基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构的制作方法

本实用新型涉及滑柱总成领域，具体涉及基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构。

背景技术：

悬架结构用滑柱总成在工作时，沿活塞杆做上下运动，弹簧是能量转换元件，将地面等对车身的激励动能转换成弹性势能，在使用中根据整车设计行程设计压缩和回弹行程。在现有技术中，弹簧坐于弹簧座中，在使用过程中，无支撑装置时，由于弹簧端圈加工难度大，外径公差大，而弹簧座是冲压加工，公差也大，在配合中容易出现缝隙，因此在运动中滑柱总成可能受侧向力的影响，向侧面倾斜，由于弹簧是金属元件，弹簧座也是金属元件，两者碰撞即出现了异响。并且在该结构下弹簧端头容易发生滑动；在有支撑装置时，多为复杂的弹簧垫结构，须在弹簧座上加工孔，弹簧垫设计复杂须有与弹簧座相匹配的升程，要开模成型，且需设计成防移动的与弹簧座孔相匹配的凸起，结构复杂，安装也复杂。

故，一种结构简单，便于安装，并且能有效放置弹簧异响的结构是迫切需要的。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是现有的悬架结构中的滑柱在使用时容易与套装在其上的弹簧发生碰撞，造成异响，目的在于提供基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，解决滑柱与弹簧之间的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，包括弹簧座、滑柱以及套装在滑柱上的弹簧，弹簧的下端连接在弹簧座内，弹簧与弹簧座的连接端上套装有弹簧隔套，弹簧隔套用于填充弹簧座与弹簧之间的空隙；

弹簧座与弹簧的连接处设置有用于防止弹簧滑出弹簧座的卷边结构，卷边结构一端与弹簧座连接，另一端为翻边结构，将弹簧的下端裹卷在该结构内，将弹簧的下端固定在弹簧座内。

进一步的，本装置在使用时，通过在弹簧与弹簧座连接的一端套装弹簧隔套，使弹簧隔套将弹簧与弹簧座之间的空隙填充，进而在使用中，防止弹簧与滑柱、弹簧座相互碰撞发生异响。基于弹簧隔套的设置，能使滑柱运动过程中，使能量转换成摩擦力，进而使刚性异响消除。

同时，使用卷边结构，进一步的对弹簧进行固定，不仅能使弹簧的位置保持固定，防止侧面受力对其造成的倾斜，其次，卷边结构上的翻边结构对弹簧进行进一步的固定，使其保持位置固定，防止从弹簧座内脱落。

在使用时，卷边结构与弹簧座一体成型设置，并且弹簧的下端与卷边结构的翻边结构通过冲压成型的方式固定连接，结构更简单，更便于安装使用。

更进一步的，基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，卷边结构与弹簧相接触的一端内侧设置有若干凸条，连接时，凸条与弹簧隔套相互接触。通过设置凸条，在使用时，进一步的和弹簧隔套进行固定，防止其在卷边结构内晃动，更有利于固定放置。

优选的，基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，卷边结构与弹簧连接的一端为四分之三圆形，该圆的内径大于弹簧的外径。卷边结构的翻边角角a设定为0-15度，有利于冲压成型，加工简单可靠，并且其高度H大于或等于弹簧半径，有利于防止弹簧脱出。这样的结构在使用时，可适用于更多大小尺寸的弹簧结构，不同的弹簧的尺寸可选用不同大小厚度的弹簧隔套，通过弹簧隔套对弹簧与卷边结构之间的空隙进行填充，更便于长期使用。

优选的，基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，弹簧隔套上设置有若干通孔。通过通孔的设置能有效的缓解滑柱在运动中由于排气所造成的异响。

具体的，基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，弹簧隔套为聚氨脂材料。使用该材料更有利于防止异响，更便于长期使用。

更进一步的，基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，弹簧隔套套装在弹簧上，并且弹簧隔套套装的两端开口，并且弹簧隔套靠近弹簧座的一端与弹簧靠近弹簧座的一端之间的距离不小于5mm。这样的设置能有效防止由于弹簧隔套封闭使弹簧隔套端长于弹簧起端引起弹簧端头安装不到位的风险，进而更有利于防止异响。

优选的，基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，弹簧隔套长度不小于弹簧一圈的长度。这样的设置能有效防止在弹簧压缩过程中，弹簧基体之间由于碰撞产生的异响。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，本结构不需要使用现有的弹簧座复杂的结构，克服了弹簧端头外径公差大引起的串动问题，不需要使用弹簧垫结构，省去安装弹簧垫工序，安装更加简便；

2、本实用新型基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，本装置能有效的消除异响，在提高了使用效率，更便于长期使用；

3、本实用新型基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，本装置成本低，结构简单，便于安装使用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型弹簧隔套结构示意图；

图3为本实用新型放置槽结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-弹簧座，2-滑柱，3-弹簧，4-卷边结构，5-弹簧隔套，6-凸条。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1～3所示，本实用新型基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，包括弹簧座1、滑柱2以及套装在滑柱2上的弹簧3，弹簧3的下端连接在弹簧座1内，弹簧3与弹簧座1的连接端上套装有弹簧隔套5，弹簧隔套5用于填充弹簧座1与弹簧3之间的空隙；

弹簧座1与弹簧3的连接处设置有用于防止弹簧3滑出弹簧座1的翻卷边结构4，卷边结构4一端与弹簧座1连接，另一端为翻边结构，将弹簧3的下端裹卷在该结构内，将弹簧3的下端座于在弹簧座1内。

实施例2

基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，在实施例1的基础上，卷边结构4与弹簧3相接触的一端内侧设置有若干凸条6，连接时，凸条6与弹簧隔套5相互接触。卷边结构4与弹簧3连接的一端为四分之三圆形，该圆的内径大于弹簧3的外径。弹簧隔套5上设置有若干通孔。卷边结构4的翻边角角a设定为0-15度，有利于冲压成型，加工简单可靠，并且其高度H大于或等于弹簧半径，有利于防止弹簧脱出。

实施例3

基于悬架结构的滑柱总成防弹簧异响结构，在实施例2的基础上，弹簧隔套5为聚氨脂材料。弹簧隔套5套装在弹簧3上，并且弹簧隔套5套装的两端开口，并且弹簧隔套5靠近弹簧座1的一端与弹簧3靠近弹簧座1的一端之间的距离不小于5mm。弹簧隔套5长度不小于弹簧3一圈的长度。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。