动力工具用传动轴的制作方法

本实用新型与动力工具有关，特别是指一种动力工具用传动轴。

背景技术：

已知动力工具的传动轴设置在动力输出的末端处，用以执行带动工作件的任务，据以使得操作者能以更轻松且快速的方式进行预定的工作，前述工作件例如螺栓或是螺帽等对象。

中国台湾公告M545678新型专利即公开一种气动工具所使用的传动轴，前述传动轴的两端分别为工作端部与驱动端部，其中工作端部用于结合工作件，驱动端部则承受来自气动工具内部的锤打组的作用力，以使传动轴能够旋转并带动工作件转动。前述传动轴的驱动端部包括两个自轴本体表面沿径向突起的驱动块，所述驱动块即是承受来自锤打组的冲击力，另为了稳定传动轴，前述专利技术在传动轴的外部套设一个轴承，轴承表面接触气动工具内部的一孔壁，且轴承抵靠在驱动块上而确立安装位置，并据此确保传动轴能够顺利转动。在其他已知的类似机构中，轴承经常被套设在传动轴外部以稳定传动轴的位置，然而，使用轴承不仅增加成本支出，且轴承与传动轴之间亦存在装配公差所衍生组装不易的问题，甚者，若轴承损坏时则有拆换不易的困扰。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种动力工具用传动轴，其方便装配，且可降低成本支出。

缘以达成上述目的，本实用新型提供一种动力工具用传动轴包括一轴本体，该轴本体的相对两端分别为一驱动端部与一工作端部，其中该驱动端部插设于该动力工具的一腔室内，且包括至少一个自该轴本体表面沿径向突起的驱动块，该工作端部外露于该动力工具外；另有一衬套部沿着该轴本体的周面一体突起形成，该衬套部位于该腔室内且该衬套部具有一第一外径，该轴本体具有一第二外径，其中该第一外径大于该第二外径。

在一实施例中，衬套部上具有至少一凹沟沿着该衬套部的周面凹入形成。

在一实施例中，驱动块的数量为二且位于该轴本体的相对两侧，该二驱动块并位于垂直通过该轴本体的轴线的同一径向在线。

在一实施例中，该二驱动块在该径向在线具有一最大距离，该最大距离小于该第一外径但大于该第二外径。

在一实施例中，衬套部具有相背对的一第一端面与一第二端面，该至少一个驱动块沿着该轴本体的轴向设置且一端连接该第一端面。

在一实施例中，轴本体具有一环槽沿着该轴本体的周面凹入形成，该环槽邻近该第二端面。

本实用新型的效果在于传动轴为一体成型，适于快速及大量生产，传动轴的衬套部取代轴承可降低成本支出。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的动力工具用传动轴的立体图；

图2为图1中所示传动轴的另一角度立体图；

图3为图1中所示传动轴的侧视图；

图4为图1中所示传动轴的俯视图；

图5为图1中所示传动轴的右侧视图；

图6为图1的6-6方向剖视图；

图7为图1中所示传动轴与动力工具的示意图。

【符号说明】

100传动轴

10轴本体 10a环槽

12驱动端部 12a驱动块

14工作端部

16衬套部 16a第一端面

16b第二端面 16c凹沟

D二驱动块在径向在线的最大距离

D1第一外径

D2第二外径

L1轴线

L2径向线

S腔室

具体实施方式

为能更清楚地说明本实用新型，下面举一较佳实施例并配合附图详细说明如后。请参图1至图7所示，为本实用新型一较佳实施例的动力工具用传动轴100，所述动力工具例如但不限于气动工具，而在本实施例中则以具有锤打组结构的气动工具为例。

传动轴100具有圆杆状的长形轴本体10，轴本体10在其轴向的两相对端分别为驱动端部12与工作端部14，其中驱动端部12是用于插设在气动工具的一个结合腔室S内，以使传动轴100能为气动工具的锤打组(图未示)所带动旋转，由于锤打组为已知技术，于此不再赘述；工作端部14则外露于气动工具外，用于结合工作件，例如螺栓或是螺帽等对象，也可以通过结合套筒再与其他对象相结合。

本实施例的驱动端部12包括两个自轴本体10表面沿径向突起的驱动块12a，该二驱动块12a对称地位于轴本体10的左右两侧，具体地说，该二驱动块12a是位在垂直通过轴本体10的轴线L1的同一径向线L2上，使得该二驱动块12a在径向线L2上具有一最大距离D，前述驱动块12a即是承受来自锤打组的冲击力。

传动轴100在驱动端部12与工作端部14之间更一体成型有一衬套部16，衬套部16偏靠驱动端部12，且衬套部16为沿着轴本体10的周面突起而形成环形结构者。衬套部16具有相背对的一第一端面16a与一第二端面16b，其中，第一端面16a为沿着轴本体10轴向设置的该二驱动块12a的一端连接，轴本体10在邻近第二端面16b处则设置一环槽10a，环槽10a沿着轴本体10的周面凹入所形成。

请配合图3，衬套部16具有一第一外径D1，轴本体10具有一第二外径D2，其中该第一外径D1大于该第二外径D2，因此当传动轴100与气动工具结合，且衬套部16位于该腔室S内时，衬套部16的外环面接触腔室S内壁，使得传动轴100稳定地结合气动工具。另外，上述二驱动块12a之间的最大距离D与第一外径D1及第二外径D2的关系是：第一外径D1＞最大距离D＞第二外径D2，如此可确保传动轴100稳定地与气动工具结合，同时，驱动块12a能有较大体积承受来自锤打组的冲击力作用。

另外，轴本体10的衬套部16上可选择地设置至少一凹沟16c，凹沟16c沿着衬套部16的周面凹入形成。

上述动力工具用的传动轴100采一体成型制作而成，适于快速加工及大量生产。传动轴100并以衬套部16作为与动力工具相结合的稳定结构，取代并改善了长期以来将轴承套设在传动轴上而潜藏轴承损坏或装配不易的缺失，更因无轴承的配置而可降低成本支出。至于设置在衬套部16外环面的凹沟16c，则使传动轴100与动力工具相结合之间的润滑油有适当的溢流空间，以确保传动轴100能顺畅地被驱转，另外，为了避免轴本体10在接近衬套部16的部位因外径研磨加工困难，导致后续组装不确实，故而施作该环槽10a，透过环槽10a自轴本体10表面凹入形成，以确保后续的组装确实与顺利。

值得一提的是，当传动轴100应用于具有锤打组结构的气动工具时，因传动轴100并非被以高速驱转，因此当其衬套部16的外环面接触腔室S内壁时，并不会有过度的磨损问题。

以上所述仅为本实用新型较佳可行实施例而已，凡应用本实用新型说明书及权利要求书所为的等效变化，理应包含在本实用新型的专利范围内。