旁通阀保护结构的制作方法

本发明是关于内燃机机械技术领域，特别是关于一种旁通阀保护结构。

背景技术：

一般发动机用旁通阀集成在油道内，由于钢球与泄压孔的距离一般较近，当系统压力异常增大时，钢球的移动到泄压孔位置后会落入泄压孔内，导致旁通阀失效。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种旁通阀保护结构，其结构简单合理，可以有效避免旁通阀的失效。

为实现上述目的，本发明提供了一种旁通阀保护结构，集成于机油冷却器的底板中，旁通阀保护结构包括：第一油道、第二油道、钢球、泄压孔以及托架。第一油道设置于底板中；第二油道设置于底板中，且第二油道的一端与第一油道的一端相连接；钢球设置于第一油道中，且钢球位于第一油道靠近第二油道的一端中；泄压孔开设有第二油道中；以及托架设置于泄压孔上，且托架用以阻挡钢球掉落至泄压孔中；其中，当第一油道的油液压力比第二油道的油液压力大时，油液推动钢球向第二油道移动，从而使第一油道与第二油道连通，并通过泄压孔进行泄压。

在一优选的实施方式中，第一油道的直径比第二油道的直径大。

在一优选的实施方式中，旁通阀保护结构还包括螺塞，设置于第二油道的另一端上，且螺塞用以封堵第二油道。

在一优选的实施方式中，旁通阀保护结构还包括弹簧，设置于第二油道中，且弹簧的一端与钢球接触。

在一优选的实施方式中，托架为铸造成型。

与现有技术相比，根据本发明的旁通阀保护结构，结构简单合理，可以有效避免旁通阀的失效，且成本低，寿命长，实用性强。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的旁通阀保护结构的主视结构示意图。

主要附图标记说明：

1-底板，2-第一油道，3-第二油道，4-钢球，5-泄压孔，6-托架，7-弹簧，8-螺塞。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，图1是根据本发明一实施方式的旁通阀保护结构的主视结构示意图。

根据本发明优选实施方式的一种旁通阀保护结构，集成于机油冷却器的底板1中，旁通阀保护结构包括：第一油道2、第二油道3、钢球4、泄压孔5以及托架6。第一油道2设置于底板1中；第二油道3设置于底板1中，且第二油道3的一端与第一油道2的一端相连接；钢球4设置于第一油道2中，且钢球4位于第一油道2靠近第二油道3的一端中；泄压孔5开设有第二油道3中；以及托架6设置于泄压孔5上，且托架6用以阻挡钢球4掉落至泄压孔5中；其中，当第一油道2的油液压力比第二油道3的油液压力大时，油液推动钢球4向第二油道3移动，从而使第一油道2与第二油道3连通，并通过泄压孔5进行泄压。

在一优选的实施方式中，第一油道2的直径比第二油道3的直径大；旁通阀保护结构还包括螺塞8，设置于第二油道3的另一端上，且螺塞8用以封堵第二油道3。

在一优选的实施方式中，旁通阀保护结构还包括弹簧7，设置于第二油道3中，且弹簧7的一端与钢球4接触；托架6为铸造成型。

在实际应用中，在底板1上设置有第一油道2及第二油道3，第一油道2比第二油道3大。当第一油道2的压力比第二油道3的压力大时，油液推动钢球4向后移动(向第二油道3移动)，第一油道2与第二油道3连通，油液通过泄压孔5泄压，且通过适当设计弹簧7的弹簧7力，能保持第一油道2的压力在一定范围内。通过在泄压孔5的中间设置托架6，可以防止钢球4落入泄压孔5内，可以有效避免旁通阀的失效。

总之，本发明的旁通阀保护结构，结构简单合理，可以有效避免旁通阀的失效，成本低，寿命长，实用性强，且可以有效降低零件的故障率，便于安装和推广使用。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种旁通阀保护结构，集成于机油冷却器的底板中，旁通阀保护结构包括：第一油道、第二油道、钢球、泄压孔以及托架。第一油道设置于底板中；第二油道设置于底板中，且第二油道的一端与第一油道的一端相连接；钢球设置于第一油道中，且钢球位于第一油道靠近第二油道的一端中；泄压孔开设有第二油道中；以及托架设置于泄压孔上，且托架用以阻挡钢球掉落至泄压孔中；其中，当第一油道的油液压力比第二油道的油液压力大时，油液推动钢球向第二油道移动，从而使第一油道与第二油道连通，并通过泄压孔进行泄压。借此，本发明的旁通阀保护结构，结构简单合理，可以有效避免旁通阀的失效。

技术研发人员：覃甲惠;何广鸿;钟展富;刘宁;曾敏
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2019.02.15
技术公布日：2019.04.30