一种变速器拨叉总成检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，尤其涉及一种变速器拨叉总成空间位置检测装置。

背景技术：

拨叉是变速器换挡系统中的直接执行元件，其总成的主要结构一般通过精冲、折弯成型后采用激光焊接的方式固定在一起，后期加装直线轴承等部件作为完整的拨叉总成。

变速箱中对拨叉总成的空间位置要求较高，而其成型中采用折弯、焊接等加工工艺，极易发生折弯后钣金件回弹、高温热变形等问题，影响相关功能件的空间位置尺寸，需要对拨叉总成的一些关键尺寸、空间尺寸进行100％检测，对不合格件进行退回返修。通常的方式是采用简易工装将拨叉总成固定在检测平台，使用三坐标检测仪对其进行检测，此种方法效率极低；另外，也存在人工使用卡尺、角度仪等测量工具对拨叉总成进行测量，由于是纯人工操作，效率低，拨叉定位不准，空间角度的测量较困难，主观影响较大，测量结果不准确。

技术实现要素：

为克服上述技术问题，本实用新型提供一种变速器拨叉总成检测装置，其利用套筒、顶销、推杆等将拨叉进行固定，模拟整机实际装配情况，检测结果直接指导装配，通过通止规的方式可以迅速检测拨叉叉脚开口尺寸是否合格，通过推杆总成可迅速检测磁铁空间位置是否合格，主要解决了拨叉定位不准，测量较困难，主观影响较大，测量结果不准确及效率低的技术问题。

本实用新型提供了一种变速器拨叉总成检测装置，包括底座，所述底座上固连有安装基座，安装基座上下方向设置有用于供拨叉杆的一端竖直插设的下固定通孔，固定孔旁侧的安装基座上垂直固连有套筒支座，套筒支座的上部与下部相互垂直且成倒L型，其上部上下方向设置有用于套筒总成上下移动的上固定通孔，上固定通孔的轴线与下固定通孔的轴线重合，套筒支座的下部左右方向设置有用于球锁顶销总成的一端左右移动的通孔，球锁顶销总成的另一端与快夹连接，通过快夹的板起和压下带动球锁顶销总成沿通孔左右移动，快夹固定设置在快夹支座上平面上，快夹支座垂直固定在与通孔正对的底座一侧，底座上还固连有推杆支座和通规支座，推杆支座前后方向设置有用于推杆总成前后移动的推杆通孔，通规通过销轴与通规支座可旋转铰接连接，通规支座两侧分别设置有用于检测叉脚外部尺寸的定位销。

优选地，所述球锁顶销总成包括推板,推板一端与球锁顶销连接，另一端设置有用于与快夹连接的通孔，靠近推板的球锁顶销上设置有用于限制球锁顶销轴向移动位置的轴向定位套筒。

优选地，所述套筒总成包括套筒，套筒上端设置有用于限制套筒轴向移动位置的限位环，限位环外径大于套筒的外径，提杆通过限位环与套筒连接在一起。

优选地，所述推杆总成包括推杆，推杆一端设置有用于插设磁铁模块的凹槽，另一端设置有用于限制推杆轴向移动位置的轴向限位板，轴向限位板另一面上设置有推杆把手。

本实用新型提供一种变速器拨叉总成检测装置，其利用套筒、顶销、推杆等将拨叉进行固定，模拟整机实际装配情况，检测结果直接指导装配，通过通止规的方式可以迅速检测拨叉叉脚开口尺寸是否合格，通过推杆总成可迅速检测磁铁空间位置是否合格，操作方便，测量准确，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为球锁顶销总成的结构示意图；

图3为套筒总成的结构示意图；

图4为推杆总成的结构示意图；

图5为本实用新型测量工作时的结构示意图。

附图标记说明：

1—底座，2—快夹支座，3—快夹，4—球锁顶销总成，41—推板，42—轴向定位套筒，43—球锁顶销，5—套筒支座，6—套筒总成，61—提杆，62—套筒，63—限位环，7—推杆总成，71—推杆把手，72—轴向限位板，73—推杆，8—推杆支座，9—定位销，10—通规支座，11—通规，12—安装基座

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

在图1、图5中，本实用新型公开了一种变速器拨叉总成检测装置，包括底座1，底座1上固连有安装基座12，安装基座12上下方向设置有用于供拨叉杆的一端竖直插设的下固定通孔，下固定通孔直径与拨叉杆端部最大宽度处尺寸一致，因此能够对拨叉杆进行水平方向的固定，固定孔旁侧的安装基座12上垂直固连有套筒支座5，套筒支座5的上部与下部相互垂直且成倒L型，其上部上下方向设置有用于套筒总成6上下移动的上固定通孔，套筒总成6下筒体的内径与拨叉杆端部最大宽度处尺寸一致，因此能够对拨叉杆进行水平方向的固定，上固定通孔的轴线与下固定通孔的轴线重合，通过上固定通孔与下固定通孔对拨叉杆的共同作用，可防止拨叉杆在垂直方向的窜位或者晃动，套筒支座5的下部左右方向设置有用于球锁顶销总成4的一端左右移动的通孔，球锁顶销总成4的另一端与快夹3连接，通过快夹3的板起和压下带动球锁顶销总成4沿通孔左右移动，快夹3固定设置在快夹支座2上平面上，快夹支座2垂直固定在与通孔正对的底座1一侧，底座1上还固连有推杆支座8和通规支座10，推杆支座8前后方向设置有用于推杆总成7前后移动的推杆通孔，通规11通过销轴与通规支座10可旋转铰接连接，通规支座10两侧分别设置有用于检测叉脚外部尺寸的定位销9。

在图2中，球锁顶销总成4包括推板41,推板41一端与球锁顶销43连接，另一端设置有用于与快夹3连接的通孔，靠近推板41的球锁顶销43上设置有用于限制球锁顶销43轴向移动位置的轴向定位套筒42。

在图3中，套筒总成6包括套筒62，套筒62上端设置有用于限制套筒62轴向移动位置的限位环63，限位环63外径大于套筒62的外径，提杆61通过限位环63与套筒62连接在一起。

在图4中，推杆总成7包括推杆73，推杆73一端设置有用于插设磁铁模块的凹槽，另一端设置有用于限制推杆73轴向移动位置的轴向限位板72，轴向限位板72另一面上设置有推杆把手71。

本实用新型的检测工作步骤如下：将快夹3压下，使顶销总成4收回，留出拨叉装配空间；回拉推杆把手71，使推杆总成7回收，留出拨叉装配空间；上提套筒总成6，留出拨叉安装空间；将待测拨叉一端先装入安装基座12的下固定通孔内，叉脚放至两个定位销9之间，检测叉脚外部尺寸是否满足最大值要求；按下轴套总成6，套装待测拨叉另一端；板起快夹3，球锁顶销43自适应顶住待测拨叉的凹槽，模拟整机装配位置；推动推杆总成7，检测待测拨叉磁铁模块位置；旋转通规11，检测叉脚内部开口尺寸是否满足最小值要求。

综上所述，本实用新型提供一种变速器拨叉总成检测装置，其利用套筒62、球锁顶销43、推杆73等将拨叉进行固定，模拟整机实际装配情况，检测结果直接指导装配，通过通止规的方式可以迅速检测拨叉叉脚开口尺寸是否合格，通过推杆总成7可迅速检测磁铁空间位置是否合格，操作方便，测量准确，大大提高了工作效率。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。