一种燃气切断阀切断触发装置的制作方法

本实用新型涉及燃气切断阀技术领域，特别涉及一种燃气切断阀切断触发装置。

背景技术：

燃气切断阀是一种新型的燃气管道工程的安全配套装置，通常与相关的监测仪器相连接，当仪器监测到燃气泄漏时，自动快速的关闭气体阀门，切断燃气的供给，有利于及时排除危险情况，在燃气切断阀中最重要的结构是切断触发装置，当燃气触发装置中的燃气压力过大时，燃气触发装置能够在很短的时间触发阀杆，进而快速的将燃气通路关闭，所以为了保障燃气管路的安全，有必要对切断触发装置进行不断的改进以提高其灵敏性。

对于燃气切断阀切断触发装置最重要的是提高其灵敏性，传统的切断阀的结构为阀盖、阀座与阀体三部分组成，这种结构的切断阀需要人为手动拉动切断阀门，这种操作存在一定的弊端，人为推动拉杆的时间决定多久能够消除危险，若关闭不及时则有可能导致事故的发生，同时切断阀无法自动复位，通常需要人工手动进行阀杆的复位以接通燃气管路，传统的复位方法则是拉动拉杆将阀杆与燃气口脱离连接，而采用拉动的方式拉动距离不明确，不能判断是否完成复位，因此在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种燃气切断阀切断触发装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种燃气切断阀切断触发装置。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种燃气切断阀切断触发装置，包括阀体，所述阀体的内侧壁横向设置有隔层，所述阀体的一侧外表面固定连接有燃气进口，所述阀体远离燃气进口的一侧外表面固定连接有燃气出口，所述阀体的内顶壁固定连接有调节弹簧，所爱调节弹簧靠近隔层的一端外表面螺栓连接有弹性拉件，所述弹性拉件靠近隔层的一侧侧壁固定安装有调节螺钉，所述调节螺钉的外表面中心处嵌合连接有传动板，所述传动板远离调节螺钉的一端外表面螺栓连接有传动轴，所述传动轴远离传动板的一端设置有阀杆，所述阀杆远离燃气出口的一端外表面固定连接有压紧弹簧，所述压紧弹簧远离阀杆的一端外表面螺栓连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面啮合连接有固定螺母，所述螺纹杆远离压紧弹簧的一端螺栓连接有旋钮，所述弹性拉件的底部外表面开设有通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹性拉件由托板与气膜组成，所述托板的底部与调节螺钉的顶部外表面固定连接，且托板的顶部通过卡槽与气膜卡合连接，所述通孔均匀分布于托板的下底面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动轴靠近阀杆的一端外表面焊接有钢球，且阀杆的外表面设置有与钢球相对应的球槽，所述隔层靠近传动轴的一侧开设有与传动轴间隙配合的孔槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述阀杆靠近燃气出口的一端固定连接有密封圈，且阀杆通过密封圈与燃气出口密封配合，所述隔层与阀杆的连接处开设有与阀杆直径一致的贯穿孔，且隔层通过贯穿孔与阀杆过盈配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述阀体靠近旋钮的一侧侧壁开设有孔槽，且孔槽的内侧壁与固定螺母的外表面通过密封件密封配合，所述固定螺母与螺纹杆螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压紧弹簧的垂直设置于阀杆与螺纹杆之间，且螺纹杆通过压紧弹簧与阀杆固定连接，所述调节螺钉与传动板的连接处通过紧固螺母固定连接。

本实用新型中：该燃气切断阀切断触发装置，通过设置弹性拉件、调节螺钉、传动板以及传动轴，在弹性拉件受到燃气的压力时压缩调节弹簧，同时传动板可使得调节螺钉与传动轴同步的轴向运动，进而使得传动轴下端的钢球与阀杆上的球槽脱离卡合，进而能够实现阀杆能够及时的切断燃气通路，保证燃气运输的安全，通过设置的压紧弹簧、螺纹杆、固定螺母以及旋钮，利用旋钮的转动，使得螺纹杆与固定螺母之间通过转动的方式使得螺纹杆通过压紧弹簧连接的阀杆与燃气出口脱离开合，完成阀杆的复位，由于螺纹杆的距离有限，设置的特定长度的螺纹杆能够精准地控制阀杆上的球槽是否与钢球卡合，完成复位，相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种燃气切断阀切断触发装置的整体结构示意图；

图2为图1的A处结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种燃气切断阀切断触发装置弹性拉件的仰视图；

图中：1、阀体；2、隔层；3、燃气进口；4、燃气出口；5、调节弹簧；6、弹性拉件；7、调节螺钉；8、传动板；9、传动轴；10、阀杆；11、压紧弹簧；12、螺纹杆；13、固定螺母；14、旋钮；15、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，一种燃气切断阀切断触发装置，包括阀体1，阀体1的内侧壁横向设置有隔层2，通过隔层2将阀体1分为两个独立的腔体，阀体1的一侧外表面固定连接有燃气进口3，阀体1远离燃气进口3的一侧外表面固定连接有燃气出口4，阀体1的内顶壁固定连接有调节弹簧5，所爱调节弹簧5靠近隔层2的一端外表面螺栓连接有弹性拉件6，弹性拉件6靠近隔层2的一侧侧壁固定安装有调节螺钉7，通过调节螺钉7可以调节调节弹簧5的预紧力，调节螺钉7的外表面中心处嵌合连接有传动板8，使得调节螺钉7与传动轴9进行同步的轴向运动，传动板8远离调节螺钉7的一端外表面螺栓连接有传动轴9，传动轴9远离传动板8的一端设置有阀杆10，阀杆10远离燃气出口4的一端外表面固定连接有压紧弹簧11，压紧弹簧11远离阀杆10的一端外表面螺栓连接有螺纹杆12，螺纹杆12的外表面啮合连接有固定螺母13，螺纹杆12远离压紧弹簧11的一端螺栓连接有旋钮14，弹性拉件6的底部外表面开设有通孔15，燃气可以透过通孔15挤压弹性拉件6上端的气膜，进而使得调节弹簧5进行轴向移动。

弹性拉件6由托板与气膜组成，托板的底部与调节螺钉7的顶部外表面固定连接，且托板的顶部通过卡槽与气膜卡合连接，通孔15均匀分布于托板的下底面，通过通孔15使得燃气经过托板挤压气膜，进而使得调节弹簧5进行轴向移动。

传动轴9靠近阀杆10的一端外表面焊接有钢球，且阀杆10的外表面设置有与钢球相对应的球槽，隔层2靠近传动轴9的一侧开设有与传动轴9间隙配合的孔槽，使得阀杆10预先由球槽与钢球的卡合而固定位置。

阀杆10靠近燃气出口4的一端固定连接有密封圈，且阀杆10通过密封圈与燃气出口4密封配合，保证阀杆10与燃气出口4的接口的气密性，避免少量燃气可以透过燃气出口4，隔层2与阀杆10的连接处开设有与阀杆10直径一致的贯穿孔，且隔层2通过贯穿孔与阀杆10过盈配合。

阀体1靠近旋钮14的一侧侧壁开设有孔槽，且孔槽的内侧壁与固定螺母13的外表面通过密封件密封配合，避免燃气从旋钮14处排出，造成燃气泄露，固定螺母13与螺纹杆12螺纹连接。

压紧弹簧11的垂直设置于阀杆10与螺纹杆12之间，且螺纹杆12通过压紧弹簧11与阀杆10固定连接，压紧弹簧11对阀杆10起到缓冲的作用，避免阀杆10在与燃气出口4接触时突然增加的牵引力对旋钮14的破坏，调节螺钉7与传动板8的连接处通过紧固螺母固定连接。

工作原理：本实用新型为燃气切断阀切断触发装置，该切断触发装置通过隔层2将阀体1分为两个腔体，且燃气进口3与燃气出口4分别位于两个腔体内部，所述阀体1与下端腔体内的燃气出口4相对应，在实际进行切断过程中，在燃气进口3处的燃气压力过大时，会通过弹性拉件6上的通孔15挤压气膜，使得气膜向上挤压，进而使得调节弹簧5向上移动，此时，传动板8使得调节螺钉7与传动轴9与调节弹簧5进行同步的轴向运动，进而使得传动轴9下端的钢球与阀杆10上的球槽脱离卡合时，阀门快速地向左弹出，切断了燃气通路，在阀杆10迅速弹出的时，压紧弹簧11伸长，对阀杆10起到缓冲的作用，不易使得阀杆10造成破坏，当阀体1内部的燃气压力恢复正常值时，由于螺纹杆12通过压紧弹簧11与阀杆10固定连接，通过转动旋钮14使得螺纹杆12与固定螺母13发生转动，当转动到最大程度时，即完成阀杆10外表面的球槽与传动轴9下端的钢球重新卡合，完成复位，较为实用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。