一种可更换接头的扭力胶芯的制作方法

本实用新型属于机车配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种可更换接头的扭力胶芯。

背景技术：

推力拉杆总成的扭力胶芯主要用于导向和传力，受到的推拉力和扭摆力很大，目前连接轴一般为球面轴或两边带有支撑板的轴，通过连接轴与设置在其结构中的橡胶等弹性体来缓冲推拉、扭摆运动时的轴向应力，在汽车的操作和使用中起到极为重要的作用。

基于上述，本发明人发现，常用的扭力胶芯在使用的时候，通常因为不同型号的设置选取不同，设置为多种结构，在不同的地点使用需要更换不同的型号，无法更换接头为不同的车型使用，并且常用的扭力胶芯使用过盈配合安装，在需要拆卸时不方便拆卸且容易损坏。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可更换接头的扭力胶芯，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可更换接头的扭力胶芯，以解决上述背景技术中提出的无法更换接头，不方便拆卸且容易损坏问题。

本实用新型可更换接头的扭力胶芯的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种可更换接头的扭力胶芯，包括主轴，卡簧槽，连接孔槽，单孔接头，双孔接头，连接块，连接槽，轴套，胶垫圈，球面垫块，堵圈和拉马孔；所述主轴中部两侧开设有两组卡簧槽；所述主轴轴面两侧开设有四组连接孔槽；所述主轴两侧中间开设有连接槽，且连接孔槽中间贯穿连接槽开设通孔；所述单孔接头和双孔接头一侧均通过焊接固定设置有连接块，且连接块中间开设有通孔；所述单孔接头和双孔接头均可通过连接块插入连接槽并由螺栓穿过连接孔槽和连接块中间开设的通孔固定连接；轴套中间通过过盈配合固定设置有胶垫圈，且主轴穿过胶垫圈中间开设的通孔活动设置于轴套中间；所述主轴位于胶垫圈的两侧均通过过盈配合固定设置有球面垫块；所述轴套外侧通过过盈配合固定设置有堵圈。

进一步的，所述连接块设置为长方体，且长方体上下端均开设有三角形通槽；所述连接槽形状大小与连接块一致，且连接块可通过敲击与连接槽过盈配合。

进一步的，所述卡簧槽在轴套两侧安装堵圈后使用卡簧钳设置卡簧圈。

进一步的，所述主轴穿过胶垫圈后与胶垫圈的内壁留有间隙，且胶垫圈内部通孔直径小于球面垫块直径。

进一步的，所述堵圈边缘与堵圈中间通孔之间开设有六组拉马孔，且拉马孔设置为方向统一由大变小的梯形槽；所述堵圈的拉马孔开口大的一侧安装时朝向外侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

连接块设置为长方体，长方体上下端均开设有三角形通槽；连接槽形状大小与连接块一致，连接块可通过敲击与连接槽过盈配合，通过连接块与连接槽的形状设置，使单孔接头和双孔接头的安装准确容易寻找，当需要使用不同的接头时可通过拆卸螺栓更换单孔接头或双孔接进行使用。

卡簧槽在轴套两侧安装堵圈后使用卡簧钳设置卡簧圈，通过设置卡簧使堵圈不会出现松脱掉落的情况。

主轴穿过胶垫圈后与胶垫圈的内壁留有间隙，胶垫圈内部通孔直径小于球面垫块直径，通过胶垫圈的设置可以使球面垫块与胶垫圈进行接触减少轴向应力。

堵圈边缘与堵圈中间通孔之间开设有六组拉马孔，拉马孔设置为方向统一由大变小的梯形槽；堵圈的拉马孔开口大的一侧安装时朝向外侧，通过设置拉马孔，可使用拉马将堵圈卸下，减少堵圈的损坏率。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图。

图2是本实用新型的主轴立体结构示意图。

图3是本实用新型的单孔接头立体结构示意图。

图4是本实用新型的双孔接头立体结构示意图。

图5是本实用新型的堵圈立体结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-主轴，101-卡簧槽，102-连接孔槽，103-单孔接头，104-双孔接头，105-连接块，106-连接槽，2-轴套，3-胶垫圈，4-球面垫块，5-堵圈，501-拉马孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种可更换接头的扭力胶芯，包括主轴1，卡簧槽101，连接孔槽102，单孔接头103，双孔接头104，连接块105，连接槽106，轴套2，胶垫圈3，球面垫块4，堵圈5和拉马孔501；所述主轴1中部两侧开设有两组卡簧槽101；所述主轴1轴面两侧开设有四组连接孔槽102；所述主轴1两侧中间开设有连接槽106，且连接孔槽102中间贯穿连接槽106开设通孔；所述单孔接头103和双孔接头104一侧均通过焊接固定设置有连接块105，且连接块105中间开设有通孔；所述单孔接头103和双孔接头104均可通过连接块105插入连接槽106并由螺栓穿过连接孔槽102和连接块105中间开设的通孔固定连接；轴套2中间通过过盈配合固定设置有胶垫圈3，且主轴1穿过胶垫圈3中间开设的通孔活动设置于轴套2中间；所述主轴1位于胶垫圈3的两侧均通过过盈配合固定设置有球面垫块4；所述轴套2外侧通过过盈配合固定设置有堵圈5。

其中，所述连接块105设置为长方体，且长方体上下端均开设有三角形通槽；所述连接槽106形状大小与连接块105一致，且连接块105可通过敲击与连接槽106过盈配合，通过连接块105与连接槽106的形状设置，使单孔接头103和双孔接头104的安装准确容易寻找。

其中，所述卡簧槽101在轴套2两侧安装堵圈5后使用卡簧钳设置卡簧圈，通过设置卡簧使堵圈5不会出现松脱掉落的情况。

其中，所述主轴1穿过胶垫圈3后与胶垫圈3的内壁留有间隙，且胶垫圈3内部通孔直径小于球面垫块4直径，通过胶垫圈3的设置可以使球面垫块4与胶垫圈3进行接触减少轴向应力。

其中，所述堵圈5边缘与堵圈5中间通孔之间开设有六组拉马孔501，且拉马孔501设置为方向统一由大变小的梯形槽；所述堵圈5的拉马孔501开口大的一侧安装时朝向外侧，通过设置拉马孔501，可使用拉马将堵圈5卸下，减少堵圈5的损坏率。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在轴套2中间通过过盈配合固定设置胶垫圈3，将主轴1穿过胶垫圈3中间开设的通孔活动设置于轴套2中间，在主轴1位于胶垫圈3的两侧均通过过盈配合固定设置球面垫块4，在轴套2外侧通过过盈配合固定设置有堵圈5，在轴套2两侧安装堵圈5后使用卡簧钳设置卡簧圈，在主轴1轴面两侧开设四组连接孔槽102，在主轴1两侧中间开设连接槽106，将连接孔槽102中间贯穿连接槽106开设通孔，在单孔接头103和双孔接头104一侧均通过焊接固定设置连接块105，在连接块105中间开设有通孔，将单孔接头103和双孔接头104通过连接块105插入连接槽106并由螺栓穿过连接孔槽102和连接块105中间开设的通孔固定连接，当需要使用不同的接头时可通过拆卸螺栓更换单孔接头103或双孔接头104进行使用。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。