本实用新型涉及大棚放风机技术领域，尤其涉及一种大棚放风机减速箱。
背景技术：
蔬菜大棚一般使用竹结构或者钢结构的骨架，上面覆盖保温塑料薄膜，形成一个温室空间。大棚受室外温度、光照、风力、风向及棚内土壤湿度等的影响，棚内的温度变化较大，因此，大棚的放风口需要经常的打开和关闭，以达到对棚内蔬菜生长环境的调节，适应蔬菜的生长。由于放风口需要经常的打开和关闭，人工劳动强度高，因此大棚放风机得到逐渐推广应用。
现有的大棚放风机在通电时，正常工作的情况下都能实现放风口的打开和关闭，但当停电后，不便开关放风口。中国实用新型专利CN204560440U中公开了一种温室大棚用放风机，电机输出轴上套装有链轮和固定安装有传动轮，链轮和传动轮上分别设置有第一锁紧机构、第二锁紧机构，上述第一锁紧机构和第二锁紧机构将链轮和传动轮结合为一体，可以实现传动轮向链轮传递扭矩，通过链轮带动链条做牵拉动作，实现放风口开闭；当用户对防风口的控制由自动转为手动控制时，需要将传动轮取下，将手动轮装到输出轴上与链轮相结合，并通过与手动轮相配合的手柄实现手动对放风口开闭的控制。其中的第一锁紧机构和第二锁紧机构是分别在传动轮和链轮上设置凹槽和凸起，并通凹槽和凸起的配合连结在一起。由于放风机停止转动时，链条紧紧牵拉着链轮，使得传动轮与链轮结合处受到很大的扭矩，使得在沿轴向拔出传动轮时比较费力，不易拔出。
中国实用新型专利CN206559192U中公开了一种大棚放风机离合减速电机，其中在减速齿轮箱里的输入轴与减速齿轮箱的输出轴间设置离合轴，并通过离合轴上可分离式双联齿轮的分离和结合，实现电动机的动力传递路线的断开和闭合，从而可以在手动控制和自动控制间切换。但该可分离式双联齿轮的结构在分离时其两个齿轮轴向占用空间较大，对齿轮箱的安装空间要求较大，并且当两齿轮结合为一体时，其配合精度要求较高，加工难度大，增加制造成本，不利于推广应用。
技术实现要素：
为克服上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大棚放风机减速箱，不仅在由自动控制切换到手动控制时操作便捷省力，而且结构紧凑，降低放风机减速箱中组件的加工精度及难度，从而降低成本，便于推广应用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
大棚放风机减速箱，包括：箱体，所述箱体转动安装有输入轴、输出轴和若干根中间轴，所述减速箱通过齿轮传动装置将动力从所述输入轴经所述中间轴传至所述输出轴；其特征在于，
所述若干根中间轴中的一根为离合轴，所述离合轴沿轴向可移动的安装于所述箱体并一端伸出所述箱体，所述箱体的外侧设置有控制柄，所述控制柄与所述离合轴的伸出端位置相对应，所述离合轴设置有双联齿轮，所述双联齿轮的一个齿轮与上游齿轮啮合，另一个齿轮与下游齿轮啮合。
优选的，所述离合轴套设有复位弹簧。
优选的，所述双联齿轮套设于所述离合轴，所述离合轴上设置有按压所述双联齿轮的挡圈。
优选的，所述双联齿轮固定连接于所述离合轴。
优选的，所述离合轴靠近所述输入轴，所述双联齿轮中的一个齿轮与所述输入轴上的齿轮啮合。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
当需要切换到手动控制时，按下控制柄使离合轴沿轴向移动，带动双联齿轮与相应的齿轮脱离啮合。若再由手动转为自动控制，只需抬起控制柄，使离合轴复位，带动双联齿轮与相应的齿轮啮合，动力重新由输入轴传到输出轴，放风机可实现自动控制。
尽量将离合轴设置在靠近输入轴的位置，如此，在输出轴链轮受到链条拉力的情况下，由于速比的原因，可以使离合轴上双联齿轮脱开啮合更轻松。
综上所述，只需按动控制柄，就可快速实现自动控制到手动控制的切换，操作便捷省力，而且双联齿轮结构紧凑，减少占用空间，减小放风机减速箱的体积，降低双联齿轮加工难度，从而降低成本，便于推广应用。
附图说明
图1是本实用新型大棚放风机减速箱实施例1在自动控制时的结构示意图；
图2是本实用新型大棚放风机减速箱实施例1在手动控制时的结构示意图；
图3是本实用新型大棚放风机减速箱实施例2的结构示意图；
图4是本实用新型大棚放风机减速箱中双联齿轮的结构示意图；
图中：1-箱体，3-挡圈，4-双联齿轮，41-齿廓倒角，6-控制柄，7-链轮，8-电机，9-复位弹簧，I-输入轴，II-中间轴，III-中间轴，IV-输出轴，V-离合轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。
实施例1：
如图1至图3共同所示大棚放风机减速箱实施例的结构示意图，大棚放风机减速箱，箱体1内转动安装有输入轴I、输出轴IV和若干根中间轴，输入轴I的伸出端与电机8连接，也可以连接其他动力装置，输出轴IV的伸出端连接链轮7，也可采用其他的传动装置，控制大棚放风口开闭。减速箱通过齿轮传动装置将电机8的动力从输入轴I经中间轴II和中间轴III传至输出轴IV。将若干根中间轴中的一根设置为离合轴V，离合轴V沿轴向可移动地安装于箱体1并一端伸出箱体1，箱体1的外侧设置有控制柄6，控制柄6与离合轴V的伸出端位置相对应，离合轴V设置有双联齿轮4，双联齿轮4的一个齿轮与上游齿轮啮合，另一个齿轮与下游齿轮啮合。
双联齿轮4套设于离合轴V，离合轴V上设置有按压双联齿轮的挡圈3。双联齿轮4也可以固定安装在离合轴V上，这种情况下，不需要再在离合轴V上设置挡圈3。
作为优选方案，可在离合轴V套设复位弹簧9。箱体1上设置有与离合轴V相对应的控制柄6，控制柄6可在按下时推动离合轴V使复位弹簧9压缩，如图2所示，此时，双联齿轮4与啮合的输入轴上的齿轮、中间轴II上的齿轮脱离啮合。如图1所示，控制柄6抬起时，复位弹簧9使离合轴V复位，使得双联齿轮4与输入轴上的齿轮、中间轴II上的齿轮恢复啮合。
离合轴V靠近输入轴I，双联齿轮4中的一个齿轮与输入轴I上的齿轮啮合。如图1和图2所示的大棚放风机减速箱实施例1的结构示意图，双联齿轮4的一个齿轮与输入轴I上的齿轮啮合，另一个齿轮与中间轴II上的齿轮啮合。大棚放风机的减速箱，在降速同时提高输出扭矩。输出轴上的链轮受到来自链条的牵引拉力，输出轴承受扭矩，由于速比的原因，减速箱内离输出轴越远的轴上的扭矩越小，推动双联齿轮4沿轴向移动脱离啮合所需要的推动力越小，因此将离合轴V设置在输入轴I与中间轴II之间，切断动力最省力。
如图4所示，为了使双联齿轮4在脱离啮合之后更容易进入啮合状态，可在双联齿轮4的端面处加工齿廓倒角41，与之啮合的传动齿轮端面也加工齿廓倒角。
输出轴IV的一端外伸出箱体1并连接有链轮7，链轮7通过传动链与大棚放风轴上的驱动链轮连接(图中未示出)，输出轴IV上链轮的外侧设置有摇把安装卡头(图中未示出)，摇把与所述安装卡头可拆卸连接。如：安装卡头设置为六角螺栓，摇把的一端设置为内六角结构。在切换至手动控制时，双联齿轮4切断放风机减速箱的动力传递，将摇把安装在卡头上，转动摇把带动链轮7转动，从而通过牵拉链条控制大棚放风口的开闭。
实施例2：
实施例2与实施例1的不同之处仅在于离合轴V的设置位置不同，如图3所示的大棚放风机减速箱实施例2的结构示意图，离合轴V设置于中间轴III与输出轴IV之间，双联齿轮4的一个齿轮与中间轴III上的齿轮啮合，另一个齿轮与输出轴IV上齿轮啮合。
离合轴V可以是若干根中间轴中的一根，尽量将离合轴设置在靠近输入轴的位置。实施例1为本实用新型的最佳实施例。
上述控制柄6是具有自锁结构的快速夹头，是市售产品，在此不在赘述。
本实用新型的原理是：通过按压某一级齿轮，使其沿齿槽方向滑动从与之对应啮合的齿轮上脱离啮合，这种操作如果在转动中的变速箱是不能实现的，有可能将相互啮合的轮齿折断，但大棚放风机减速箱需要分离操作时，齿轮是处于静止状态的，因此可以用双联齿轮实现切断或恢复大棚放风机减速箱的动力输出。
本实用新型提供的大棚放风机减速箱，只需按动控制柄，就可快速实现自动控制到手动控制的切换，操作便捷省力，而且双联齿轮结构紧凑，减少占用空间，减小风机减速箱的体积，降低加工难度，从而降低成本，便于推广应用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。