一种无泄压阀的机油泵总成的制作方法

本实用新型涉及一种机油泵总成，具体地涉及一种无泄压阀的机油泵总成。

背景技术：

目前市场上的机油泵，通常采用泄压阀来卸载油泵过高的油压来保护发动机滤网，如图1所示，含有泄压阀的机油泵包括泄压阀组件 01、壳体10、转子20、驱动轴02和控制弹簧40，所述泄压阀组件01 由泄压阀钢球011，泄压阀弹簧012、泄压阀弹簧堵头013以及泄压阀孔(机加工成型)构成。

含有泄压阀的机油泵工作原理为：机油泵吸油到出油的过程中，通过在出油口处设置泄压阀组件01进行泄压，防止出油压力过高，进入发动机缸体对油冷、油滤器造成破坏。

这种设计存在的弊端有：

1.造价高：铸件结构复杂，成本高；需要机加工泄压阀孔；再组装泄压阀钢球，弹簧和堵头，整体工艺路线长；

2.制作过程缺陷多：

a)铸件结构复杂：泄压阀孔通常通过机加工实现，机加工后容易暴露铸造缺陷，如空隙问题影响泄压阀组件01密封，从而影响泵性能，导致油道压力偏低；

b)机加工精度要求高：泄压阀孔在泄压阀钢球011配合处，需要起到密封作用，精度等级高，同时孔通常都比较深，容易振刀，机加工实现困难，工艺要求高；

c)组装工艺风险大：容易有缺料等风险，防错成本高；

d)影响清洁度：泄压阀弹簧堵头013的压装通常都会产生铝屑，导致清洁度不达标。

3.浪费的功耗较多，泄压阀卸掉的机油对发动机来说是无用功。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种通过出油口压力来自动实现偏心距调整的无泄压阀的机油泵总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种无泄压阀的机油泵总成，包括，壳体，所述壳体上设置有盖板，所述盖板通过螺栓固定在所述壳体上，所述壳体内设置有空腔，所述壳体上开设有进油口和出油口；转子，所述空腔内安装有所述转子和变量滑块，所述转子位于所述变量滑块中，所述变量滑块上设置有支撑臂；叶片组件，所述叶片组件由叶片和叶片支撑环组成，所述叶片径向连接在所述叶片支撑环外周面上且向着所述变量滑块的方向延伸；控制弹簧，所述控制弹簧的上端与所述支撑臂接触配合，所述控制弹簧的下端与所述空腔底部接触。

如上所述的一种无泄压阀的机油泵总成中，其中，所述进油口设置在所述壳体的底部，所述出油口通过出油腔与高压腔相连。

如上所述的一种无泄压阀的机油泵总成中，其中，所述支撑臂在限定的角度内以旋转定位销为支点进行摆动，所述支撑臂摆动的两个极限位置分别对应最大排量和最小排量。

如上所述的一种无泄压阀的机油泵总成中，其中，所述出油腔与所述滑块构成了压力作用区域。

如上所述的一种无泄压阀的机油泵总成中，其中，所述高压腔的压力作用于所述滑块上以用于推动所述滑块的移动。

如上所述的一种无泄压阀的机油泵总成中，其中，所述壳体设置有与所述螺栓对应的螺纹安装孔，所述螺纹安装孔至少设置有五个且分散设置在所述壳体的外周围。

如上所述的一种无泄压阀的机油泵总成中，其中，所述出油口的压力作用于所述变量滑块上且与所述控制弹簧关联以用于调整偏心距。

本实用新型的有益效果为：这种无泄压阀的机油泵总成造价低，铸件结果简单，模具成本低，单价便宜；不需要机加工泄压阀孔；无需在组装泄压阀钢球，弹簧和堵头；制作过程简单，缺陷大幅减少；铸件缺陷减少，孔隙率问题得以改善；无需机加工，不产生机加缺陷；组装风险小，只有一个控制弹簧需要组装，防错成本低；没有压装动作，不产生清洁度问题；按照需要提供油液，避免做无用功，节省发动机能耗。

附图说明

图1是现有的一种含有泄压阀机油泵的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种无泄压阀的机油泵总成的爆炸图；

图3是本实用新型实施例提供的一种无泄压阀的机油泵总成的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种无泄压阀的机油泵总成的内部结构示意图。

附图各部件的标记如下：

壳体10；盖板11；螺栓12；进油口13；出油口14；低压腔15；出

油腔16；高压腔17；螺纹安装孔18；

转子20；滑块21；支撑臂22；

叶片组件30；叶片31；叶片支撑环32；

控制弹簧40；

泄压阀组件01；泄压阀钢球011；泄压阀弹簧012；泄压阀弹簧堵

头013；

驱动轴02；

反馈油道03。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的一个实施例提供了一种不通过泄压阀就可以实现变排目的的机油泵总成。

如图2至图4所示，一种无泄压阀的机油泵总成，包括壳体10、转子20、叶片组件30和控制弹簧40。

具体而言，所述壳体10上设置有盖板11，所述盖板11通过螺栓12 固定在所述壳体10上，所述壳体10内设置有空腔，所述壳体10上开设有进油口13和出油口14，所述空腔内安装有所述转子20和变量滑块 21，所述转子20位于所述变量滑块21中，所述变量滑块21上设置有支撑臂22，所述叶片组件30由叶片31和叶片支撑环32组成，所述叶片31 径向连接在所述叶片支撑环32外周面上且向着所述变量滑块21的方向延伸，所述控制弹簧40的上端与所述支撑臂22接触配合，所述控制弹簧40的下端与所述空腔底部接触。

本实施例中，所述进油口13设置在所述壳体10的底部，所述出油口14通过出油腔16与高压腔17相连，所述出油腔16与所述滑块21构成了压力作用区域，和所述控制弹簧40对立。

本实施例中，所述支撑臂22在限定的角度内以旋转定位销为支点进行摆动，所述支撑臂22摆动的两个极限位置分别对应最大排量和最小排量。

本实施例中，所述高压腔17的压力作用于所述滑块21上以用于推动所述滑块21的移动，所述出油口14的压力同样作用于所述滑块21 上且与所述控制弹簧40关联以用于调整偏心距。

本实施例中，所述壳体10设置有与所述螺栓12对应的螺纹安装孔 18，所述螺纹安装孔18至少设置有五个且分散设置在所述壳体10的外周围。

在机油泵设置有高度调节机构，所述高度调节机构包括所述滑块 21和所述控制弹簧40，所述滑块21上设置有一所述支撑臂22，所述控制弹簧40作用在所述支撑臂22上，所述出油腔16和所述滑块21行成一压力作用区域，和所述控制弹簧40对立，所述控制弹簧40推动力的大小取决于发动机出油口最大压力要求；当所述出油口14的压力低于发动机最大需求时，所述控制弹簧40将所述滑块21定在最大排量位置；当所述出油口14的压力高于发动机最大需求时，所述控制弹簧40开始推动所述滑块21实现了偏心距的改变，从而实现快速降低所述出油口 14的压力，最终实现机油泵变排的目的。

总而言之，根据本实施例所述的一种无泄压阀的机油泵总成造价低，铸件结果简单，模具成本低，单价便宜；不需要机加工泄压阀孔；无需在组装泄压阀钢球，弹簧和堵头；制作过程简单，缺陷大幅减少；铸件缺陷减少，孔隙率问题得以改善；无需机加工，不产生机加缺陷；组装风险小，只有一个控制弹簧需要组装，防错成本低；没有压装动作，不产生清洁度问题；按照需要提供油液，避免做无用功，节省发动机能耗。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。