一种防变形的含油轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承领域，具体为一种防变形的含油轴承。

背景技术：

含油轴承，即多孔质轴承，以金属粉末为主要原料，含油轴承是用粉末冶金法制作的烧结体，其本来就是多孔质的，而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点，含油轴承技术上的优点，利用烧结体的多孔性,使之含浸10%~40%(体积分数)润滑油,于自行供油状态下使用，随着含油轴承行业的不断发展越来越多的行业和企业都运用到了含油轴承，大量企业加入了含油轴承行业，而含油轴承由于其整体结构的多孔隙特性，使得其结构强度较差，传统的含油轴承，要想结构强度较大，则要求含油轴承孔隙度紧致，想要获得高速转速的耐磨性，则孔隙度较大，从而很难在含油轴承无法再高速和低速的转速之间实现孔隙的平衡。

技术实现要素：

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种防变形的含油轴承，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种防变形的含油轴承，包括轴承本体，所述轴承本体的顶部设置有环盖圈，所述轴承本体底部设置有底封环，所述轴承本体内部套装有内封腔柱，所述内封腔柱和轴承本体之间设置有自润滑层，且所述内封腔柱和自润滑层底部嵌入中空圆台状的夹圈环，且所述夹圈环的斜面上设置有斜纹缝，所述底封环和轴承本体的接触面环形阵列有波纹槽，所述环盖圈上表面设置有油孔，且所述油孔贯穿环盖圈至自润滑层。

进一步地，所述自润滑层内表面和外表面阵列有一定数量的凸柱，且所述凸柱嵌入内封腔柱和轴承本体与自润滑层接触的表面。

进一步地，所述自润滑层包括石墨层以及设置在石墨层中间的石墨烯膜，所述石墨烯膜延伸至底封环表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型轴承本体、环盖圈和底封环一体成型，内封腔柱、自润滑层、夹圈环与轴承本体通过烧结方式连接在一起，通过自润滑层进行内部的油路渗透，环盖圈和底封环使得轴承本体和内封腔柱的套接设置更具有一体性，从而保证体积的牢固性，提高了整体的结构强度，通过自润滑层实现轴承内部的润滑的同时，轴承在转动的过程中，内部的应拉力被传递到了应拉结构更好的自润滑层，提供其轴承的轴向承受力，延长了含油轴承的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体部分剖面结构示意图；

图2为本实用新型的自润滑层结构示意图。

图中标号：

1-轴承本体；2-环盖圈；3-底封环；4-内封腔柱；5-自润滑层；6-夹圈环；7-斜纹缝；8-波纹槽；9-油孔；10-凸柱；

501-石墨层；502-石墨烯膜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种防变形的含油轴承，包括轴承本体1，所述轴承本体1的顶部设置有环盖圈2，所述轴承本体1底部设置有底封环3，所述轴承本体1内部套装有内封腔柱4，所述内封腔柱4和轴承本体1之间设置有自润滑层5，且所述内封腔柱4和自润滑层5底部嵌入中空圆台状的夹圈环6，其中轴承本体1、环盖圈2和底封环3一体成型，内封腔柱4、自润滑层5、夹圈环6与轴承本体1通过烧结方式连接在一起，通过自润滑层5进行内部的油路渗透，环盖圈2和底封环3使得轴承本体1和内封腔柱4的套接设置更具有一体性，从而保证体积的牢固性，提高了整体的结构强度，通过自润滑层5实现轴承内部的润滑的同时，轴承在转动的过程中，内部的应拉力被传递到了应拉结构更好的自润滑层5，提供其轴承的轴向承受力，延长了含油轴承的使用寿命。

本实用新型中的所述夹圈环6的斜面上设置有斜纹缝7，所述底封环3和轴承本体1的接触面环形阵列有波纹槽8，所述环盖圈2上表面设置有油孔9，且所述油孔9贯穿环盖圈2至自润滑层5，通过油孔9渗入的油体从自润滑层5渗透至自润滑层5的底部，由于夹圈环6呈中空圆台状，从而多余的油体被保持在夹圈环6和轴承本体1内底部之间，在轴承本体1转动时，内部的多余油体在离心力的作用下，从斜纹缝7中渗出，进入内封腔柱4和轴件接触部位，提高整体的润滑性能。

进一步补充说明的是，在内封腔柱4和夹圈环6烧结的过程中，内封腔柱4和夹圈环6的接触面的结构一般来说，粉体经过成型后，通过烧结得到的致密体是一种多晶材料，其显微结构由晶体、玻璃体和气孔组成，从而便于油体的渗透，同时提高连接处的结构强度。

其中自润滑层5内表面和外表面阵列有一定数量的凸柱10，且所述凸柱10嵌入内封腔柱4和轴承本体1与自润滑层5接触的表面，通过凸柱10对内封腔柱4和轴承本体1进行结构上的连接，保证两者在烧结时的连接结构一体性。

本实用新型中的自润滑层5包括石墨层501以及设置在石墨层501中间的石墨烯膜502，所述石墨烯膜502延伸至底封环3表面，通过石墨烯膜502的多孔性进行油体的渗透。

进一步说明的是，该实用新型中在进行烧结的过程中，先进行自润滑层5和轴承本体1的烧结，在进行石墨烯膜502、自润滑层5和内封腔柱4的一体烧结。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。