通用充气转换接头及设备的制作方法

本实用新型涉及充气装置领域，具体而言，涉及通用充气转换接头及设备。

背景技术：

美式嘴和法式嘴是两种不同的充气接头，美式嘴的密封是靠气嘴芯内部的小弹簧拉动密封芯来密封的，密封的好坏与弹簧及密封垫的质量有很大关系，打气十分方便。越野车应用较多。

法式嘴的气密性要好于美嘴，法式嘴上边有一个小环，小环拧的越紧，里边的密封圈就拉的越紧，自然气嘴的密封也就越好，法式嘴的密封性与胎内气压大小无关，打气比较麻烦，需要先拧松小环打气，打完后拧紧。公路车应用较多。

美式嘴和法式嘴分别需要对应不同的美式嘴充气接头和法式嘴充气接头，携带和使用十分不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种通用充气转换接头，能够实现转换两种充气接头，十分便利。

本实用新型的另一目的在于提供一种通用充气设备，能够实现快速充气，十分便利。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种通用充气转换接头，其包括进气阀、转换嘴和缸体，进气阀和转换嘴设置于缸体内；

进气阀具有进气口和出气口；

转换嘴具有第一气嘴和第二气嘴，进气阀的出气口与转换嘴匹配且能够分别对应第一气嘴和第二气嘴；

进气阀分别与第一气嘴形成有第一充气通道、与第二气嘴形成有第二充气通道，第一充气通道与第二充气通道能够被转换嘴可选地切换导通与否；

第一充气通道和第二充气通道具有位于进气阀内的公共气道以及在进气阀的出气口分离且分别位于第一气嘴的第一气道、位于第二气嘴的第二气道。

进一步地，第一气嘴为美式风嘴，第二气嘴为法式风嘴。

进一步地，进气阀的出气口设置有止漏环。

进一步地，转换嘴还包括抵肩，抵肩设置有第一气嘴通气孔和第二气嘴通气孔，第一气嘴通过第一气嘴通气孔与进气阀的出气口匹配，第二气嘴通过第二气嘴通气孔与进气阀的出气口匹配。

进一步地，转换嘴还包括转换块，转换块设置有第一气嘴孔和第二气嘴孔，第一气嘴设置于第一气嘴孔内，第二气嘴设置于第二气嘴孔内。

进一步地，转换块设置有滑件，缸体设置有滑轨，滑件与滑轨配合使第一气嘴和第二气嘴可选地通过滑动匹配对接进气阀的进气口，以对应导通第一充气通道和第二充气通道中的一者。

进一步地，进气阀设置有连接件，进气阀通过连接件与缸体连接。

进一步地，缸体包括前壳和后壳，前壳和后壳连接构成缸体。

进一步地，通用充气转换接头还包括扳手，扳手连接于缸体。

一种通用充气设备，其特包括空气压缩机及上述的通用充气转换接头，空气压缩机连接于进气阀的进气口。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型提供的一种通用充气转换接头，通过简单操作更换不同的充气接头使充气更加便利。转换嘴的设置使进气阀能够分别对接不同的充气接头，且稳定性好，使通用充气转换接头能够提供多种不同接头的充气服务，使充气过程更加简便。同时由于此通用充气转换接头能够一次性解决不同的充气接头的充气问题，简化了携带的充气设备。

本实用新型提供的一种通用充气设备，能够通过简单的操作随意切换不同的充气接头，使充气过程更加容易和简便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的通用充气转换接头的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的进气阀的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的转换嘴的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的缸体的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的后壳的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的扳手与缸体连接的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的连通第一气道的气体流通图；

图8为本实用新型实施例提供的连通第二气道的气体流通图。

图标：110-进气阀；111-进气口；112-出气口；120-凹槽；130-止漏环；140-定位柱；210-转换嘴；220-抵肩；221-第一气嘴通气孔；222-第二气嘴通气孔；230-第一气嘴；240-第二气嘴；250-转换块；251-第一气嘴孔；252-第二气嘴孔；253-滑件；254-指推；310-缸体；320-前壳；321-定位孔；322-滑轨；323-支架；324-销孔；325-卡扣；330-后壳；331-卡孔；410-扳手；411-枢孔；421-销钉；510-第一充气通道；520-第二充气通道；530-公共气道；540-第一气道；550-第二气道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，“垂直”等术语并不表示要求部件之间绝对垂直，而是可以稍微倾斜。如“垂直”仅仅是指其方向相对而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型实施例提供一种通用充气转换接头，其包括进气阀110、转换嘴210和缸体310，进气阀110和转换嘴210设置于缸体310内。

外部气体通过进气阀110到达转换嘴210，转换嘴210中的不同气嘴能够对接不同的待充气接头，使气体能够在较好的密封性的状态下通入到具有不同的充气接头的待充气设备中。

请参阅图2，进气阀110具有进气口111和出气口112，进气口111在缸体310外部，用于连接外部的充气设备，出气口112在缸体310内部，与转换嘴210对接，使气体能够从充气设备通过进气阀110到达转换嘴210。

进气阀110的出气口112设置有一凹槽120，凹槽120用于放置止漏环130，在本实用新型实施例中，止漏环130采用弹性较好的橡胶材料，能够较好的防止气体从进气阀110到达转换嘴210时漏出，增大了通用充气转换接头的气密性。在本实用新型的其他实施例中，止漏环130也可以采用其他气密性较好的材料，例如硅胶等。

进气阀110还设置有连接件，进气阀110通过连接件与缸体310连接使进气阀110能够固定于缸体310内，在本实用新型实施例中，连接件为定位柱140，定位柱140设置于进气阀110的顶部，并固定连接于进气阀110，缸体310内部设置有定位孔321，定位柱140和定位孔321配合能够使进气阀110固定于缸体310内。在本实用新型的其他实施例，还能够采用卡扣325等其他形式使进气阀110固定于缸体310内。

请参阅图3，转换嘴210包括抵肩220、第一气嘴230、第二气嘴240和转换块250，抵肩220的上端与进气阀110的出气口112匹配对接，抵肩220的下端分别连接第一气嘴230和第二气嘴240的上端，第一气嘴230和第二气嘴240的下端设置于转换块250内。

在本实用新型实施例中，第一气嘴230为美式风嘴，第二气嘴240为法式风嘴。转换嘴210能够使美式风嘴和法式风嘴能够分别对接进气阀110的出气口112，从而实现通用充气转换接头能够为美式风嘴和法式风嘴充气的功能。

美式风嘴通过胎内的气压比外界高和一段弹簧对活塞的压力而实现密封，打气时将气筒嘴内有一个小针将活塞顶下去后进行充气，打气十分方便，气密性较好。

法式风嘴由具有外螺纹的铜管本体、屏住的气阀螺丝、气门嘴盖与一块将气门嘴固定在轮辋上的螺母等零组件组成。其气芯一般无法拆除，其气芯的孔径小于美式风嘴。法式风嘴重量轻，泄气时可微调其速度，并精准地控制气压。充气之前必须先松开顶端的气阀螺丝，才能打气进去。

在本实用新型的其他实施例中，第一气嘴230或第二气嘴240还能够是英式气嘴，实现多种气嘴的通用。

抵肩220设置有第一气嘴通气孔221和第二气嘴通气孔222，第一气嘴230通过第一气嘴通气孔221与进气阀110的出气口112匹配，第二气嘴240通过第二气嘴通气孔222与进气阀110的出气口112匹配。转换嘴210通过抵肩220能够更好的与进气阀110进行结构上的配合，增加了通用充气转换接头的气密性。

转换块250设置有第一气嘴孔251和第二气嘴孔252，第一气嘴230设置于第一气嘴孔251内，第二气嘴240设置于第二气嘴孔252内。第一气嘴孔251和第二气嘴孔252限定了第一气嘴230和第二气嘴240的位置，使其能够固定，同时与抵肩220配合，分别限制第一气嘴230和第二气嘴240的上下两端的位置，使第一气嘴230和第二气嘴240能够稳定的固定于转换嘴210内，保证了通用充气转换接头内部结构的稳定，同时也增加了整体结构的气密性。

转换块250侧面还设置有滑件253，缸体310设置有滑轨322，滑件253与滑轨322配合使转换嘴210能够在缸体310内滑动，从而使第一气嘴230和第二气嘴240能够分别滑动并匹配进气阀110的进气口111，可选地切换导通与否。

在本实用新型实施例中，滑件253设置于转换块250的侧面，并与转换块250固定连接，滑件253外侧还设置有指推254，用于拨动滑件253在滑轨322中滑动，缸体310的侧面设置有横向开口，形成滑轨322，滑件253穿过横向开口，使指推254伸到缸体310外部，方便施力。在本实用新型的其他实施例中，滑轨322还能够采用模型滑轨322的形式。

请参阅图4，缸体310包括前壳320和后壳330，前壳320和后壳330连接构成缸体310。在本实用新型实施例中，前壳320设置有卡扣325，后壳330设置有卡孔331，前壳320和后壳330通过卡扣325和卡孔331的配合使连接形成缸体310。在本实用新型的其他实施例中，前壳320和后壳330还能够通过螺纹连接方式连接。

请参阅图4及图5，前壳320上还设置有用于限定进气阀110位置的支架323，支架323上设置有与进气阀110的定位柱140配合的定位孔321。支架323能够使缸体310内部的结构更加紧密和稳定，保证了通用充气转换接头的气密性。

前壳320的侧面设置有横向开口，形成滑轨322，并且与转换嘴210的滑件253配合，从而使转换嘴210能够在通过滑件253在滑轨322中滑动实现第一气嘴230和第二气嘴240能够分别对接进气阀110的出气口112。

请参阅图6，通用充气转换接头还包括扳手410，扳手410连接于缸体310。在本实用新型实施例中，缸体310的前壳320设置有销孔324，扳手410设置有枢孔411，销孔324和枢孔411重合后，使用销钉421固定并连接扳手410和缸体310。

请参阅图7及图8，在本实用新型实施例中，进气阀110分别与第一气嘴230形成有第一充气通道510、与第二气嘴240形成有第二充气通道520，第一充气通道510与第二充气通道520能够被转换嘴210可选地切换导通与否。

第一充气通道510和第二充气通道520具有位于进气阀110内的公共气道530以及在进气阀110的出气口112分离且分别位于第一气嘴230的第一气道540、位于第二气嘴240的第二气道550。

本实用新型实施例还提供一种通用充气设备，其包括空气压缩机及上述的通用充气转换接头，空气压缩机连接于进气阀110的进气口111。空气压缩机能够为通用充气转换接头提供气体。

综上所述，本实用新型实施例提供的一种通用充气转换接头，通过简单操作更换不同的充气接头使充气更加便利。转换嘴210的设置使进气阀110能够分别对接美式风嘴和法式风嘴，且稳定性好，使通用充气转换接头能够提供美式风嘴或法式风嘴充气服务，使充气过程更加简便。携带此装置后，相当于同时携带了美式风嘴和法式风嘴，简化了携带的充气设备。

本实用新型实施例提供的一种通用充气设备，能够通过简单的操作随意切换不同的充气接头，使充气过程更加容易和简便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。