高压加氢阀的制作方法

本实用新型属于阀门技术领域，具体涉及高压加氢阀。

背景技术：

阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数的管路附件。根据其功能，可分为关断阀、止回阀、调节阀等。

原有的高压加氢阀在使用时，一般采用手轮控制阀转动的方式，使高压加氢阀工作，而这种方式导致阀与阀体的密封性较差，长期使用后，气体腐蚀阀体，从而影响阀的正常使用，给使用者带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供高压加氢阀，以解决上述背景技术中提出原有的高压加氢阀在使用时，一般采用手轮控制阀转动的方式，使高压加氢阀工作，而这种方式导致阀与阀体的密封性较差，长期使用后，气体腐蚀阀体，从而影响阀的正常使用，给使用者带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高压加氢阀，包括外壳组件、控制组件、润滑组件和密封组件，所述外壳组件主要由阀体、固定管套和轴套组成，所述阀体的顶端设有所述固定管套，所述固定管套与所述阀体通过螺栓固定，所述固定管套的外侧壁上方设有所述轴套，所述轴套与所述固定管套固定连接，

所述控制组件主要由手轮、连接杆、轴承、支撑杆、固定块、球阀和固定环组成，所述轴承位于所述轴套的内侧壁，且与所述轴套固定连接，所述轴承的内侧壁设有所述连接杆，所述连接杆与所述轴承转动连接，所述连接杆的顶端设有所述手轮，所述手轮与所述连接杆固定连接，所述连接杆的底端设有所述支撑杆，所述支撑杆与所述连接杆固定连接，所述支撑杆的底端设有所述固定块，所述固定块与所述支撑杆通过螺栓固定，所述固定块的底端设有所述球阀，所述球阀与所述固定块焊接固定，所述球阀的外侧壁设有所述固定环，所述固定环与所述球阀固定连接，

所述润滑组件主要由润滑管、出油管和进油管组成，所述润滑管位于所述固定管套的内侧壁下方靠近所述支撑杆的外侧壁，且与所述固定管套固定连接，所述进油管位于所述润滑管的左侧壁上方，且与所述润滑管固定连接，所述润滑管的右侧壁上方设有所述出油管，所述出油管与所述润滑管固定连接，

所述密封组件主要由第一密封环和第二密封环组成，所述第一密封环位于所述阀体的内侧壁靠近所述球阀的外侧，且与所述阀体固定连接，所述第二密封环位于所述阀体的前表面靠近所述球阀的后方，且与所述阀体固定连接。

优选的，所述固定环嵌于所述第一密封环和所述第二密封环内。

优选的，所述固定环的数量为两个，且两个分别安装在所述球阀的外侧壁左右两侧。

优选的，所述润滑管与所述支撑杆之间通过密封圈密封连接。

优选的，所述球阀为中空结构，所述球阀前表面开设圆形通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：球阀在打开状态时，固定环匀速贴附第一密封环的表面，直至第一密封环与固定环进行对接，停止对手轮的转动，由固定环嵌入到第一密封环内，增加了球阀与阀体之间的密封性，从而保证了高压加氢阀的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的A结构示意图；

图3为本实用新型中的润滑管结构示意图；

图4为本实用新型中的阀体结构示意图；

图中：10、外壳组件；11、阀体；12、固定管套；13、轴套；20、控制组件；21、手轮；22、连接杆；23、轴承；24、支撑杆；25、固定块；26、球阀；27、固定环；30、润滑组件；31、润滑管；32、出油管；33、进油管；40、密封组件；41、第一密封环；42、第二密封环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：高压加氢阀，包括外壳组件10、控制组件20、润滑组件30和密封组件40，外壳组件10主要由阀体11、固定管套12和轴套13组成，阀体11的顶端设有固定管套12，固定管套12与阀体11通过螺栓固定，固定管套12的外侧壁上方设有轴套13，轴套13与固定管套12固定连接，

控制组件20主要由手轮21、连接杆22、轴承23、支撑杆24、固定块25、球阀26和固定环27组成，轴承23位于轴套13的内侧壁，且与轴套13固定连接，轴承23的内侧壁设有连接杆22，连接杆22与轴承23转动连接，连接杆22的顶端设有手轮21，手轮21与连接杆22固定连接，连接杆22的底端设有支撑杆24，支撑杆24与连接杆22固定连接，支撑杆24的底端设有固定块25，固定块25与支撑杆24通过螺栓固定，固定块25的底端设有球阀26，球阀26与固定块25焊接固定，球阀26的外侧壁设有固定环27，固定环27与球阀26固定连接，

润滑组件30主要由润滑管31、出油管32和进油管33组成，润滑管31位于固定管套12的内侧壁下方靠近支撑杆24的外侧壁，且与固定管套12固定连接，进油管33位于润滑管31的左侧壁上方，且与润滑管31固定连接，润滑管31的右侧壁上方设有出油管32，出油管32与润滑管31固定连接，

密封组件40主要由第一密封环41和第二密封环42组成，第一密封环41位于阀体11的内侧壁靠近球阀26的外侧，且与阀体11固定连接，第二密封环42位于阀体11的前表面靠近球阀26的后方，且与阀体11固定连接。

本实施方案中，用户在打开高压加氢阀时，首先，转动手轮21，使连接杆22带动支撑杆24转动，在支撑杆24转动的过程中，连接杆22在轴承23内转动，同时，连接杆22也在润滑管31内滑动，由轴承23的作用和润滑管31内的润滑油，便于用户对手轮21进行施力，高压加氢阀长期放置的过程中，通过出油管32将润滑油导入，再由进油管33将新的润滑油导入到润滑管31内，便于用户下次对手轮21进行施力，球阀26在打开状态时，固定环27匀速贴附第一密封环41的表面，直至第一密封环41与固定环27进行对接，停止对手轮21的转动，由固定环27嵌入到第一密封环41内，降低了气体从阀体内泄漏的问题，从而保证了高压加氢阀的正常使用。

进一步的，固定环27嵌于第一密封环41和第二密封环42内。

本实施例中，由固定环27嵌入到第一密封环41内，增加了球阀26与阀体11之间的密封性，由固定环27嵌入到第二密封环42内时，降低了固定环27与阀体11之间的摩擦。

进一步的，固定环27的数量为两个，且两个分别安装在球阀26的外侧壁左右两侧。

本实施例中，在球阀26处于打开状态时，两个固定环27分别嵌入到密封环内，从而增加了球阀26与阀体11之间的密封性。

进一步的，润滑管31与支撑杆24之间通过密封圈密封连接。

本实施例中，支撑杆24在润滑管31内转动时，由密封圈保证了支撑杆24与润滑管31之间的密封性，避免了液体从润滑管31内导出的问题。

进一步的，球阀26为中空结构，球阀26前表面开设圆形通孔。

本实施例中，球阀26打开状态时，气体通过圆形通孔导入到下个管道内。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，用户在打开高压加氢阀时，首先，转动手轮21，使连接杆22带动支撑杆24转动，球阀26在打开状态时，固定环27匀速贴附第一密封环41的表面，直至第一密封环41与固定环27进行对接，停止对手轮21的转动，此时球阀26处于打开状态，气体通过球阀26的圆形通孔导入到下个管道内，气体在传输的过程中，由固定环27嵌入到第一密封环41内，增加了球阀26与阀体11之间的密封性，在关闭高压加氢阀时，再次转动手轮21，使固定环27与第二密封环42进行对接，从而将球阀26与阀体11之间固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。