本发明属于液力传动技术领域,具体涉及一种变矩器总成。
背景技术:
现有4.5吨液力叉车变速箱市场所用变矩器均用yjh315型变矩器来作4.5吨变速箱使用,因yjh315变矩器的能容大,有效循环圆直径大,相对于4.5吨匹配的发动机来说,变矩器作为扭矩传递作用,发动机能效得不到充分发挥,变矩器相对于发动机传入变速箱来说,损失了很多的功率,变矩器能容大,发动机给不了这么大的能容量,则有部分能量被变矩器耗掉了;变矩器长期大能容工作,变速箱油温就会升高,油温升高后,变速箱摩擦片的寿命会降低;变速箱内密封环,轴承的寿命也会相应降低。
技术实现要素:
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服油温易升高的缺点,本发明要解决的技术问题是提供一种易冷却的变矩器总成。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种变矩器总成,包括机架和变矩器,和与所述变矩器相连的连接板和连接端,所述机架上开设有冷却油通道,所述冷却油通道上设有喷淋壁,所述喷淋壁上开设有喷淋口,所述喷淋壁两端设有弯折段,所述变矩器与所述喷淋壁之间形成负压区。
优选地,所述变矩器的泵轮直径为307-313mm,导轮的直径为96-102mm。
优选地,所述泵轮的直径为310mm,所述导轮的直径为99mm。
优选地,所述喷淋壁上设有至少一个所述喷淋口。
优选地,所述负压区的宽度为3-10mm。
优选地,所述负压区的宽度沿着所述变矩器的壳体外缘均匀等宽设置。
工作原理:本发明通过设置在变矩器外部的负压区、喷淋口、喷淋壁、冷却油通道实现对变矩器的油的冷却,工作的过程中,经过冷却的冷却油被送至机架上的冷却油通道中,由于变矩器高速旋转,在变矩器的壳体外缘部分的油容易形成负压,利用这一现象进一步在壳体外缘部分设置一个负压区,流经冷却油通道中的冷却油在负压区的负压作用下,通过喷淋孔向负压区渗透,喷淋至壳体外缘,以对变矩器中工作下高速循环回转的液压油进行降温,实现变矩器和变速箱中的油保持在正常的工作温度下。
(3)有益效果
本发明通过设置在变矩器上方的用于冷却的相关组件,可对长期工作在能容大的工作环境下的变矩器的液压油进行冷却,进而保证油温位于正常的范围内,使得油能保持一定的粘度,保证了轴承、摩擦片之类的传动部件的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明图1的局部放大示意图。
附图中的标记为:1-涡轮轴,2-涡轮,3-导轮,4-泵轮,5-连接板,6-连接端,7-冷却油通道,8-喷淋壁,9-机架,10-喷淋口,11-负压区,12-弯折段。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种变矩器总成,如图1-2所示,包括机架9和变矩器,和与所述变矩器相连的连接板5和连接端6,本实施例中,所述变矩器包括涡轮轴1、涡轮2、导轮3、泵轮4,为现有的变矩器。
所述机架9上开设有冷却油通道7,所述冷却油通道7上设有喷淋壁8,所述喷淋壁8上开设有喷淋口10,所述喷淋壁8两端设有弯折段12,所述变矩器与所述喷淋壁8之间形成负压区11。
所述泵轮4的直径为310mm,所述导轮3的直径为99mm,所述喷淋壁8上设有多个所述喷淋口10。
所述负压区11的宽度沿着所述变矩器的壳体外缘均匀等宽设置,所述负压区11的宽度为5mm。
实施例2
一种变矩器总成,如图1-2所示,包括机架9和变矩器,和与所述变矩器相连的连接板5和连接端6,本实施例中,所述变矩器包括涡轮轴1、涡轮2、导轮3、泵轮4,为现有的变矩器。
所述机架9上开设有冷却油通道7,所述冷却油通道7上设有喷淋壁8,所述喷淋壁8上开设有喷淋口10,所述喷淋壁8两端设有弯折段12,所述变矩器与所述喷淋壁8之间形成负压区11。
所述泵轮4的直径为307mm,所述导轮3的直径为96mm,所述喷淋壁8上设有多个所述喷淋口10。
所述负压区11的宽度沿着所述变矩器的壳体外缘均匀等宽设置,所述负压区11的宽度为3mm。
实施例3
一种变矩器总成,如图1-2所示,包括机架9和变矩器,和与所述变矩器相连的连接板5和连接端6,本实施例中,所述变矩器包括涡轮轴1、涡轮2、导轮3、泵轮4,为现有的变矩器。
所述机架9上开设有冷却油通道7,所述冷却油通道7上设有喷淋壁8,所述喷淋壁8上开设有喷淋口10,所述喷淋壁8两端设有弯折段12,所述变矩器与所述喷淋壁8之间形成负压区11。
所述泵轮4的直径为313mm,所述导轮3的直径为102mm,所述喷淋壁8上设有多个所述喷淋口10。
所述负压区11的宽度沿着所述变矩器的壳体外缘均匀等宽设置,所述负压区11的宽度为10mm。
本实施例通过设置在变矩器外部的负压区11、喷淋口10、喷淋壁8、冷却油通道7实现对变矩器的油的冷却,工作的过程中,经过冷却的冷却油被送至机架9上的冷却油通道7中,由于变矩器高速旋转,在变矩器的壳体外缘部分的油容易形成负压,利用这一现象进一步在壳体外缘部分设置一个负压区11,流经冷却油通道7中的冷却油在负压区11的负压作用下,通过喷淋孔向负压区11渗透,喷淋至壳体外缘,以对变矩器中工作下高速循环回转的液压油进行降温,实现变矩器和变速箱中的油保持在正常的工作温度下。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。