一种制动刹车总泵的制作方法

本实用新型涉及制动刹车总泵领域，尤其涉及一种制动刹车总泵。

背景技术：

随着时代的变化，人们对于技术的研究飞速，人们的生活中越来越多的工具，其中也缺少不了制动刹车这些工具，在人们使用的过程中，会遇到各种不同的问题，为了使人们更方便的制动刹车，一种制动刹车总泵是不可缺少的部件。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种制动刹车总泵，能很好的保证活塞在工作的过程中不会因为各边的摩擦力不同而产生的倾斜，防止总泵内部漏油等情况，还可以直接的观察制动泵体内部是否出现漏油的情况，并能在内部零件卡住的时候，弧形张力杆与回位滚轮所受张力的反弹力使内部的零件回位受到一个推力，保证制动泵体内部的工作正常，保证设备的正常运行。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种制动刹车总泵，包括制动泵体，所述制动泵体的中部外表面固定安装有泵体固定架，所述制动泵体的前端外表面固定安装有可观察窗口，所述制动泵体的上端外表面固定安装有放气孔与连接管，所述放气孔位于连接管的一侧，所述连接管的上端外表面固定安装有一号油杯，所述一号油杯的一侧固定安装有二号油杯，所述放气孔的下端外表面固定安装有二号制动腔，所述二号制动腔的一端内表面固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧外表面固定安装有定位柱，所述二号制动腔的内表面固定安装有回位壁，所述回位壁的外表面固定安装有回位滚轮，所述回位滚轮的一侧外表面固定安装有弧形张力杆，所述定位柱的一侧外表面固定安装有固定板，所述固定板的外表面固定安装有活塞垫圈，所述固定板的一侧外表面固定安装有二号活塞总成，所述二号活塞总成的一侧外表面固定安装有支撑柱，所述二号活塞总成的一侧外表面固定安装有一号制动腔，所述一号制动腔的一侧固定安装有一号活塞总成，所述一号活塞总成的外表面固定安装有储液腔。

进一步的，所述放气孔下端外表面贯穿制动泵体的上端一侧外表面，且放气孔与制动泵体之间设置有放气螺钉，所述放气孔与放气螺钉之间设置有螺纹，且放气孔的内表面通过螺纹与放气螺钉的外表面可拆卸连接。

进一步的，所述可观察窗口的数量为两组，且可观察窗口位于制动泵体的中部两侧外表面。

进一步的，所述回位滚轮与弧形张力杆之间设置有旋转轴，且回位滚轮的两侧外表面均通过旋转轴与弧形张力杆的内表面活动连接。

进一步的，所述一号油杯与二号油杯之间设置有固定连接架，且一号油杯的一侧外表面通过固定连接架与二号油杯的一侧外表面固定连接。

进一步的，所述一号油杯与连接管之间设置有挡液板，所述挡液板位于一号油杯的内表面。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过设置的支撑杆，当每次活塞总成四周的摩擦力不同时，不会导致活塞总成与导杆之间倾斜，防止内部的漏油情况的发生，方便人们继续使用刹车，通过设置的可观察窗口，通过可观察窗口观看制动腔内部是否有油液进入内部，可以观察出泵体内部是否漏油，回位滚轮与回位壁的设置，防止活塞总成在遇到卡住的情况下，使活塞总成有一个回位的张力，有利于活塞总成的复位，便于总泵的工作。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一种制动刹车总泵的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种制动刹车总泵的局部视图。

图3为本实用新型一种制动刹车总泵的图2中A的剖析图。

图4为本实用新型一种制动刹车总泵的图2中B的剖析图。

图5为本实用新型一种制动刹车总泵的图4中C的放大图。

图中：1、制动泵体；2、泵体固定架；3、可观察窗口；4、放气孔；5、一号油杯；6、二号油杯；7、活塞垫圈；8、固定板；9、支撑柱；10、复位弹簧；11、二号制动腔；12、二号活塞总成；13、一号制动腔；14、一号活塞总成；15、储液腔；16、连接管；17、定位柱；18、回位壁；19、回位滚轮；20、弧形张力杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图5，包括制动泵体1，制动泵体1的中部外表面固定安装有泵体固定架2，制动泵体1的前端外表面固定安装有可观察窗口3，制动泵体1的上端外表面固定安装有放气孔4与连接管16，放气孔4位于连接管16的一侧，连接管16的上端外表面固定安装有一号油杯5，一号油杯5的一侧固定安装有二号油杯6，放气孔4的下端外表面固定安装有二号制动腔11，二号制动腔11的一端内表面固定安装有复位弹簧10，复位弹簧10的一侧外表面固定安装有定位柱17，二号制动腔11的内表面固定安装有回位壁18，回位壁18的外表面固定安装有回位滚轮19，回位滚轮19的一侧外表面固定安装有弧形张力杆20，定位柱17的一侧外表面固定安装有固定板8，固定板8的外表面固定安装有活塞垫圈7，固定板8的一侧外表面固定安装有二号活塞总成12，二号活塞总成12的一侧外表面固定安装有支撑柱9，二号活塞总成12的一侧外表面固定安装有一号制动腔13，一号制动腔13的一侧固定安装有一号活塞总成14，一号活塞总成14的外表面固定安装有储液腔15。

便于人们放出内部多余的气体，放气孔4下端外表面贯穿制动泵体1的上端一侧外表面，且放气孔4与制动泵体1之间设置有放气螺钉，放气孔4与放气螺钉之间设置有螺纹，且放气孔4的内表面通过螺纹与放气螺钉的外表面可拆卸连接。

方便人们观察制动泵体1内部是否漏油，可观察窗口3的数量为两组，且可观察窗口3位于制动泵体1的中部两侧外表面。

有利于回位滚轮19回位滚动，回位滚轮19与弧形张力杆20之间设置有旋转轴，且回位滚轮19的两侧外表面均通过旋转轴与弧形张力杆20的内表面活动连接。

有利于两个油杯之间的固定连接，一号油杯5与二号油杯6之间设置有固定连接架，且一号油杯5的一侧外表面通过固定连接架与二号油杯6的一侧外表面固定连接。

有利于阻挡油液的泄漏，一号油杯5与连接管16之间设置有挡液板，挡液板位于一号油杯5的内表面。

本实施例的运行原理简单，在制动泵体1内部工作的时候，在一号活塞总成14与二号活塞总成12进行运动时，在遇到四周的摩擦力不一样的时候，会导致活塞造成侧翻偏移，会使制动泵体1的内部漏油与制动停车效果失效，这时我们设置的多组支撑柱9便可以起到支撑的作用，防止有一面会侧翻偏移，泵体在工作的过程中，内部的零件遇到卡住的情况，复位弹簧10不能够使零件回位的情况下，我们设置的弧形张力杆20与上面的回位滚轮19的张力作用于回位壁18上面，由于回位壁18是斜的，距离二号活塞总成12这边的半径大，会使固定板8受到一个张力反弹的推力，使卡住的零件回位，保证制动泵体1的内部工作正常进行，在我们检测制动泵体1的时候，我们可以通过可观察窗口3观察内部是否出现漏油情况，保证我们正常的使用制动泵体1与判断制动泵体1的内部情况。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。