一种用于大口径防振荡装置的气路结构的制作方法

本实用新型涉及大型调节阀改动技术领域，特别是涉及一种用于大口径防振荡装置的气路结构。

背景技术：

现有的大口径气动调节阀由于阀体大，所要求的气缸力矩也大，因为安装位置及气缸本身的要求，为了减少气缸的体积，一般都采用双作用气缸。一般的调节气路有2种：(1)双作用定位器2个输出口直接进气缸的开和关气源口；(2)为了增大气缸的力矩，在气路中分别加入2套增速器，以加快气缸的进气流量。但目前的这2种方法都存在一个弊端，就是在正常的非调节工况下，两侧的气缸均无气压；当有调节作用时，气缸的一侧进气，一侧对空排气，导致了气缸两侧压力的剧烈变化，容易造成过调后回调的现象，极易引起气缸的振荡、晃动，且导致介质流量的突变，最终导致调节系统的不稳定。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于大口径防振荡装置的气路结构，提高气缸的保位作用，消除了阀门的过调、振荡等现象，具有结构简单、改造成本低等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于大口径防振荡装置的气路结构，包括气源接头、第一调压阀和第二调压阀，所述的气源接头共有四个接头，其中左侧接头与气源接通，另外三个接头为出气端，气源接头的上端接头通过管路与第一调压阀的进口相连，所述的气源接头的右侧接头通过管路与第二调压阀的进口相连，所述的气源接头的下端接头通过管路与第三调压阀和第四调压阀的进口相连，所述的第一调压阀的出口通过两根管路分别与保位阀的进口和第一排气安全阀的进口相连，所述的第二调压阀的出口通过管路与定位器的进口相连，定位器的出口通过管路与增速器的控制口相连，所述的增速器的进口通过管路与第三调压阀的进口相连，所述的增速器的出口通过管路与第二排气安全阀的进口相连。

所述的第四调压阀的出口通过管路与第一排气安全阀和第二排气安全阀的控制端相连。

所述的第一排气安全阀和第二排气安全阀分别与关气缸进气端和开气缸进气端相连。

有益效果：本实用新型涉及一种用于大口径防振荡装置的气路结构，提高气缸的保位作用，消除了阀门的过调、振荡等现象，具有结构简单、改造成本低等特点。

附图说明

图1是本实用新型的气路结构图。

图示：1、气源接头，2、第一调压阀，3、第二调压阀，4、第三调压阀，5、第四调压阀，6、增速器，7、定位器，8、第一排气安全阀，9、保位阀，10、第二排气安全阀。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种用于大口径防振荡装置的气路结构，如图1所示，包括气源接头1、第一调压阀2和第二调压阀3，所述的气源接头1共有四个接头，其中左侧接头与气源接通，另外三个接头为出气端，气源接头1的上端接头通过管路与第一调压阀2的进口相连，所述的气源接头1的右侧接头通过管路与第二调压阀3的进口相连，所述的气源接头1的下端接头通过管路与第三调压阀4和第四调压阀5的进口相连，所述的第一调压阀2的出口通过两根管路分别与保位阀9的进口和第一排气安全阀8的进口相连，所述的第二调压阀3的出口通过管路与定位器7的进口相连，定位器7的出口通过管路与增速器6的控制口相连，所述的增速器6的进口通过管路与第三调压阀4的进口相连，所述的增速器6的出口通过管路与第二排气安全阀10的进口相连。

所述的第四调压阀5的出口通过管路与第一排气安全阀8和第二排气安全阀10的控制端相连。

所述的第一排气安全阀8和第二排气安全阀10分别与关气缸进气端和开气缸进气端相连。

实施例

对于大口径或大流量的气动调节蝶阀，用此结构后后，当有调节作用时，开、关气缸二侧都存有压力，避免了调节时的振荡影响。当需要开启调节阀时，定位器7出口气压增大，当达到0.3MPa时，增速器6导通，0.6MPa的压缩空气进入开气缸，由于两边存在压力差，关气缸被压缩，气体压力增大，当达到0.46MPa，排气阀排气泄压，达到稳定地开启的目的；当需要关闭调节阀时，定位器7出口气压减小，当小于0.3MPa时，增速器6关闭，开气缸不进气，增速器6的排气侧排气，由于气缸的关闭侧始终有0.45MPa的压力，其作用力可使调节阀稳定地关闭。而当阀门禁止时(无调节作用时)，由于定位器7的调节作用，气缸开、关二侧的压力维持在0.45MPa，与未修改前的“零压力”相比，气缸的保位作用更强；由此，消除了阀门的过调、振荡等现象。

所有调节元件均安装在一块钢板上，方便了设备的改装，同时节约的空间。