本实用新型属于汽车齿轮器械技术领域，具体涉及一种新型齿轮箱的双联齿轮。
背景技术：
在长期的工作实践中，工作人员长在使用和更换双联齿轮过程中，普通双联齿轮时相互固定连接在更换时需要将两个齿轮一起更换，并且更换不同数量齿槽的齿轮时也需要将两个齿轮一起更换，不方便工作人员操作使用和降低工作效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：为了解决工作人员长在使用和更换双联齿轮过程中，工作人员可以随时更换两个齿轮其中一个齿轮，并且也可以随时更换不同数量齿槽的齿轮，方便工作人员操作使用和提高工作效率，其技术方案如下：
一种新型齿轮箱的双联齿轮，它包括转动主轮、锁紧螺母、固定卡柱、连接套管、固定卡柱、转动副轮、固定卡环，其特征在于：所述转动主轮侧顶端表面四周边缘处平均分布插装有固定卡柱，每个所述固定卡柱侧表面各插装有锁紧螺母，所述转动主轮侧顶端表面圆心处插装有连接套管，所述连接套管侧顶端表面上方前边缘处插装有固定卡柱，所述连接套管侧顶端表面中间处插装有转动副轮，所述连接套管侧顶端表面外侧边缘处插装有固定卡环，所述连接套管呈T型形状，所述固定卡柱穿透所述转动主轮固定连接在连接套管表面，每个所述固定卡柱侧顶端表面设有外螺纹，所述外螺纹与所述锁紧螺母上的内螺纹相互配合，所述转动副轮内部侧顶端表面上方设有卡槽，所述固定卡柱插装在所述卡槽内部，所述卡槽内部深度为所述固定卡柱高度的二分之一，所述连接套管侧顶端表面外侧边缘处设有插槽，所述固定卡环插装在所述插槽内部。
本实用新型的有益效果为：为了解决工作人员长在使用和更换双联齿轮过程中，工作人员可以随时更换两个齿轮其中一个齿轮，并且也可以随时更换不同数量齿槽的齿轮，方便工作人员操作使用和提高工作效率。
附图说明：
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式：
参照图1所述一种新型齿轮箱的双联齿轮，它包括转动主轮1、锁紧螺母2、固定卡柱3、连接套管4、固定卡柱5、转动副轮6、固定卡环7，其特征在于：所述转动主轮1侧顶端表面四周边缘处平均分布插装有固定卡柱3，每个所述固定卡柱3侧表面各插装有锁紧螺母2，所述转动主轮1侧顶端表面圆心处插装有连接套管4，所述连接套管4侧顶端表面上方前边缘处插装有固定卡柱5，所述连接套管4侧顶端表面中间处插装有转动副轮6，所述连接套管4侧顶端表面外侧边缘处插装有固定卡环7，所述连接套管4呈T型形状，所述固定卡柱3穿透所述转动主轮1固定连接在连接套管4表面，每个所述固定卡柱3侧顶端表面设有外螺纹，所述外螺纹与所述锁紧螺母2上的内螺纹相互配合，所述转动副轮6内部侧顶端表面上方设有卡槽，所述固定卡柱5插装在所述卡槽内部，所述卡槽内部深度为所述固定卡柱5高度的二分之一，所述连接套管4侧顶端表面外侧边缘处设有插槽，所述固定卡环7插装在所述插槽内部。
在使用双联齿轮时，首先将转动副轮6插装在连接套管4侧表面，然后连接套管4插装在转动主轮1圆心处，同时固定卡柱3穿透所述转动主轮1表面，然后将锁紧螺母2插装在固定卡柱3上并拧紧即可，在更换不同数量齿槽的转动副轮6时，首先将固定卡环7拆卸下来，然后将转动副轮6拆卸下来并且更换适合的转动副轮6，然后将固定卡环7安装回连接套管4上，最后转动主轮1转动时由连接套管4和固定卡柱5打动转动副轮6。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。