一种全自动电控动力变速器总成用从动换挡齿轮的制作方法

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种变速箱总成设备，具体是指一种全自动电控动力变速器总成用从动换挡齿轮。

背景技术：

众所周知，常见的变速箱内部通过不同尺寸的齿轮进行啮合作用，将速度进行变换，以满足不同使用场所的需求，常见的齿轮无法满足全自动电控动力变速器总成需求，主要是因为该全启动电控动力变速器总成与传统变速箱换挡结构和原理不同，传统档位换挡是尽量保证两个齿轮的相对静止，然后利用拨叉等将不同尺寸的齿轮啮合，实现不同的传动比，从而实现变速，然而该变速箱内的主动轴齿轮与从动轴齿轮始终接触，不用更换齿轮之间的传动比实现速度调节，专门设计的螺旋齿或斜齿的主动齿轮和从动齿轮，实现变速。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种全自动电控动力变速器总成用从动换挡齿轮，该从动换挡齿轮结构设计巧妙，受力结构合理，在高速旋转下实现齿轮的啮合，且不使用离合器，无打齿现象，并且配合后锁紧效果好，并且具有防脱结构设计，使用效果好，在换挡后，利用速度差，高速转动的从动换挡齿轮将低速转动的主动换挡齿轮抛出，自动脱离，是一款专用齿轮。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种全自动电控动力变速器总成用从动换挡齿轮，所述从动换挡齿轮包括齿轮盘，所述齿轮盘外圈设有齿，所述齿轮盘的一端的端面设有向外凸起的驱动齿，所述齿轮盘中心设有安装轴承的安装孔，所述驱动齿的齿根与齿轮盘连接，所述驱动齿临近安装孔的内侧面位于同一个弧面上，所述驱动齿远离安装孔的外侧面位于同一个弧形面上。

作为优选，所述驱动齿还包括旋入面和驱动面，所述旋入面倾斜设置，所述驱动面垂直设置。

作为优选，所述驱动齿为斜齿或螺旋齿，斜齿的旋入面为倾斜设置的平面，螺旋齿的旋入面为带有螺旋弧度的螺旋面。

作为优选，所述驱动齿的齿顶部位设有与主动齿轮配合的配合面，所述驱动齿的旋入面与临近的驱动面之间设有与主换挡驱动齿配合的第二配合平面。

作为优选，所述驱动齿的齿顶位置设有防脱台阶面，所述防脱台阶面为设置在旋入面与齿顶配合面之间的竖直平面。

作为优选，所述驱动齿的齿顶配合面与驱动面、台阶面之间设有倒角。

作为优选，所述旋入面与驱动面之间的夹角为60±15度角设置。

作为优选，所述驱动齿的齿根部位的尺寸大于齿顶部分的尺寸。

作为优选，所述驱动齿以驱动齿的转动中轴线成环形阵列在齿轮盘端面上，所述驱动齿与驱动齿本体为一体结构。

作为优选，所述内侧面与安装孔之间设有安装平台面。

采用本技术方案的有益效果：该从动换挡齿轮结构设计巧妙，受力结构合理，在高速旋转下实现齿轮的啮合，且不使用离合器，无打齿现象，并且配合后锁紧效果好，并且具有防脱结构设计，使用效果好，在换挡后，利用速度差，高速转动的从动换挡齿轮将低速转动的主动换挡齿轮抛出或甩出，自动脱离，是一款专用齿轮。

附图说明

图1为从动换挡齿轮的结构示意图。

图2为图1的后视结构示意图。

图3为图1的立体结构示意图。

图4为从动换挡齿轮与主动换挡齿轮配合使用状态图。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对实用新型的全自动电控动力变速器总成用从动换挡齿轮做详细说明。

如图1至图4中所示，一种全自动电控动力变速器总成用从动换挡齿轮，所述从动换挡齿轮包括齿轮盘1，所述齿轮盘1外圈设有齿2，所述外圈设有的齿为直齿、斜齿或人字齿中的一种，所述齿轮盘1的一端的端面设有向外凸起的驱动齿3，所述齿轮盘1中心设有安装轴承10的安装孔4，所述驱动齿3的齿根与齿轮盘1连接，所述驱动齿3临近安装孔4的内侧面3.1位于同一个弧面上，所述驱动齿3远离安装孔4的外侧面3.2位于同一个弧形面上；所述驱动齿3还包括旋入面3.3和驱动面3.4，所述旋入面3.3倾斜设置，所述驱动面3.4垂直设置；所述驱动齿3为斜齿或螺旋齿，斜齿的旋入面3.3为倾斜设置的平面，螺旋齿的旋入面3.3为带有螺旋弧度的螺旋面；所述驱动齿3的齿顶部位设有与主动齿轮配合的配合面5，所述驱动齿3的旋入面3.3与临近的驱动面3.4之间设有与主换挡驱动齿配合的第二配合平面3.5；所述驱动齿3的齿顶位置设有防脱台阶面6，所述防脱台阶面6为设置在旋入面3.3与齿顶配合面5之间的竖直平面；所述驱动齿3的齿顶配合面5与驱动面3.4、台阶面之间设有倒角；所述旋入面3.3与驱动面3.4之间的夹角为60±15度角设置；所述驱动齿3的齿根部位的尺寸大于齿顶部分的尺寸；所述驱动齿3以驱动齿3的转动中轴线成环形阵列在齿轮盘1端面上，所述驱动齿3与驱动齿3本体为一体结构；所述内侧面3.1与安装孔4之间设有安装平台面7。

使用时，主动换挡齿轮可在转轴上左右滑动，向左或向右分别与设置在主动换挡齿轮两侧的从动换挡齿轮配合，由于主动换挡齿轮和从动换挡齿轮临近的端面均设有驱动齿，利用主动换挡齿轮的自转以及倾斜设置的驱动齿，可以实现自动啮合。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，说明书附图中的驱动齿部分细画，其余简画，驱动齿的数量和尺寸根据实际需求设计，本专利申请并未对驱动齿的数量和尺寸限定，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。