纵式排布异向平行双螺杆用减速器的制作方法

本实用新型涉及一种减速器，尤其是一种用于纵式排布异向平行双螺杆的减速器。

背景技术：

目前，该系列减速器主要配套异向双螺杆低速运转的挤出机，国内常规的均为平置双螺杆输出, 前置传动箱传动级数多，分配箱体积较大，螺杆拆装不便，从上方喂料，满足不了客户需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，而提供一种纵式排布异向平行双螺杆用减速器，采用新型的结构排布方式来实现双出轴的纵式输出，解决了上述不足。

本实用新型的目的是这样实现的：一种纵式排布异向平行双螺杆用减速器，包括三级平行轴齿轮传动机构、输入轴、传动出轴I、输出长轴、分配齿轮I、过渡轴、分配齿轮II，传动出轴II、分配齿轴I、分配齿轴II、分配齿轴III、输出短轴，输入轴通过三级平行轴齿轮传动机构传动连接传动出轴I，传动出轴I通过渐开线花键连接输出长轴输出一半扭矩；传动出轴I通过分配齿轮I、过渡轴上的齿轮啮合连接固定在传动出轴II上的分配齿轮II，由过渡轴通过分配齿轮II传递扭矩至传动出轴II，传动出轴II通过渐开线花键连接分配齿轴I，分配齿轴I通过渐开线花键连接分配齿轴III，分配齿轴I啮合连接分配齿轴II，分配齿轴III与输出短轴啮合连接，分配齿轴II通过渐开线花键连接输出短轴，由输出短轴输出另一半扭矩。

所述三级平行轴齿轮传动机构包括第一齿轮、中间轴I、第二齿轮、中间轴II、第三齿轮，输入轴上的齿轮啮合连接第一齿轮，中间轴I上的齿轮与第二齿轮啮合，中间轴II上的齿轮与第三齿轮啮合，第三齿轮固定连接在传动出轴I上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

相比原有减速器传动三级后还需要再次分配才能输出扭矩，本结构在保证了速比的前提下缩减了一级传动，减小了体积，降低了成本；螺杆拆装更方便，采用侧向喂料，满足客户需求；纵式排布双输出轴与输入轴处于同一垂线上，对中性好，机型稳定性强，且外形美观。

附图说明

图1为本实用新型地纵式排布异向平行双螺杆用减速器的结构示意图；

图2为从输出轴方向观察的外形结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2，本实用新型的纵式排布异向平行双螺杆用减速器，包括输入轴1、第一齿轮2、中间轴I3、第二齿轮4、中间轴II5、第三齿轮6、传动出轴I7、输出长轴8、分配齿轮I9、过渡轴10、分配齿轮II11、传动出轴II12、分配齿轴I13、分配齿轴II14、分配齿轴III15、输出短轴16。

图1左边为分配箱，右边为传动箱。其中输入轴1上的齿轮与第一齿轮2啮合，中间轴I3上的齿轮与第二齿轮4啮合，中间轴II5上的齿轮与第三齿轮6啮合，第三齿轮6固定连接在传动出轴I7上，传动出轴I7与输出长轴8通过渐开线花键连接直接输出一半扭矩并同时分流一半扭矩，传动出轴I7通过分配齿轮I9、过渡轴10上的齿轮啮合连接分配齿轮II11，由过渡轴10传递扭矩至分配齿轮II11，传动出轴II12与分配齿轴I13通过渐开线花键连接，分配齿轴I13与分配齿轴III15通过渐开线花键连接，分配齿轴II14与输出短轴16通过渐开线花键连接，分配齿轴I13啮合连接分配齿轴II14，分配齿轴III15与输出短轴16啮合连接，其中这四根齿轴两两同时啮合。