一种双滑轮紧固调节支撑架的制作方法

本实用新型涉及滑轮配件技术领域，尤其涉及一种双滑轮紧固调节支撑架。

背景技术：

滑轮是机械设备中常用的一种结构件，它在使用时需要与固定座或连接架装配在一起，由于固定座或连接架的主体位置通常采用焊接的方式生产而成，在使用过程中连接焊接位置在长期使用过程中容易出现松动，使滑轮在使用过程中存在一定的安全隐患，并且一般的滑轮结构无法承受大重量的物体，使滑轮的使用范围较小，在使用过程中无法满足一些特殊情况的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种双滑轮紧固调节支撑架，它采用全新的结构设计，通过在滑轮固定座的位置设置双滑轮装配连接柱，在进行装配使用时能够同时与两个相互配合的滑轮结构进行连接，能够减少单个滑轮在使用过程中的承载力，从而能够使整体进行焊接的牢固性更好，在使用过程中的整体连接强度更好，使滑轮结构在使用过程中能够具有更广的使用范围，能够承载更大的作用力，本支撑架在进行装配连接时通过主体结构上设置的两个相互配合的稳定装配调节槽结构，能够使装配的整体稳定性更好，在使用过程中的整体安全性更可靠，并且可以根据不同使用环境进行装配位置的调节，使它的整体装配更方便，装配时更加灵活。

本实用新型的技术方案如下：

一种双滑轮紧固调节支撑架，其特征在于：包括三角形主体连接装配板，所述主体连接装配板的正面中心靠下的位置设有一体成型的圆柱形主体装配连接紧固柱，所述主体装配连接紧固柱位于所述主体连接装配板下端夹角的位置，所述主体连接装配板的正面靠上端位置的左右两侧分别设有一个尺寸相同的圆柱形双滑轮装配连接柱，所述双滑轮装配连接柱的正面中心位置设有全能的圆柱形双滑轮装配连接孔，所述主体装配连接紧固柱的直径大于所述双滑轮装配连接柱的直径，两个所述双滑轮装配连接柱之间设有一个形状为长方形槽口的第一稳定装配调节槽，所述第一稳定装配调节槽将所述主体连接装配板的后侧端面完全贯穿，所述主体连接装配板的正面位于所述主体装配连接紧固柱的上端位置设有一个倒V型第二稳定装配调节槽，所述第二稳定装配调节槽的左右两侧分别位于所述双滑轮装配连接柱和所述主体装配连接紧固柱之间，所述第一稳定装配调节槽的下端面中间位置设有一体成型的三角形加固防松连接凸台。

进一步的，所述主体连接装配板的外侧边角的位置分别设有圆弧形过渡防护圆弧结构。

进一步的，所述主体装配连接紧固柱的正面设有一个十字形装配紧固防松槽。

进一步的，所述主体装配连接紧固柱的高度与所述双滑轮装配连接柱的高度相同。

进一步的，所述加固防松连接凸台前后方向的厚度与所述主体连接装配板的厚度相同。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用全新的结构设计，通过在滑轮固定座的位置设置双滑轮装配连接柱，在进行装配使用时能够同时与两个相互配合的滑轮结构进行连接，能够减少单个滑轮在使用过程中的承载力，从而能够使整体进行焊接的牢固性更好，在使用过程中的整体连接强度更好，使滑轮结构在使用过程中能够具有更广的使用范围，能够承载更大的作用力，本支撑架在进行装配连接时通过主体结构上设置的两个相互配合的稳定装配调节槽结构，能够使装配的整体稳定性更好，在使用过程中的整体安全性更可靠。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的右侧示意图；

图5为本实用新型的俯视示意图；

图6为本实用新型的仰视示意图；

图中：1、主体连接装配板，2、主体装配连接紧固柱，3、双滑轮装配连接柱，4、双滑轮装配连接孔，5、第一稳定装配调节槽，6、第二稳定装配调节槽，7、加固防松连接凸台。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种双滑轮紧固调节支撑架，它采用全新的结构设计，通过在滑轮固定座的位置设置双滑轮装配连接柱，在进行装配使用时能够同时与两个相互配合的滑轮结构进行连接，能够减少单个滑轮在使用过程中的承载力，从而能够使整体进行焊接的牢固性更好，在使用过程中的整体连接强度更好，使滑轮结构在使用过程中能够具有更广的使用范围，能够承载更大的作用力，本支撑架在进行装配连接时通过主体结构上设置的两个相互配合的稳定装配调节槽结构，能够使装配的整体稳定性更好，在使用过程中的整体安全性更可靠，并且可以根据不同使用环境进行装配位置的调节，使它的整体装配更方便，装配时更加灵活。它包括三角形主体连接装配板1，所述主体连接装配板1的正面中心靠下的位置设有一体成型的圆柱形主体装配连接紧固柱2，它用来对整体结构进行装配固定。所述主体装配连接紧固柱2位于所述主体连接装配板1下端夹角的位置，使本零件的整体固定牢固性更好，确保整体结构在使用过程中的安全性更好。所述主体连接装配板1的正面靠上端位置的左右两侧分别设有一个尺寸相同的圆柱形双滑轮装配连接柱3，通过它能够将两个滑轮结构装配连接在一起，然后再将本零件与滑轮结构一起装配在整体滑轮支撑杆上。所述双滑轮装配连接柱3的正面中心位置设有全能的圆柱形双滑轮装配连接孔4，通过它实现对滑轮结构的装配连接。所述主体装配连接紧固柱2的直径大于所述双滑轮装配连接柱3的直径，使整体的结构安全性更好。两个所述双滑轮装配连接柱3之间设有一个形状为长方形槽口的第一稳定装配调节槽5，通过它能够对本支撑架进行初步装配定位，使装配时的操作更方便。所述第一稳定装配调节槽5将所述主体连接装配板1的后侧端面完全贯穿，所述主体连接装配板1的正面位于所述主体装配连接紧固柱2的上端位置设有一个倒V型第二稳定装配调节槽6，它能够对本零件进行进一步的稳定固定装配，并且通过它能够实现对整体的位置调整，使它应用在不同的环境中能够与不同的配合结构进行更紧固的装配连接，使装配连接的整体牢固性更好。所述第二稳定装配调节槽6的左右两侧分别位于所述双滑轮装配连接柱3和所述主体装配连接紧固柱2之间，所述第一稳定装配调节槽5的下端面中间位置设有一体成型的三角形加固防松连接凸台7，使装配位置的结构强度更好，并且还能够起到可靠的防松作用。

作为优选，所述主体连接装配板1的外侧边角的位置分别设有圆弧形过渡防护圆弧结构，使装配时的安全性更好，能够防止与装配零件产生装配损伤，对装配损伤人员也能够起到安全保护的作用。

作为优选，所述主体装配连接紧固柱2的正面设有一个十字形装配紧固防松槽，使此位置通过单独的固定零件进行装配固定时的牢固性更好，在使用过程中的整体安全性更有保障。

作为优选，所述主体装配连接紧固柱2的高度与所述双滑轮装配连接柱3的高度相同，使整体的结构稳定性更好，在使用过程中的整体结构强度更好，能够使本零件的整体使用寿命更长。

作为优选，所述加固防松连接凸台7前后方向的厚度与所述主体连接装配板1的厚度相同，使此位置在生产加工时更方便，生产时的效率更高。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。