一种检具基座以及检测装置的制作方法

本实用新型涉及检测设备技术领域，特别是涉及一种检具基座以及检测装置。

背景技术：

检具是工业生产企业用于控制和评价零部件质量的专用检验设备。例如，汽车内饰件在生产后，需要使用检具对其质量进行检测，判断其是否为合格零件。

在检测汽车车身内饰零件时，一套检具需要多种检测装置，如在定位部件中卡扣的拉绳装置，定位快卡装置，检查块翻转装置，这些检测装置都需要安装在检具基座机构上，现阶段检具基座机构主要分为焊接基座，T字型铝块加工基座等，其统一性、通用性极差，外观也参差不齐，导致外观方面不仅不美观，且柔性、实用性、通用性差，在安装操作过程中不仅麻烦而且会浪费大量的人力物力。

检具基座上的检测装置，如检具卡扣装置在工作时候，卡扣压紧装置会沿着轴旋转。我们常用的卡扣装置都没有限制卡扣开口角的装置，导致卡扣压紧装置开口角过大使得弹簧脱落，而且卡扣压紧装置容易和检具基座或检具台发生碰撞，容易影响卡座精度，还会影响检具的工作。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种检具基座以及检测装置。

为实现本申请的目的，本申请提供了一种检具基座，所述基座为回字形结构，包括上下左右前后六个端面，其上设置有贯通孔，所述贯通孔的下端面分别设置有与基座下端面连通的两个螺孔和销孔，两个所述螺孔和两个所述销孔均呈对角设置，所述基座通过螺钉和销钉与检具台固定连接，所述基座上部设置有用于与检测装置连接的连接结构。

其中，所述基座的上端面为平面或斜面，所述平面或斜面上设置有与贯通孔上端面连通的基座上螺孔。

其中，所述基座的上端面为平面，所述上端面与左端面或右端面之间通过斜面连接，根据实际需要对基座上部端面进行安装孔加工。

其中，所述贯通孔的两侧壁内竖直设置有加强筋。

相应地，本申请还包括一种检测装置，包括上述的检具基座以及卡扣机构，所述基座的上端面上设置有基座上螺孔，螺钉拧入基座上螺孔将卡扣机构与检具基座固定连接。

其中，所述卡扣机构包括卡扣底座、两个对称设置的卡扣第一压紧块和卡扣第二压紧块、锁紧件，所述卡扣底座与基座上端面连接，所述卡扣第一压紧块和卡扣第二压紧块与卡扣底座活动连接，所述锁紧件与卡扣第一压紧块和卡扣第二压紧块锁紧活动连接。

其中，所述卡扣第一压紧块和卡扣第二压紧块分别通过一个销轴与卡扣底座滑动连接，其中，包括两种连接结构，压紧块与销轴固定连接，销轴与卡扣底座滑动连接，或者，压紧块与销轴滑动连接，销轴与卡扣底座固定连接。

其中，所述卡扣底座包括两个凸形支撑臂、底座底块，所述凸形支撑臂、底座底块为一体结构，凸形支撑臂上设置有销轴孔，通过销轴与卡扣第一压紧块和卡扣第二压紧块滑动连接，所述凸形支撑臂的纵向块上设置有横向设置的弹簧通孔，卡扣第一压紧块和卡扣第二压紧块滑的相应位置上设置有圆形凹槽，弹簧通孔内设置有弹簧，弹簧的两端分别与卡扣第一压紧块和卡扣第二压紧块的圆形凹槽连接。

其中，所述卡扣底座上一体设置有限位凸台，所述凸形支撑臂与所述限位凸台相配合使用用于限制卡扣第一压紧块和卡扣第二压紧块的开口角度。

其中，所述锁紧件包括牵引绳、卡管、锁紧螺母，所述卡扣第一压紧块和卡扣第二压紧块上设置有锁紧通孔，所述牵引绳的一端设置有限位头，所述牵引绳的长度大于所述锁紧通孔的直径，所述牵引绳穿过所述卡扣第一压紧块和卡扣第二压紧块上设置的锁紧通孔后，穿过卡管，所述卡管的一端插入所述锁紧通孔且为过盈配合连接，另一端设置有限位块，所述卡管上螺纹连接有锁紧螺母，通过旋转锁紧螺母使得卡管变形对牵引绳进行挤压，从而对牵引绳进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，提供了一种检测车身零件用可通用的检具基座，此基座通用性强、美观且质量小、占用面积小，从而解决了检具基座形状不统一，能够实现节省企业成本、且安装简单、精度高，可以满足多种机构连接基板使用，且每套检具用一种基座结构，满足强度要求。

附图说明

图1所示为本申请实施例1的结构示意图；

图2所示为本申请实施例2的结构示意图；

图3所示为本申请实施例3的结构示意图；

图4所示为本申请实施例4的结构示意图；

图5所示为本申请实施例5的结构第一示意图；

图6所示为本申请实施例5的结构第二示意图；

图7所示为本申请实施例5的结构第三示意图；

图8所示为本申请实施例5的结构第四示意图；

图9所示为本申请实施例5的结构第五示意图；

图中，1-透孔，2-销孔，3-螺孔，4-卡扣底座，5-底座固定孔，6-卡扣第一压紧块，7-卡扣孔，8-卡扣第二压紧块，9-销轴，10-牵引绳，11-卡管，12-限位头，13-凸形支撑臂，14-限位凸台，15-底座底块，16-锁紧螺母。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用属于“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、部件或者模块、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个部件或者模块或特征与其他部件或者模块或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了部件或者模块在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的部件或者模块被倒置，则描述为“在其他部件或者模块或构造上方”或“在其他部件或者模块或构造之上”的部件或者模块之后将被定位为“在其他部件或者模块或构造下方”或“在其他部件或者模块或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该部件或者模块也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种检具基座，所述基座为回字形结构，包括上下左右前后六个端面，其上设置有贯通孔1，所述贯通孔1的下端面分别设置有与基座下端面连通的两个螺孔3和销孔2，两个所述螺孔3和两个所述销孔 2均呈对角设置，所述基座通过螺钉3和销钉2与检具台固定连接，所述基座上部设置有用于与检具部件连接的连接结构，其中，所述基座的上端面为平面；所述平面上设置有与贯通孔上端面连通的基座上螺孔。

实施例2

如图2所示，所述基座的上端面为斜面，所述斜面上设置有与贯通孔1上端面连通的基座上螺孔。

实施例3

如图3所示，所述基座的上端面为平面，所述上端面与左端面或右端面之间通过斜面连接，根据实际需要对基座上部端面进行安装孔加工，可以在上端面、侧端面以及前后端面上均可以加工。

另外，可以在透孔1内的两侧壁内竖直设置有加强筋。

实施例4

如图4所示，本申请还一种检测装置，包括上述的检具基座以及卡扣机构，所述基座的上端面上设置有基座上螺孔，螺钉拧入基座上螺孔将卡扣机构与检具基座固定连接。

其中，所述卡扣机构包括卡扣底座4、两个对称设置的卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8、锁紧件，所述卡扣底座4与基座上端面连接，所述卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8与卡扣底座4活动连接，所述锁紧件与卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8锁紧活动连接，卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8上端面设置有相配合使用缺口，两者的缺口形成夹住其他部件的夹口，卡扣孔7，卡扣孔7的形状可以为圆形，可以为方形，或者其他形状。

实施例5

如图5-7所示，本实施例中，所述卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8 分别通过一个销轴9与卡扣底座4滑动连接，其中，包括两种连接结构，压紧块与销轴9固定连接，销轴9与卡扣底座4滑动连接，或者，压紧块与销轴9 滑动连接，销轴9与卡扣底座4固定连接。

如图8所示，所述卡扣底座4包括两个凸形支撑臂13、底座底块15，所述凸形支撑臂13、底座底块15为一体结构，凸形支撑臂13上设置有销轴孔，通过销轴9与卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8滑动连接，所述凸形支撑臂 13的纵向块上设置有横向设置的弹簧通孔，卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8滑的相应位置上设置有圆形凹槽，弹簧通孔内设置有弹簧，弹簧的两端分别与卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8的圆形凹槽连接。

其中，所述卡扣底座上一体设置有限位凸台14，所述凸形支撑臂13与所述限位凸台14相配合使用用于限制卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8的开口角度。

如图9所示，所述锁紧件包括牵引绳10、卡管11、锁紧螺母16，所述卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8上设置有锁紧通孔，所述牵引绳10的一端设置有限位头12，所述限位头12的长度大于所述锁紧通孔的直径，所述牵引绳10穿过所述卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8上设置有锁紧通孔后，穿过卡管11，所述卡管11的一端插入所述锁紧通孔且为过盈配合连接，另一端设置有限位块，所述卡管11上螺纹连接有锁紧螺母，通过旋转锁紧螺母使得卡管11 变形对牵引绳10进行挤压，从而对牵引绳10进行限位。所述牵引绳10可以为钢丝绳，一侧为不带保护皮的结构，一侧为带有保护皮的结构。

上述实施例中，检具基座以及检测装置，经ASNYS受力分析，分别从安装面法相、X轴方向、Y轴方向分别施加200N力，所述检具基座通过螺钉和销钉安装到检测台上，检具基座变化量小于0.05mm，符合检具基座要求。其中卡扣机构在工作时候，卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8会沿着轴旋转，卡扣孔打开，将待卡住部件放入卡扣孔内，然后，通过旋转锁紧螺母，从而使得牵引绳10拉紧，使得卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8合并在一起，卡扣孔合并在一起，对部件夹紧。为了限制卡扣第一压紧块6和卡扣第二压紧块8开口角的装置，避免有几率发生卡扣开口角过大使得弹簧脱落，严重影响检具的工作。在设计卡扣时，在保证卡口正常使用的前提下，添加了一个限位凸起以限制卡扣开口角度，使卡扣受到限位凸台限制作用时弹簧不会脱落，卡扣可以继续工作。

在实际应用中，

(1)内饰件检具需要多种规格基座，现通过挤压铸造技术，制作检具基座毛坯机构100高150高200高，三档毛坯，通用性方面得到了统一，在80-200 高度范围内可直接选用毛坯加工。

(2)加工制作时根据基座高度需求，仅需要加工安装面，安装孔，大大节省了成本和加工时间，不仅在周期上保证了客户需要求，并且在外观上一致也得到了高度评价。

(3)一致性方面，安装支架可以采用本基座，卡扣机构采用本基座机构，快卡压钳可以采用本基座，一致性在检具上得到统一，外观美观，互换性好。

(4)质量方面，因为基座采用铸铝材料，同比焊接钢板机构质量减少50％，以至于在检具运输搬运方面便利性得到显著提升。

(5)成本方面，因为大批量采用挤压铸造技术制造毛坯，在产品强度质量保证前提下，最大保证产品轻量化，成本比老式焊接基座下降40％，后续加工成本下降20％，安装人力成本下降10％，整体成本下降50％。采用新型卡扣，使得卡扣寿命显著提高，成本降低。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。