板2的一端设置；使得侧槽组排水位置远离车身钣金件，减少水流对钣金件的影响。

作为优选的，本实用新型中定位本体上套接有用于防止车身钣金划伤塑料件的塑料防护圆环垫6；使用时，塑料防护圆环垫6可以在定位本体上轴向移动，塑料防护圆环垫6可以隔离塑料件与板件间，防止车身钣金划伤塑料件；作为更大的优选，本实用新型中塑料防护圆环垫6通过连接部件与定位本体相连接，连接部件包括一端与塑料防护圆环垫6内壁相连接，另一端延伸至第一竖槽或者第二竖槽内的连接板10，连接板10侧面上设有导向板9，连接板端部上设置的导向板9与第一竖槽或者第二竖槽上的导向槽8相对应，防水塑料卡扣1中导向槽8与导向板9数量相同；通过以上结构的设置，使得塑料防护圆环垫6走向更为稳定。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。