一种边缘传动磨机减速机的制作方法

本实用新型涉及一种减速机，尤其是一种边缘传动磨机减速机。

背景技术：

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。

而边缘传动磨机减速机功率较大，齿轮受力也大，所以齿轮的热处理及加工精度要求比较高。大齿轮通常采用拼装结构。

但是在现有的大齿轮拼装结构中，功率动力传递存在很大问题，功率动力传递效果较差，且边缘传动磨机减速机的箱体不设置加强结构，导致箱体容易出现损坏，且在齿轮长时间工作后，轴承容易出现阻塞。

技术实现要素：

实用新型目的：提供一种边缘传动磨机减速机，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：

一种边缘传动磨机减速机，包括：

输入轴组件，包括高速齿轮轴、与高速齿轮轴固定连接的小齿轮；小齿轮的两端设有高速轴承；所述高速轴承上方设有高速轴承挡圈；高速轴承挡圈上方设有高速轴甩油环；

输出组件，包括与小齿轮啮合的大齿轮；大齿轮内部设有轮毂；大齿轮内部设有铰制孔和铰制孔用螺栓；所述轮毂通过铰制孔用螺栓进行拼装形成大齿轮；大齿轮套接于低速齿轮轴；所述低速齿轮轴的一侧设有低速甩油环；所述低速甩油环的下发设有低速轴承；

箱体润滑系统，包括设置在低速齿轮轴一侧的箱体；所述箱体上焊接有加强筋；所述轴承的一侧设有润滑油槽。

在进一步的实施例中，所述低速齿轮轴一侧还设有低速轴透盖；低速轴透盖下方设有输出轴承档圈；低速轴承挡圈的下方设有低速轴承。

在进一步的实施例中，所述加强筋共设有八组，其中七组为垂直加强筋，一组为水平方向。

在进一步的实施例中，所述箱体内部还设有排油孔；所述排油孔与轴承相邻。

在进一步的实施例中，所述低速轴承共设置2组，分别设置在低速齿轮轴的两端。

在进一步的实施例中，所述高速轴承共设置2组，分别设置在高速齿轮轴的两端。

有益效果：本实用新型公开了一种边缘传动磨机减速机，大齿轮采用铰制孔螺栓连接，使得功率传递效果更好，且箱体设有加强结构，轴承连接润滑系统，不会因长时间工作出现阻塞现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型下箱体示意图。

附图标记为：高速齿轮轴1、高速轴甩油环2、高速轴透盖3、输入轴承档圈4、大齿轮5、轮毂6、低速齿轮轴7、低速轴甩油环8 、低速轴透盖9、输出轴承档圈10、箱体11、排油孔12、下箱体13、加强筋14、低速轴闷盖15、小齿轮16、高速轴承17、润滑油槽18、低速轴承19和铰制孔用螺栓20。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

一种边缘传动磨机减速机，包括：高速齿轮轴1、高速轴甩油环2、高速轴透盖3、输入轴承档圈4、大齿轮5、轮毂6、低速齿轮轴7、低速轴甩油环8 、低速轴透盖9、输出轴承档圈10、箱体11、排油孔12、下箱体13、加强筋14、低速轴闷盖15、小齿轮16、高速轴承17、润滑油槽18、低速轴承19和铰制孔用螺栓20。

其中，高速齿轮轴1两端设有高速轴承17，所述高速轴承17是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。所述高速轴承17的上方设有输入轴承档圈4，主要用以阻挡高速轴承17，防止高速轴承17出现错位，输入轴承档圈4的上方设有高速轴甩油环2，甩油环是安装或空放在轴上的，由于转速是有限的，不可能将油全部甩向径向，一部分油会附在轴上，又由于箱体11内温度高，相对于大气压为正压，当轴旋转是，油会随着轴颈漏到外面。甩油环直径愈大甩油量愈大，甩油环愈宽，甩油量愈大。所述高速甩油环的上方设有高速轴透盖3，所述高速轴透盖3主要用来保护高速齿轮轴1，防止其出现损坏，高速齿轮轴1穿透小齿轮16，所述小齿轮16与大齿轮5啮合，大齿轮5由轮毂6铰制而成，轮毂6内部设有铰制孔，铰制孔用螺栓20穿透所述铰制孔，铰接轮毂6与大齿轮5，大齿轮5与低速齿轮轴7连接，低速齿轮轴7的两端设有低速轴承19，低速轴承19的一侧设有润滑油槽18，用以注射润滑油，防止轴承使用时间过长出现阻塞现象，低速轴承19上方设有输出轴承档圈10，主要用来阻挡低速轴承19，防止其出现偏移，输出轴承档圈10的上方设有低速轴透盖9，此透盖可以观测低速轴承19工作状态，防止出现损坏，低速轴承19透盖的一侧设有低速轴甩油环8 ，低速齿轮轴7的下端设有低速轴闷盖15，所述低速轴闷盖15主要用来遮盖低速齿轮轴7。

在该实施例中，大齿轮采用拼装结构，这样有利于加大齿轮和轮毂的不同热处理工艺，动力传递由铰制螺栓完成。

箱体11设置在低速齿轮轴7的一侧，而箱体11分为两部分：上箱体、下箱体13，上、下箱体13结构形状统一，下箱体13设有加强筋14，所述加强筋14共设有8组，其中7组为垂直方向1组为水平方向，通过在下箱体两边焊接加强筋，保证下箱体的承重力、刚度和抗震性能。箱体11表层还设有排油孔12，用以排出多余油渍。

工作原理：高速齿轮轴1转动，带动小齿轮16进行转动，小齿轮16与大齿轮5啮合，进而带动大齿轮5转动，再由大齿轮5转动带动低速齿轮轴7转动，从而达到减速效果，进而完成工作。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。