一种可更换式动力分流传动组合齿轮的制作方法

本发明涉及机械传动技术领域，具体涉及一种可更换式动力分流传动组合齿轮。

背景技术：

随着我国经济的飞速发展，汽车、石油、摩托车及其航空航天等行业有了更深刻的变化，机械传动、流水线、食品包装等都需要分流传动机构，现有的分流传动机构存在的问题是：1、机构臃肿、结构复杂、方向固定，只能实现将分流的动力连续传动，无法将分流的动力实现间歇传动；2、现有的分流传动机构大都是齿轮传动，当齿轮失效时，就必须更换整个齿轮，费时、费力、并极大提高了分流机构的维修成本。

技术实现要素：

本发明为克服现有技术存在的机构臃肿、结构复杂、方向固定且维修成本和使用成本高的问题，提供一种可更换式动力分流传动组合齿轮，其不但可以实现多方向的动力分流，还可以将分流后动力实现间歇传动；还可根据需要改变两端面上动力传动方向。

为解决现有技术存在的问题，本发明的技术方案是：一种可更换式动力分流传动组合齿轮，包括轮毂，其特征在于：所述的轮毂的内侧圆柱面上设置有圆型腔，轮毂的轮毂轴上对称设置有与轮毂轴一体成型的两个圆柱面固定齿，两个圆柱面固定齿将圆型腔分成两个圆弧形型腔，轮毂的外侧圆柱面上分别设置有阶梯型圆环腔；

所述的两个圆弧型腔之间设置有若干个圆柱面标准齿或圆柱面间歇齿，圆柱面标准齿或圆柱面间歇齿的下端两侧对称设置有卡槽。卡槽卡设于两个圆弧型腔之间相邻两齿之间压紧，每个齿的下端面紧压于轮毂轴的外圈上；

所述的阶梯型圆环腔的下阶梯面上设置有齿，用于连续传动的动力分流时，齿为端面标准齿；用于间歇传动的动力分流时齿为端面间歇齿；所述的端面标准齿卡设于圆柱面标准齿的卡槽内，端面间歇齿卡设于圆柱面间歇齿的卡槽内；所述的阶梯型圆环腔的上阶梯面上设置有用于压紧端面标准齿或端面间歇齿的卡圈，卡圈的内壁上均布设置有4个卡圈耳，卡圈耳相对应的端面标准齿或端面间歇齿上设于限位槽，卡圈耳卡设于限位槽内。

所述的阶梯型圆环腔的台阶上设置有4个螺纹孔，卡圈上设置有与螺纹孔相对应的通孔，通孔与螺纹孔通过内六角螺栓连接。

所述的限位槽设置于端面标准齿或端面间歇齿的下端齿中部一侧。

与现有技术相比，本发明的优点如下：

1、本发明结构简单、维修简单且成本低、能够实现多方向的动力分流，还能实现分流动力的间歇传动，并且可根据需要变换任一方向的间歇传动比；

2、本发明的两个端面方向上，可根据需要更换端面齿的齿数和模数，实现与不同模数的标准齿轮啮合，从而传递动力。

3、本发明方便维修，当齿轮某齿损伤时，直接更换损伤的齿，可使维修成本和使用成本大幅降低，经济适用。

附图说明

图1为本发明所提供实施例的可更换式动力分流传动组合齿轮(三个方向连续传动)的装配图；

图2为本发明所提供实施例的可更换式动力分流传动组合齿轮(圆柱面方向上间歇传动，两个端面方向上连续传动)的装配图；

图3为本发明所提供实施例的可更换式动力分流传动组合齿轮(圆柱面方向上连续传动，两个端面方向上间歇传动)的装配图；

图4为本发明实施例的轮毂的结构示意图；

图5为本发明实施例的卡圈的结构示意图；

图6为本发明实施例的圆柱面标准齿的结构示意图；

图7为本发明实施例的圆柱面间歇齿的结构示意图；

图8为本发明实施例的端面标准齿的结构示意图；

图9为本发明实施例的端面间歇齿的结构示意图；

附图标记：1、轮毂，2、圆柱面标准齿，3、端面标准齿，4、卡圈，5、内六角螺栓，6、圆柱面间歇齿，7、端面间歇齿，8、轮毂轴，9、圆弧块型腔，10、圆柱面固定齿，11、阶梯型圆环腔，12、螺纹孔，13、卡槽，14、卡圈耳，15、通孔，16、限位槽。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明给提供一种可更换式动力分流传动组合齿轮(参见图1)，包括轮毂1、圆柱面标准齿2、端面标准齿3、卡圈4、内六角螺栓5、圆柱面间歇齿6和端面间歇齿7；

所述的轮毂1的内侧圆柱面上设置有圆型腔9，轮毂1的轮毂轴8上对称设置有与轮毂轴8一体成型的两个圆柱面固定齿10，两个圆柱面固定齿10将圆型腔9分成两个圆弧形型腔，轮毂1的外侧圆柱面上分别设置有阶梯型圆环腔11，所述的阶梯型圆环腔11的台阶上设置有4个螺纹孔12(参见图4)；

当本发明结构用于连续传动的动力分流组合齿轮时(参见图2和图3)：

两个圆弧型腔之间设置有若干个圆柱面标准齿2(参见图6)，圆柱面标准齿2的下端两侧对称设置有卡槽13。卡槽13卡设于两个圆弧型腔之间，相邻两齿之间压紧，每个齿的下端面紧压于轮毂轴的外圈上；阶梯型圆环腔11的下阶梯面上设置有端面标准齿3(参见图8)，端面标准齿3卡设于圆柱面标准齿2的卡槽13内；阶梯型圆环腔11的上阶梯面上设置有用于压紧端面标准齿3的卡圈4，卡圈4的内壁上均布设置有4个卡圈耳14，卡圈耳14相对应的端面标准齿3上设于限位槽16，卡圈耳14卡设于限位槽16内，限位槽16设置于端面标准齿3下端齿中部一侧。卡圈4上设置有与螺纹孔12相对应的通孔15，通孔15与螺纹孔12通过内六角螺栓5连接(参见图5)，当动力从轮毂轴8输入时，动力将从三个方向分流(圆柱面方向、轮毂上端面方向和轮毂下端面方向)。

当那个方向上需要间歇传动时(参见图2或图3)：

将对应方向上圆柱面标准齿2和端面标准齿3换为圆柱面间歇齿(参见图7)和端面间歇齿(参见图9)(根据自己的需要计算出需要更换标准齿的个数)，便即可实现分流又可实现间歇传动。当动力从圆柱面方向、轮毂上端面方向和轮毂下端面方向任一方向输入时，也可实现轮毂轴方向和剩余两个方向上的动力分流、连续传动和间歇传动。

本发明的轮毂端面齿可根据计算更换端面齿的齿数和模数，便可实现与不同模数的标准齿轮啮合，从而传递动力。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种可更换式动力分流传动组合齿轮。本发明轮毂的圆柱面上有两个圆弧块型腔，该型腔被成180°的两个圆柱面固定齿分隔，轮毂的两个端面上各有一阶梯型圆环腔，用于连续传动的动力分流齿轮时，圆柱面标准齿放在圆弧块型腔中，轮毂两端面上的阶梯型圆环腔用于放端面齿，端面标准齿被卡圈卡在端面上；当动力从轮毂轴输入时，动力将从三个方向分流，若某个方向上需要间歇传动时，将对应方向上标准齿换为间歇齿，当动力从圆柱面方向、轮毂上端面方向和轮毂下端面方向任一方向输入时，也可实现轮毂轴方向和剩余两个方向上的连续传动和间歇传动。本发明轮毂端面齿可根据计算更换端面齿的齿数和模数，而且本发明结构简单，方便维修，经济适用。

技术研发人员：贾建军;孙成;郝艺珍;白攀;张恒
受保护的技术使用者：西安工业大学
技术研发日：2019.02.28
技术公布日：2019.05.14