专利名称：一种六速手动变速器选档限位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及手动变速器领域，特别是涉及一种手动变速器选档限位结构。
背景技术：
随着国内节能减排以及提高驾驶乐趣的需求，5MT换装成6MT是行业发展的趋势，手动变速器的换档性能是衡量手动变速器的重要性能指标之一。图1为5MT的档位分布示意图，图2为6MT的档位分布示意图，如图1和图2所示，6MT比5MT在选档位置上多一个中间位置(5/6档位置)且变速器上没有设置相应的此位置的限位结构。虽然在手动换档器上可以增加限位结构，但其限位结构累积了变速器选换档系统、底盘换档操纵系统和手动换档器等诸多零部件的误差，其中钣金冲压件和钢丝拉索本身的尺寸公差就很大，且尼龙材质的换档器不仅公差范围大，塑形变形也是一个难以解决的问题，所以很难准确控制选档位置。
实用新型内容本实用新型实施例的目的是提供一种六速手动变速器选档限位结构，解决现有技术中选档位置难以控制的问题。为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种六速手动变速器选档限位结构，包括:心轴，所述心轴具有凹入所述心轴内部的弹簧座，所述弹簧座内部具有复位弹簧，所述复位弹簧连接有定位体；轴套,所述轴套套接于所述心轴的外壁,并且所述轴套能够围绕所述心轴转动；所述轴套的外壁用于与选挡摇臂固定连接，所述轴套的内壁具有沿着其轴向方向延伸的圆槽，所述圆槽与所述定位体相配合；在所述轴套围绕所述心轴转动的过程中，所述定位体相应的被偏压到或脱离所述圆槽内。优选地，所述心轴与所述轴套之间设置有自润滑套。优选地，所述心轴外壁固定连接有围绕所述心轴的挡圈，所述挡圈具有布置于所述挡圈两侧的第一接触面和第二接触面，所述第一接触面与所述轴套的一侧相抵；所述心轴的一个端面固定连接有垫板，所述垫板与所述轴套的另一侧相抵；所述挡圈与所述垫板共同将所述轴套限定于所述心轴上。优选地，所述挡圈的第二接触面相抵有安装板，所述安装板与所述心轴固定连接，所述安装板将所述心轴支撑。优选地，所述的六速手动变速器选档限位结构，还包括:第一防尘套，所述第一防尘套两侧具有两个开口，所述两个开口分别与所述挡圈与所述轴套密封连接。优选地，所述的六速手动变速器选档限位结构，还包括:[0018]第二防尘套，所述第二防尘套将所述垫板包围住，所述第二防尘套具有一开口，所述开口与所述轴套密封连接。优选地，所述定位体为钢球。优选地，所述垫板铆接于所述心轴。本实用新型实施例至少存在以下技术效果:I)本实用新型的圆槽与所述定位体相配合，伴随着所述轴套围绕所述心轴转动，所述定位体相应的被偏压到或脱离所述圆槽内，这样可以给驾驶员一个明确的档位已挂上的信号，解决了目前六速手动变速器的5/6档的档位感不清晰的缺陷，提高了选档的准确性，提闻了变速器的换档品质。2)伴随着所述轴套围绕所述心轴转动，所述定位体相应的被偏压到所述圆槽内时即挂上五档，这样可以有效防止在档位置时轴套的转动，防止出现脱档。3)本实用新型的心轴与所述轴套之间设置有自润滑套，从而可以减小所述轴套转动所需的推力，并且减少所述心轴与所述轴套的磨损。4)本实用新型的挡圈与所述垫板共同将所述轴套限定于所述心轴上，从而保证了所述圆槽与所述定位体配合的稳定性。
图1为5MT的档位分布示意图；图2为6MT的档位分布示意图；图3为本实用新型六速手动变速器选档限位结构的示意图；图4为本实用新型轴套的结构示意图；图5为本实用新型选挡摇臂示意图。图中标号如下:1-安装板，2-心轴，3-自润滑套，4-轴套；5-选挡摇臂，6-第一防尘套，7-垫板，8-第二防尘套；9-铆钉，10-定位体，11-弹簧，12-挡圈；13-圆槽。直线a表示1/2档位置；直线b表示3/4档位置；直线c表不5/6档位置；直线d表示R档位置。在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。图3为本实用新型六速手动变速器选档限位结构的示意图，图4为本实用新型轴套的结构示意图，如图3和图4所示，本实用新型实施例提供了 一种六速手动变速器选档限位结构，其包括:[0043]心轴2，所述心轴2具有凹入所述心轴2内部的弹簧座(图中未标出)，所述弹簧座内部具有复位弹簧11，所述复位弹簧11连接有定位体10 ；轴套4，所述轴套4套接于所述心轴2的外壁，并且所述轴套4能够围绕所述心轴2转动；所述轴套4的外壁用于与选挡摇臂5固定连接；如图4所示，所述轴套4的内壁具有沿着其轴向方向延伸的圆槽13,所述圆槽13与所述定位体10相配合；在所述轴套4围绕所述心轴2转动过程中，所述定位体10相应的被偏压到或脱离所述圆槽13内，所述定位体10相应的被偏压到或脱离所述圆槽13内，这样可以给驾驶员一个明确的档位已挂上的信号，解决了目前六速手动变速器的5/6档的档位感不清晰的缺陷，提高了选档的准确性，提高了变速器的换档品质；同时伴随着所述轴套4围绕所述心轴2转动，所述定位体10相应的被偏压到所述圆槽13内时即挂上五档，这样可以有效防止在档位置时轴套4的转动，防止出现脱档。具体的，换档器的选档系统带动选挡摇臂5的一端，所述选挡摇臂5的另一端带动选换挡轴上下移动从而达到相应位置，然后挂进档位。图5为本实用新型选挡摇臂示意图，图5所示的选挡摇臂5上具有四个凸起及与四个凸起相对应的四个选挡角度，其中，直线a与直线b、直线b与直线C、直线c与直线d之间的夹角均为9度。如图4所示，所述定位体10为钢球，所述心轴2与所述轴套4之间设置有自润滑套3，从而减小所述心轴2与所述轴套4的摩擦系数。在本实施例中，所述心轴2外壁固定连接有围绕所述心轴2的挡圈12，所述挡圈12具有布置于所述挡圈12两侧的第一接触面(图中未标出)和第二接触面(图中未标出)；在图3中，所述第一接触面位于挡圈12的左侧，所述第二接触面位于挡圈12的右侧，所述第一接触面与所述轴套4的左侧相抵；所述心轴2的右端面通过铆钉9固定连接有垫板7，所述垫板7与所述轴套4的右侧相抵，从而所述心轴2被限定于所述挡圈12与所述垫板7的范围内。在图3中，所述挡圈12的第二接触面相抵有安装板I，所述安装板I与所述心轴2固定连接，所述安装板I用于将所述心轴2支撑住。在图3中，第一防尘套6两侧具有两个开口，所述两个开口分别与所述挡圈12与所述轴套4密封连接。第二防尘套8将所述垫板7包围住，所述垫板7铆接于所述心轴2上，所述第二防尘套8具有一开口，所述开口与所述轴套4密封连接。装配过程:心轴2装入轴套4工步上，先将复位弹簧11和定位体10装入弹簧座中，用手(或专用工装)压住定位体10的同时将心轴2装入轴套4中。由于心轴2和轴套4之间要装入自润滑套3，所以定位体10附近的间隙为Imm左右即可保证轻松装入，还能保证定位体10不会轻易脱落。由上可知，本实用新型实施例具有以下优势:I)本实用新型的圆槽13与所述定位体10相配合，伴随着所述轴套4围绕所述心轴2转动，所述定位体10相应的被偏压到或脱离所述圆槽13内，这样可以给驾驶员一个明确的档位已挂上的信号，解决了目前六速手动变速器的5/6档的档位感不清晰的缺陷，提闻了选档的准确性，提闻了变速器的换档品质。2)伴随着所述轴套4围绕所述心轴2转动，所述定位体10相应的被偏压到所述圆槽13内时即挂上五档，这样可以有效防止在档位置时轴套4的转动，防止出现脱档。[0055]3)本实用新型的心轴2与所述轴套4之间设置有自润滑套3，从而可以减小所述轴套4转动所需的推力，并且减少所述心轴2与所述轴套4的磨损。4)本实用新型的挡圈12与所述垫板7共同将所述轴套4限定于所述心轴2上，从而保证了所述圆槽13与所述定位体10配合的稳定性。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种六速手动变速器选档限位结构，其特征在于，包括: 心轴(2)，所述心轴(2)具有凹入所述心轴(2)内部的弹簧座，所述弹簧座内部具有复位弹簧(11)，所述复位弹簧(11)连接有定位体(10 ); 轴套(4)，所述轴套(4)套接于所述心轴(2)的外壁，并且所述轴套(4)能够围绕所述心轴(2)转动；所述轴套(4)的外壁用于与选挡摇臂(5)固定连接，所述轴套(4)的内壁具有沿着其轴向方向延伸的圆槽(13),所述圆槽(13)与所述定位体(10)相配合； 在所述轴套(4)围绕所述心轴(2)转动的过程中，所述定位体(10)相应的被偏压到或脱离所述圆槽(13)内。
2.根据权利要求1所述的六速手动变速器选档限位结构，其特征在于， 所述心轴(2)与所述轴套(4)之间设置有自润滑套(3)。
3.根据权利要求1所述的六速手动变速器选档限位结构，其特征在于， 所述心轴(2)外壁固定连接有围绕所述心轴(2)的挡圈(12)，所述挡圈(12)具有布置于所述挡圈(12)两侧的第一接触面和第二接触面，所述第一接触面与所述轴套(4)的一侧相抵； 所述心轴(2)的一个端面固定连接有垫板(7)，所述垫板(7)与所述轴套(4)的另一侧相抵； 所述挡圈(12)与所述垫板(7)共同将所述轴套(4)限定于所述心轴(2)上。
4.根据权利要求3所述的六速手动变速器选档限位结构，其特征在于， 所述挡圈(12)的第二接触面相抵有安装板(1)，所述安装板(I)与所述心轴(2)固定连接，所述安装板(I)将所述心轴(2 )支撑。
5.根据权利要求4所述的六速手动变速器选档限位结构，其特征在于，还包括: 第一防尘套(6)，所述第一防尘套(6)两侧具有两个开口，所述两个开口分别与所述挡圈(12)与所述轴套(4)密封连接。
6.根据权利要求3所述的六速手动变速器选档限位结构，其特征在于，还包括: 第二防尘套(8)，所述第二防尘套(8)将所述垫板(7)包围住，所述第二防尘套(8)具有一开口，所述开口与所述轴套(4)密封连接。
7.根据权利要求1所述的六速手动变速器选档限位结构，其特征在于， 所述定位体(10)为钢球。
8.根据权利要求3所述的六速手动变速器选档限位结构，其特征在于， 所述垫板(7 )铆接于所述心轴(2 )。
专利摘要本实用新型涉及手动变速器领域，特别是涉及一种手动变速器选档限位结构。一种六速手动变速器选档限位结构包括心轴，所述心轴具有弹簧座，所述弹簧座内部具有复位弹簧，所述复位弹簧连接有定位体；轴套，所述轴套套接于所述心轴的外壁，从而使所述轴套能够围绕所述心轴转动；所述轴套的外壁用于与选挡摇臂固定连接，所述轴套的内壁具有沿着其轴向方向延伸的圆槽，本实用新型的圆槽与所述定位体相配合，伴随着所述轴套围绕所述心轴转动，定位体相应的被偏压到或脱离所述圆槽内，这样可以给驾驶员一个明确的档位已挂上的信号，解决了目前六速手动变速器的5/6档的档位感不清晰的缺陷，提高了选档的准确性，提高了变速器的换档品质。
文档编号F16H63/34GK203082200SQ20132001184
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月9日 优先权日2013年1月9日
发明者李博鹏, 陈勇, 罗大国, 李桃安, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司