一种可调节轴径的带轮的制作方法

本实用新型涉及带轮技术领域，尤其涉及一种可调节轴径的带轮。

背景技术：

带轮传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和相应的带轮所组成。广泛应用于汽车、纺织、印刷包装设备、缝制设备、办公设备、激光雕刻设备、烟草、金融机具、舞台灯光、通讯食品机械、医疗机械、钢铁机械、石油化工、仪器仪表、各种精密机床等领域。

由于带轮要通过传动轴带动其转动，在与传动轴安装时常常因为孔大轴小而导致传动不平稳，使加工精度较低，如果更换带轮，费时费力，所以针对这一缺点，我们需要一种可调节轴径的带轮来解决这个问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，而提出的一种可调节轴径的带轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节轴径的带轮，包括带轮本体，所述带轮本体内开设有滑槽，所述靠近滑槽的侧壁开设有卡槽，所述带轮本体通过滑槽滑动连接有升降盒体，所述升降盒体内部连接有第一锁紧机构，所述升降盒体顶部固定连接有第一圆弧板，所述第一圆弧板通过伸缩杆连接有第二圆弧板，所述伸缩杆上套接有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与第一圆弧板和第二圆弧板相抵，所述第一圆弧板和第二圆弧板之间连接有气囊，所述气囊通过管道连接有第二锁紧机构。

优选的，所述第一锁紧机构包括转板，所述转板的一端通过销轴连接有第一卡杆，所述转板的另一端通过销轴连接有第二卡杆。

优选的，所述第一卡杆和第二卡杆不在同一水平线上且相互平行。

优选的，所述转板上固定连接有把手。

优选的，所述第二锁紧机构包括密封壳体，所述密封壳体固定连接在带轮本体的内侧壁，所述密封壳体通过管道与气囊密封相连，所述密封壳体内滑动连接有活塞，所述活塞底壁固定连接有第三卡杆。

优选的，所述第三卡杆上套接有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与活塞和密封壳体相抵。

优选的，所述带轮本体为塑料材质。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调节轴径的带轮，具备以下有益效果：

1、该一种可调节轴径的带轮，通过可将带轮本体套接在传动轴上，通过升降盒体的向上移动，进而带动第一圆弧板向上移动，进而第二圆弧板对传动轴进行挤压，调节到指定位置时，通过第一锁紧机构对升降盒体进行锁死，同时第二圆弧板气囊的挤压，进而通过管道带动第二锁紧机构对第一锁紧机构进行加强锁紧，从而使传动轴固定，此装置，可有效的使传动轴与带轮连接稳固，提高了传动效率。

2、该一种可调节轴径的带轮，通过第一锁紧机构包括转板，转板的一端通过销轴连接有第一卡杆，转板的另一端通过销轴连接有第二卡杆，通过转动转板进而使第一卡杆和第二卡杆卡进卡槽内，从而对升降盒体进行锁紧。

3、该一种可调节轴径的带轮，通过第一卡杆和第二卡杆不在同一水平线上且相互平行，从而在转板转动时，使第一卡杆和第二卡杆相对移动，完成锁紧。

4、该一种可调节轴径的带轮，通过转板上固定连接有把手，方便转板的转动。

5、该一种可调节轴径的带轮，通过第二锁紧机构包括密封壳体，密封壳体固定连接在带轮本体的内侧壁，密封壳体通过管道与气囊密封相连，密封壳体内滑动连接有活塞，活塞底壁固定连接有第三卡杆，气囊通过管道带动活塞在密封壳体内滑动，进而带动第三卡杆对第一锁紧机构进行加强锁紧。

6、该一种可调节轴径的带轮，通过第三卡杆上套接有第二弹簧，第二弹簧两端分别与活塞和密封壳体相抵，通过第二弹簧可使活塞自动复位。

7、该一种可调节轴径的带轮，通过带轮本体为塑料材质，成本低，适用于中小传动的机器。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可调节轴径的带轮的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可调节轴径的带轮A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种可调节轴径的带轮第一锁紧机构的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种可调节轴径的带轮B部分的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种可调节轴径的带轮的左视图。

图中：1、带轮本体；2、升降盒体；3、第一圆弧板；4、第二圆弧板；5、伸缩杆；501、第一弹簧；6、气囊；601、管道；7、转板；701、第一卡杆；702、第二卡杆；8、密封壳体；801、活塞；802、第三卡杆；803、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

参照图1、图2，一种可调节轴径的带轮，包括带轮本体1，带轮本体1内开设有滑槽101，靠近滑槽101的侧壁开设有卡槽102，带轮本体1通过滑槽101滑动连接有升降盒体2，升降盒体2内部连接有第一锁紧机构，升降盒体2顶部固定连接有第一圆弧板3，第一圆弧板3通过伸缩杆5连接有第二圆弧板4，伸缩杆5上套接有第一弹簧501，第一弹簧501两端分别与第一圆弧板3和第二圆弧板4相抵，第一圆弧板3和第二圆弧板4之间连接有气囊6，气囊6通过管道601连接有第二锁紧机构，使用者在使用时，通过可将带轮本体1套接在传动轴上，通过升降盒体2的向上移动，进而带动第一圆弧板3向上移动，进而第二圆弧板4对传动轴进行挤压，调节到指定位置时，通过第一锁紧机构对升降盒体进行锁死，同时第二圆弧板4气囊6的挤压，进而通过管道601带动第二锁紧机构对第一锁紧机构进行加强锁紧，从而使传动轴固定，此装置，可有效的使传动轴与带轮连接稳固，提高了传动效率。

实施例2：

参照图1、图2、图3，一种可调节轴径的带轮，与实施例1基本相同，更进一步的是，第一锁紧机构包括转板7，转板7的一端通过销轴连接有第一卡杆701，转板7的另一端通过销轴连接有第二卡杆702，通过转动转板7进而使第一卡杆701和第二卡杆702卡进卡槽102内，从而对升降盒体2进行锁紧。

第一卡杆701和第二卡杆702不在同一水平线上且相互平行，从而在转板7转动时，使第一卡杆701和第二卡杆702相对移动，完成锁紧。

转板7上固定连接有把手703，方便转板7的转动。

实施例3：

参照图1-5，一种可调节轴径的带轮，与实施例1基本相同，更进一步的是，第二锁紧机构包括密封壳体8，密封壳体8固定连接在带轮本体1的内侧壁，密封壳体8通过管道601与气囊6密封相连，密封壳体8内滑动连接有活塞801，活塞801底壁固定连接有第三卡杆802，气囊6通过管道601带动活塞801在密封壳体8内滑动，进而带动第三卡杆802对第一锁紧机构进行加强锁紧。

第三卡杆802上套接有第二弹簧803，第二弹簧803两端分别与活塞801和密封壳体8相抵，通过第二弹簧803可使活塞801自动复位。

带轮本体1为塑料材质，成本低，用于中小传动的机器。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。