同步接合器及其发动机的制作方法

本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种同步接合器及其发动机。

背景技术：

同步接合器是发动机的变速机构的重要部件，一般包括包括接合件Ⅰ和接合件Ⅱ，通过带有同步爪的接合件轴向运动完成接合或分离，从而实现传动和分离相对运动，最终实现换挡达到变速目的。

现有技术中，较多的采用三爪六孔的配合结构，即接合件Ⅰ的同步爪为三个沿圆周方向均匀分布，而与同步爪配合的设置在接合件Ⅱ上的接合孔则为六个，利于实现随机的结合，从而实现稳定的同步接合；但该结构同步爪在接合过程中受到冲击极易于损坏，使用寿命较低，从而影响变速机构的使用周期。

因此，需要对现有的同步接合器进行改进，在变速过程中，具有较好的接合稳定性，具有较好的抗冲击承载能力，延长同步爪的使用寿命，从而保证了变速机构的使用周期。

技术实现要素：

本实用新型的目的，是为了提供一种同步接合器及其发动机，在变速过程中，具有较好的接合稳定性，具有较好的抗冲击承载能力，延长同步爪的使用寿命，从而保证了变速机构的使用周期。

本实用新型的同步接合器，包括接合件Ⅰ和接合件Ⅱ，所述接合件Ⅰ设有沿轴向延伸的同步爪，接合件Ⅱ设有与同步爪相配合的啮合孔，所述同步爪的数量大于等于四个且沿圆周方向均布，所述啮合孔的数量为与同步爪相对应。

进一步，所述同步爪的数量为四个，所述啮合孔的数量为四个；四个同步爪结构具有足够的接合点，可以保证接合稳定性并能够保证接合强度，同时，与同步爪接合的接合孔数量也能够保证接合件的强度不会被破坏

进一步，所述同步爪在圆周方向的尺寸所占的接合件Ⅰ周长比例为1:4；该比例的结构尺寸能够保证接合过程中的稳定性和结构强度，避免剪切力造成过早的疲劳损坏，且不会造成较大的接合孔而影响接合件强度；同步爪的径向厚度与圆周方向的尺寸比例为4:3，同时同步爪的径向厚度与接合件Ⅰ的外圆半径之比为2：5,该结构尺寸比例使得同步爪具有足够的结构强度和具有足够大的结合点径向分布范围，从而保证整体强度，但不会因同步爪尺寸比例(径向和圆周向)过大导致同步爪承受剪切力能力降低以及使得接合孔径向尺寸过大而影响强度问题；所述啮合孔为沿圆周方向的腰型孔，如图所示，腰型孔在长度方向为适应于接合件Ⅱ的圆弧形状，配合接合孔同步爪的径向截面在圆周方向也为圆弧形。

进一步，所述接合件Ⅰ和接合件Ⅱ均为齿轮结构，结构简单，使用方便。

进一步，所述腰型孔的圆周方向尺寸为同步爪沿圆周方向尺寸的2:1，过大的腰型孔尺寸会造成较大的接合冲击并影响接合件强度，过小的腰型孔会造成接合的不稳定性，本实用新型的比例，则形成稳定的、高承载力的接合。

本发明还公开了一种发动机，其特征在于：所述发动机的动力输出采用的变速机构安装有所述的同步接合器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种同步接合器及其发动机，同步接合器采用至少四个同步爪结构，且与其对应相同数量的接合孔，增加同步爪数量，使得接合受力点增加，承载点均匀且共同承受冲击载荷，减轻每个同步爪所承受的冲击载荷，在变速过程中，具有较好的抗冲击承载能力，延长同步爪的使用寿命，从而保证了变速机构的使用周期。同时，数量的增多保证了接合的稳定性；相对于现有技术，还减少了接合孔的数量，保证另一结合件的整体强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图；如图所示，本实施例中的同步接合器，，包括接合件Ⅰ1和接合件Ⅱ2，所述接合件Ⅰ1设有沿轴向延伸的同步爪3，接合件Ⅱ2设有与同步爪3相配合的啮合孔4，所述同步爪的数量大于等于四个且沿圆周方向均布，所述啮合孔的数量为与同步爪相对应。

本实施例中，所述同步爪3的数量为四个，所述啮合孔4的数量为四个；四个同步爪结构具有足够的接合点，可以保证接合稳定性并能够保证接合强度，同时，与同步爪接合的接合孔数量也能够保证接合件的强度不会被破坏

本实施例中，所述同步爪3在圆周方向的尺寸所占的接合件Ⅰ1周长比例为1:4；该比例的结构尺寸能够保证接合过程中的稳定性和结构强度，避免剪切力造成过早的疲劳损坏，且不会造成较大的接合孔而影响接合件强度；同步爪的径向厚度与圆周方向的尺寸比例为4:3，该结构尺寸比例使得同步爪具有足够的结构强度和具有足够大的结合点径向分布范围，从而保证整体强度，但不会因同步爪尺寸比例(径向和圆周向)过大导致同步爪承受剪切力能力降低以及使得接合孔径向尺寸过大而影响强度问题；所述啮合孔为沿圆周方向的腰型孔，如图所示，腰型孔在长度方向为适应于接合件Ⅱ的圆弧形状，配合接合孔同步爪的径向截面在圆周方向也为圆弧形。

本实施例中，所述接合件Ⅰ1和接合件Ⅱ2均为齿轮结构，结构简单，使用方便。

本实施例中，所述腰型孔的圆周方向尺寸为同步爪沿圆周方向尺寸的2:1，过大的腰型孔尺寸会造成较大的接合冲击并影响接合件强度，过小的腰型孔会造成接合的不稳定性，本实用新型的比例，则形成稳定的、高承载力的接合。

本发明还公开了一种发动机，其特征在于：所述发动机的动力输出采用的变速机构安装有所述的同步接合器。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。