一种带除渣环的气动阀门执行器的制作方法

本实用新型属于阀门执行器技术领域，尤其涉及一种带除渣环的气动阀门执行器。

背景技术：

气动阀门执行器是用气压力驱动启闭或调节阀门的执行装置，又被称气动执行机构或气动装置，一般通俗的称之为气动头。

气动阀门执行器广泛运用在低温紧急切断阀上，一般由气缸体、活塞、橡胶活塞环、复位弹簧、卡套式接头（接气源用）组成。气缸体为压铸铝合金，卡套式接头为不锈钢材质，当卡套式接头外螺纹与气缸体内螺纹旋合时，会把气缸体上的铝合金带出颗粒物铝渣跟着进入气缸，活塞环与气缸内壁单边有0.4～0.5mm间隙，随着活塞上下往复运动，铝渣也随着运动，当铝渣附着在橡胶活塞环上时，会把橡胶活塞环划伤，导致气缸漏气，使得阀门无法气动操作；另外，客户在项目现场使用过程中，往往气源处理得不太干净，气源里面含有的碎渣也会进入气缸，导致橡胶活塞环被划伤。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种带除渣环的气动阀门执行器，在橡胶活塞环的下方增加一个除渣环，以解决现有技术中卡套式接头外螺纹与气缸体内螺纹旋合时带出的铝渣与气源里面含有的碎渣进入气缸后划伤橡胶活塞环的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种带除渣环的气动阀门执行器，包括气缸体、活塞杆、活塞、复位弹簧、与所述气缸体螺栓连接的气缸盖及手轮，所述气缸体由缸体隔腔分为上缸体和下缸体，所述活塞分为上部的活塞裙部和下部的活塞头部，所述活塞头部侧面设有若干个环形卡槽，所述环形卡槽内分别安装有除渣环及橡胶活塞环，所述除渣环位于所述橡胶活塞环的下方，且所述除渣环及橡胶活塞环分别与所述上缸体内壁滑动密封配合。

进一步地，所述除渣环的外径大于所述活塞头部的外径，且等于所述上缸体的内径。

进一步地，所述橡胶活塞环的数量为2个。

进一步地，所述活塞杆上段与所述活塞头部内螺纹连接，其中段通过活塞杆O型圈与所述缸体隔腔中部滑动密封配合，其下段伸入所述下缸体内与阀杆外螺纹连接；所述复位弹簧一端套装在所述活塞裙部上，另一端由与所述上缸体螺栓连接的气缸盖压紧；所述手轮通过贯穿所述气缸盖顶部中间的连杆与设于所述活塞裙部中部的连接内孔内螺纹连接。

进一步地，所述上缸体侧壁底部设有易熔塞。

进一步地，所述气缸盖侧壁顶部设有消音器。

与现有技术相比，本实用新型提供的带除渣环的气动阀门执行器具有以下有益效果：

1、设置的除渣环，位于橡胶活塞环的下方，能够有效地把进入缸体内部的铝渣或者气源碎渣挡在活塞头部的下端，阻止了它们与橡胶活塞环的接触，从而避免了橡胶活塞环的划伤；

2、设置的除渣环使得橡胶活塞环不被划伤，保证活塞密封更加持久，从而延长了气缸的使用寿命；

3、设置的除渣环使得橡胶活塞环不被划伤，减少了橡胶活塞环的更换频次，从而降低了气缸的维护成本；

4、设置的除渣环，保证了气缸在气源净化条件有限的情况下能够有效作用于阀门，使得气动阀门执行器适用性更强；

5、设置两个橡胶活塞环，让活塞密封更加可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明如下：

1：气缸体 1-1：上缸体

1-2：缸体隔腔 1-3：下缸体

2：活塞杆 3：活塞杆O型圈

4：易熔塞 5：除渣环

6：橡胶活塞环 7：活塞

7-1：活塞裙部 7-11：连接内孔

7-2：活塞头部 7-21：环形卡槽

8：复位弹簧 9：气缸盖

10：消音器 11：连杆

12：手轮 13：卡套式接头。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

如图1所示，本实用新型提供了一种带除渣环的气动阀门执行器，包括气缸体1、活塞杆2、活塞7、复位弹簧8、与气缸体1螺栓连接的气缸盖9及手轮12，气缸体1由缸体隔腔1-2分为上缸体1-1和下缸体1-3，活塞7分为上部的活塞裙部7-1和下部的活塞头部7-2，活塞头部7-2侧面设有若干个环形卡槽7-21，环形卡槽7-21内分别安装有除渣环5及橡胶活塞环6，除渣环5位于橡胶活塞环6的下方，且除渣环5及橡胶活塞环6分别与上缸体1-1内壁滑动密封配合。这样即使上缸体1-1侧壁底部的卡套式接头13旋入缸体带出的铝渣或者气源里面含有的碎渣进入缸体内部，除渣环5会把铝渣或者气源碎渣挡在活塞头部7-2的下端，阻止了它们与橡胶活塞环6的接触，从而避免了橡胶活塞环6的划伤。

为了提高挡渣效果，除渣环5的外径大于活塞头部7-2的外径，且等于上缸体1-1的内径。

为了确保活塞7密封更加可靠，橡胶活塞环6的数量为2个。

活塞杆2上段与活塞头部7-2内螺纹连接，其中段通过活塞杆O型圈3与缸体隔腔1-2中部滑动密封配合，其下段伸入下缸体1-3内与阀杆（图中未示出）外螺纹连接；复位弹簧8一端套装在活塞裙部7-1上，另一端与气缸盖9顶部内壁邻接，然后通过气缸盖9与上缸体1-1螺栓连接来压紧复位弹簧8达到预紧的目的；手轮12通过贯穿气缸盖9顶部中间的连杆11与设于活塞裙部7-1中部的连接内孔7-11内螺纹连接。这样在气源出现故障或者停止供应时，可通过旋转手轮12来开启与关闭阀门。

为了保证缸体的安全，在上缸体1-1侧壁底部设有易熔塞4。当缸体因活塞7的上下往复运动使缸体内的温度升高到易熔塞4的熔化温度时，易熔塞4内的低熔点合金熔化，打开通道泄放缸体内的压力。

另外，在气缸盖9侧壁顶部设有消音器10，以消除因活塞7的上下往复运动产生的噪音，净化了工作环境。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。