一种脚踏式变速箱油加注机的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种脚踏式变速箱油加注机。

背景技术：

汽车行驶一定里程之后，变速箱里面的油需要更换，汽车变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。常用的油加注方式通常需要多人配合完成，并且存在不同车辆、变速箱油型号不同时无法将残留的变速箱油彻底清除干净的问题。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种脚踏式变速箱油加注机，用以解决现有技术中单人操作、油液无法清除干净及浪费的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种脚踏式变速箱油加注机，包括：

踏板结构、齿条、单向传动齿轮、油泵齿轮、油泵、储油桶、进油管和出油管；

其中，所述齿条安装在所述踏板结构上，并与所述单向传动齿轮传动连接；

所述单向传动齿轮与所述油泵齿轮啮合；

所述油泵齿轮与所述油泵连接；

所述进油管的一端与所述储油桶连接，另一端与所述油泵连接；

所述出油管的一端与所述油泵连接。

进一步地，所述脚踏式变速箱加注机还包括一支架，所述支架包括：底板以及与所述底板固定连接的第一侧板、第二侧板和第三侧板；

所述储油桶与所述底板连接；

所述油泵的一端与所述第一侧板固定连接；

所述单向传动齿轮的一端与所述第二侧板固定连接，另一端与所述第三侧板固定连接。

进一步地，所述支架还包括：设置在所述底板下方的滚轮，所述滚轮与所述底板固定连接。

进一步地，所述储油桶与所述底板可拆卸连接。

进一步地，所述出油管上设置有溢流阀。

进一步地，所述出油管的另一端用于与变速箱连接。

本实用新型的有益效果是：

上述方案，通过脚踏踏板实现齿轮式油泵的进油及出油，可以单人操作，齿轮式油泵的使用有效地减少了油液在泵体内的存储，减少了油液的浪费；解决了不同车辆、变速箱油不同型号使用时无法将残留的变速箱油彻底清除干净的问题。

附图说明

图1表示本实用新型的所述脚踏式变速箱油加注机结构示意图一；

图2表示本实用新型的所述脚踏式变速箱油加注机结构示意图二。

附图标记说明：

1-踏板结构；2-齿条；3-单向传动齿轮；4-油泵齿轮；5-出油管；6-溢流阀；7-第一侧板；8-进油管；9-储油桶；10-滚轮；11-油泵；12-第二侧板；13-第三侧板；14-底板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有加注机中无法单人操作、油液外漏浪费以及无法彻底清除干净的问题，提供一种脚踏式变速箱油加注机。

如图1至图2所示，本实用新型的实施例提供一种脚踏式变速箱油加注机，包括：

踏板结构1、齿条2、单向传动齿轮3、油泵齿轮4、油泵11、储油桶9、进油管8和出油管5；

其中，所述齿条2安装在所述踏板结构1上，并与所述单向传动齿轮3传动连接；所述单向传动齿轮3与所述油泵齿轮4啮合；所述油泵齿轮4与所述油泵11连接；所述进油管8的一端与所述储油桶9连接，另一端与所述油泵11连接；所述出油管5的一端与所述油泵11连接。

需要说明的是，踏板结构1包括：踏板以及与踏板连接的连接板，踏板位于踏板结构的第一端，这里的踏板可以是方形踏板，为了方便用户的踩踏，通常踏板与连接板设置成不位于同一平面的状态，踏板高于连接板，即踏板与连接板之间具有一夹角，通常该夹角的设置范围设置为：120度<夹角<180度，优选地，该夹角设置范围为：150度<＝夹角<180度。当踏板位于最上端时，踏板高度设置在距离地面40cm—50cm处，为了避免踏板踩到最下端时与地面摩擦接触，应使踏板位于最低点时距离地面高度大于10cm，在进行油加注时，用户将脚置于踏板上，通过向下踩踏踏板启动该油加注机注油，单人即可操作整个过程。

踏板结构1的第二端与所述齿条2的第一端连接，齿条2的第二端与距离踏板结构1的第二端一定距离处连接，使齿条呈半圆状。

其中，所述踏板结构1的第一端与第二端为不相对的两端，所述齿条2的第一端和第二端为相对的两端。

齿条2与单向传动齿轮3啮合，当踏板结构1向下运动时，齿条2利用齿轮径向传动单向传动齿轮3转动，由于单向传动齿轮3与油泵齿轮4啮合，从而带动油泵齿轮4成轴向运转，油泵11与油泵齿轮4连接，使得油泵11内产生了真空压力通过进油管8将储油桶9内的油抽出，所述出油管5上设置有溢流阀6，所述出油管5的另一端用于与变速箱连接，在压力的推动下经出油管5溢流阀6进入汽车变速箱内，溢流阀6的使用避免了出油口变速箱油外漏问题。

还需要说明的是，油泵11为齿轮式油泵，通过油泵11的使用，相较活塞式油泵减少了油液在泵体内的存储，减少了油液的浪费。

本实用新型的一具体实施例中，所述脚踏式变速箱油加注机，还包括：一支架，所述支架包括：底板14以及与所述底板14固定连接的第一侧板7、第二侧板12和第三侧板13；所述储油桶9与所述底板14连接；

所述油泵11的一端与所述第一侧板7固定连接；

所述单向传动齿轮3的一端与所述第二侧板12固定连接，另一端与所述第三侧板13固定连接；所述储油桶9与所述底板14可拆卸连接。

需要说明的是，所述第一侧板7上端设置有两个用于穿插的孔位，所述孔位用于固定油泵11，保证了油泵11的牢靠固定，也方便了安装与拆卸。

所述第二侧板12与所述第三侧板13之间的距离大于单向传动齿轮3的宽度，且分别设置有用于固定的孔位，两个孔位位于同一高度，所述两孔位间固定单向传动齿轮3，保证了单向传动齿轮3的牢靠固定，也方便了安装和拆卸。

为了方便不同车辆、变速箱油不同型号的使用，储油桶9采取可拆卸方式固定在底板14上，避免了无法将残留的变速箱油彻底清除干净的问题。

具体地，所述支架还包括：设置在所述底板14下方的滚轮10，所述滚轮10与所述底板14固定连接，例如，本实用新型实例中底板14下设置有4个滚轮10，滚轮方便了该油加注机的移动，提高了便捷性。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。