一种数控车床齿轮精密消隙装置的制作方法

本实用新型涉及齿轮传动，尤其涉及一种数控车床齿轮精密消隙装置。

背景技术：

齿轮传动两齿轮啮合是有间隙的，一般会有0.05～0.08mm的间隙，在通常的领域内这种微小的间隙不存在任何问题，然而双通道数控车床左主轴箱与右主轴箱同步要求非常高，齿轮啮合间隙要求非常小，一般要达到0.02mm，微小的啮合间隙会影响车床的精密运行。因此主轴箱齿轮消除齿轮啮合间隙非常重要。传统的消除齿轮啮合间隙的方案是轴向位移法，在主副齿轮之间用调整垫片厚度来消除齿轮啮合间隙，也就是在主副齿轮的固定螺栓下垫上不同厚度的垫片，使得齿轮轴发生轴向的位移，通过调整垫片厚度消除齿轮啮合间隙非常不方便，而且耗时，很难一次性调整到位。

技术实现要素：

本实用新型是在现有技术的基础上设计的一种数控车床齿轮精密消隙装置。由主齿轮，副齿轮，偏心螺栓和固定螺栓组成，通过偏心螺栓的偏心空间实现主齿轮在圆周周方向的微小位移，以实现精密消隙的作用。

本实用新型提供一种数控车床齿轮精密消隙装置，该数控车床齿轮精密消隙装置，包括主齿轮、副齿轮和固定螺钉，主副齿轮啮合，主齿轮圆周方向上安装有固定螺栓，用于常规固定主齿轮，此外在主齿轮的圆周方向上还有偏心孔，偏心孔内安装有偏心螺栓。

偏心螺栓的数量可以有一个或多个，这取决于主齿轮的大小，以保证主齿轮的安装强度。而作为本实用新型的优选方案，

偏心螺栓有两个就可以起到本实用新型所称的消隙作用。

进一步而言，偏心孔的偏心方向在圆周方向上方向一致，这样设置可以通过偏心孔的角度，使得主齿轮在固定螺栓松动的情况下，轻易沿着偏心孔产生周向的轻微位移，而实现精密消隙的目的。

进一步而言，主齿轮上的固定螺栓数量是根据主齿轮的大小和使用工况来决定的，而对于本实用新型涉及的数控车床上，主齿轮的固定螺栓可以是四个，并呈圆周方向均匀分布。

使用时，松开固定螺栓，由于固定螺栓和螺栓孔之间均有一定的配合间隙，利用这个小的间隙，这时转动偏心螺栓，就可以使主齿轮与副齿轮之间产生周向位移，使两齿轮啮合间隙从0.05～0.08mm调整到0.02mm以下，再拧紧固定螺栓，就可以完成精密消隙。采用这种周向位移法，齿轮消隙准确，调整方便快速。

本实用新型具有积极的效果：

本实用新型专利操作便利，安全可靠，不需要太多的经验，简单的操作就可以完成精密消隙作业。而使用垫片消隙操作技巧高，操作不便。

本实用新型采取的结构简单，造价比较低。

本实用新型可以满足精密车床传动的主副齿轮间的精密消隙要求。

本实用新型的周向消隙的装置适用性广泛，对于各类需要精密齿轮传动的设备都能使用，有一定的通用性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的主视图；

其中：1是主齿轮，2是副齿轮，3是固定螺栓，4是偏心孔，5是偏心螺栓。

具体实施方式

实施例1

如图1，本实用新型提供一种数控车床齿轮精密消隙装置，该数控车床齿轮精密消隙装置，包括主齿轮1、副齿轮2和固定螺栓3，主副齿轮啮合，主齿轮1圆周方向上安装有固定螺栓3，用于常规固定主齿轮1，此外在主齿轮1的圆周方向上还有偏心孔4，偏心孔4内安装有偏心螺栓5。偏心螺栓5有两个就可以起到本实用新型所称的消隙作用。偏心孔4的偏心方向在圆周方向上方向一致，主齿轮1的固定螺栓3可以是四个，并呈圆周方向均匀分布。

使用时，松开固定螺栓3，由于固定螺栓3和螺栓孔之间均有一定的配合间隙，利用这个小的间隙，这时转动偏心螺栓，就可以使主齿轮与副齿轮之间产生周向位移，使两齿轮啮合间隙从0.05～0.08mm调整到0.02mm以下，再拧紧固定螺栓3，就可以完成精密消隙。采用这种周向位移法，齿轮消隙准确，调整方便快速。