一种耐磨轴承轨道的制作方法

本实用新型属于轴承加工技术领域，特指一种耐磨轴承轨道。

背景技术：

轴承是如今工业设备以及生活中重要的零部件，其主要的功能是支撑旋转设备的转动，降低旋转设备在旋转过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。然而在实际工作中，轴承在使用一段时间后，轴承内部会受到磨损，若继续长时间运行可能导致轴承损伤、轴承抱死，致使设备传动失效。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种耐磨轴承轨道。

本实用新型的目的是这样实现的：一种耐磨轴承轨道，包括内导轨、外导轨和若干滚珠，所述滚珠设置在内导轨与外导轨之间，所述的内导轨与外导轨为环形结构，内导轨内径小于外导轨内径，内导轨设置有内卡槽，外导轨设置有外卡槽，内卡槽和外卡槽覆盖在滚珠外，所述内卡槽的内侧设置有向内的内翻边，所述的外卡槽外侧设置有向外的外翻边。

本实用新型进一步优化为：所述的内导轨与外导轨为75CrV铬钒钢。

本实用新型进一步优化为：所述的内翻边和外翻边所在的平面平行。

本实用新型进一步优化为：所述的内导轨和外导轨表面为光滑结构。

本实用新型进一步优化为：所述的内卡槽和外卡槽表面设置有均匀分布的通孔，通孔位于内卡槽中部。

本实用新型进一步优化为：所述内卡槽和外卡槽的弧度与滚珠相配合。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型主要材料为75CrV铬钒钢，由于75CrV铬钒钢具有优良的耐磨性能，可大大增加本实用新型的耐磨效果，防止长时间使用对轴承磨损过大，导致出现轴承损伤或者抱死的现象，且导轨卡槽边沿为翻边结构，即减少了导轨与滚珠之间的接触面积，减少了对轴承轨道和滚珠的损耗，又增加了轴承的整体强度，内导轨与外导轨的卡槽上设置有通孔，滚珠滚过通孔时，能够减少滚珠与轨道之间摩擦产生的热量，同时通孔能够导出轴承轨道内部的热量，而且通孔能够减少滚珠与轨道之间的摩擦面积。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖面结构图；

图3是本实用新型内导轨的剖面结构图；

图4是本实用新型外导轨的剖面结构图；

图5是本实用新型导轨的剖面结构图。

图中：1-内导轨，2-外导轨，3-滚珠，4-内卡槽，5-内翻边，6-外卡槽，7-外翻边，8-通孔。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—5：一种耐磨轴承轨道，包括内导轨1、外导轨2和若干滚珠3，内导轨1内径小于外导轨2内径，内导轨1设置在外导轨2内，所述滚珠3设置在内导轨1与外导轨2之间。

本实用新型所述的内导轨1和外导轨2表面均采用光滑结构，光滑结构能够大大减少滚珠3与轴承轨道之间的摩擦系数，减少轴承在实际工作中对滚珠3和轴承轨道的磨损。

由于75CrV铬钒钢具有高硬度，高耐磨性和抗冲击性能强的特点，因此本实用新型的内导轨1与外导轨2均采用75CrV铬钒钢为主材料，使本实用新型具备了高耐磨性能，防止继续长时间运行导致轴承损伤、导致轴承抱死，使设备传动失效。

本实用新型所述的内导轨1设置有内卡槽4，外导轨2设置有外卡槽6，内卡槽4和外卡槽6的弧度与滚珠3相配合，滚珠3位于内卡槽4和外卡槽6之间，内卡槽4和外卡槽6覆盖在滚珠3外，同时，滚珠3可在内卡槽4与外卡槽6之间滚动。

本实用新型所述的内卡槽4内侧设置有内翻边5，所述内翻边5为内卡槽4内侧弯曲延伸而成，内导轨1内侧采用翻边结构，可以减少内导轨1与滚珠3的接触面积，减小滚珠3与内导轨1之间的接触面积，减少内导轨1与滚珠3的损耗，内翻边5可以增加内导轨1的结构强度，提高轴承轨道内部的抗冲击能力，同时内翻边5结构可以在轴承内侧保护滚珠3。

本实用新型所述的外卡槽6外侧设置有外翻边7，所述外翻边7为外卡槽6外侧弯曲延伸而成，外导轨2外侧采用翻边结构，可以减少外导轨2与滚珠3的接触面积，减小滚珠3与外导轨2之间的接触面积，减少外导轨2与滚珠3的损耗，外翻边7可以增加外导轨2的结构强度，提高轴承轨道外部的抗冲击能力，同时外翻边7结构可以在轴承外侧保护滚珠3，外导轨2的外翻边7位于本实用新型的最外侧，可对本实用新型的整体进行保护。

本具体实施例中，内导轨1与外导轨2的卡槽上设置有通孔8，滚珠3滚过通孔8时，能够减少滚珠3与轨道之间摩擦产生的热量，同时通孔8能够导出轴承轨道内部的热量，而且通孔8能够减少滚珠3与轨道之间的摩擦面积，防止温度过高，导致高温环境下轴承轨道的损耗加剧。

本实用新型进一步优化为，内翻边5和外翻边7所在的平面平行，可以确保轴承轨道安装后不会发生偏移。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。