一种基于超宽带的车辆隧道定位装置的制作方法

本实用新型涉及定位装置技术领域，具体为一种基于超宽带的车辆隧道定位装置。

背景技术：

一种基于超宽带的车辆隧道定位装置，是一种对隧道内部的车辆进行监控的一种装置，能够对隧道内壁的车辆进行实时监控，可在定位系统中随时查看车辆位置和人员动态的一种装置；

但是现有的基于超宽带的车辆隧道定位装置因在隧道内部安装，而隧道内部的粉尘和灰尘沿着散热孔进入到定位装置内部，因灰尘堆积在定位装置散热孔内部，进而导致定位装置散热效果不理想，进一步导致定位装置无法继续使用。

技术实现要素：

本实用新型提供一种技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出的但是现有的基于超宽带的车辆隧道定位装置因在隧道内部安装，而隧道内部的粉尘和灰尘沿着散热孔进入到定位装置内部，因灰尘堆积在定位装置散热孔内部，进而导致定位装置散热效果不理想，进一步导致定位装置无法继续使用问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于超宽带的车辆隧道定位装置，包括定位装置本体，所述定位装置本体底端边部安装有放置板，所述放置板一侧正面和背面均安装有固定条，所述放置板两端中部均安装有立柱，所述立柱顶端中部开设有螺孔，所述螺孔内壁中部安装有螺杆，所述螺杆中部外表面边部焊接有固定盘，所述立柱底端中部焊接有挡杆，所述立柱和挡杆一端中部均开设有移动槽，所述移动槽内壁中部安装有移动杆，所述移动杆底端中部安装有固定板，所述固定板顶端中部均等距开设有限位孔，所述限位孔内壁中部安装有膨胀螺钉，所述固定板底端中部均等距粘结有吸盘。

优选的，所述固定条和放置板之间通过固定扣连接，所述固定条和放置板连接处粘结有密封垫片。

优选的，所述螺孔内壁中部开设有内螺纹，所述螺杆底端外侧开设有外螺纹，所述螺杆和螺孔之间通过外螺纹和内螺纹连接。

优选的，所述固定盘和螺杆之间通过焊接连接，所述固定盘的外径大于螺孔的内径。

优选的，所述定位装置本体顶端中部均等距开设有散热孔，所述散热孔内壁中部安装有纱网，所述纱网顶端边部安装有拉环，所述拉环底端对应定位装置本体顶端位置处开设有固定槽，所述放置板正面一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁底端安装有固定块，所述固定块一端中部安装有磁铁块。

优选的，所述固定块的材质为铁，所述固定块和磁铁块一端均安装有锯齿块。

优选的，所述纱网内壁中部粘结有海绵，所述纱网和海绵之间通过瞬干胶粘结连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、通过固定条、放置板、挡杆、吸盘、固定板和膨胀螺钉，能够对定位装置本体进行固定，防止定位装置本体的位置发生移动的现象，且能够快速对定位装置本体和安装平面进行安装，降低定位装置本体的安装难度。

2、通过固定盘、螺孔、螺杆、移动槽和移动杆，能够对定位装置本体和地面的高度进行调节，且能够防止地面的湿气进入到定位装置本体内部，进而能够保证了定位装置本体的正常使用。

3、通过散热孔、纱网、固定槽和拉环，通过散热孔能够对定位装置本体内部进行散热，且通过纱网能够防止外界的灰尘和水渍沿着散热孔进入到定位装置本体内部，通过拉环便于将纱网从散热孔内部移出，进而便于对散热孔内部进行除尘，清理简便，进一步保护定位装置本体内部的电气元件。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型定位装置本体的左视图；

图3是本实用新型定位装置本体的俯视图；

图4是本实用新型磁铁块的安装结构示意图；

图中标号：1、定位装置本体；2、固定条；3、放置板；4、立柱；5、螺孔；6、螺杆；7、挡杆；8、吸盘；9、移动杆；10、固定板；11、限位孔；12、膨胀螺钉；13、固定盘；14、散热孔；15、纱网；16、固定槽；17、拉环；18、固定块；19、磁铁块；20、滑槽；21、移动槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种基于超宽带的车辆隧道定位装置，包括定位装置本体1，定位装置本体1底端边部安装有放置板3，放置板3一侧正面和背面均安装有固定条2，固定条2和放置板3之间通过固定扣连接，固定条2和放置板3连接处粘结有密封垫片，使固定条2和放置板3之间连接的更加稳固，防止固定条2和放置板3之间发生脱落的现象，放置板3两端中部均安装有立柱4，立柱4顶端中部开设有螺孔5，螺孔5内壁中部开设有内螺纹，螺杆6底端外侧开设有外螺纹，螺杆6和螺孔5之间通过外螺纹和内螺纹连接，能够便于螺杆6的移动，进一步对螺杆6进行限位和固定，螺孔5内壁中部安装有螺杆6，螺杆6中部外表面边部焊接有固定盘13，固定盘13和螺杆6之间通过焊接连接，固定盘13的外径大于螺孔5的内径，能够使固定盘13和螺杆6之间连接的更加稳固，且防止固定盘13和螺杆6之间发生脱落的现象，立柱4底端中部焊接有挡杆7，立柱4和挡杆7一端中部均开设有移动槽21，移动槽21内壁中部安装有移动杆9，移动杆9底端中部安装有固定板10，固定板10顶端中部均等距开设有限位孔11，限位孔11内壁中部安装有膨胀螺钉12，固定板10底端中部均等距粘结有吸盘8。

定位装置本体1顶端中部均等距开设有散热孔14，散热孔14内壁中部安装有纱网15，纱网15内壁中部粘结有海绵，纱网15和海绵之间通过瞬干胶粘结连接，对散热孔14内部的灰尘进行阻隔，防止外界的灰尘沿着散热孔14进入到定位装置内部，纱网15顶端边部安装有拉环17，拉环17底端对应定位装置本体1顶端位置处开设有固定槽16，放置板3正面一侧开设有滑槽20，滑槽20内壁底端安装有固定块18，固定块18的材质为铁，固定块18和磁铁块19一端均安装有锯齿块，磁铁块19吸附固定块18，进而对固定条2进行固定，防止固定条2的位置发生移动的现象，固定块18一端中部安装有磁铁块19。

本实用新型的工作原理及使用流程：一种基于超宽带的车辆隧道定位装置在实际使用过程中，将固定板10放入到定位装置本体1的安装平面上，接着将膨胀螺钉12沿着限位孔11拧入到安装平面上，固定板10安装时，挤压吸盘8，吸盘8吸附在安装平面上，通过吸盘8增加固定板10和安装平面之间的摩擦力，使固定板10在安装平台上更加稳固，防止固定板10的位置发生移动的现象，接着将定位装置本体1放入到放置板3上，接着拉动固定条2，固定条2使定位装置本体1固定在放置板3上，磁铁块19沿着滑槽20移动，吸附固定块18，通过磁铁块19吸附铁质固定块18的吸力，能够对固定条2进行固定，防止固定条2发生移动的现象；

通过固定条2对定位装置本体1上下的位置进行限位，且通过立柱4对定位装置本体1左右的位置进行限位，进而对定位装置本体1进行固定，防止定位装置本体1的位置发生移动的现象，接着拧动螺杆6，螺杆6沿着螺孔5内部移动，而通过固定盘13带动立柱4移动，使移动杆9沿着移动槽21向下移动，进而对定位装置本体1的高度进行调节，而定位装置本体1的高度在调节后，能够便于打开定位装置本体1，进而能够对定位装置本体1内部的参数进行调整；

定位装置本体1在实际运行过程中，当隧道内部的灰尘进入到散热孔14内时，通过纱网15防止灰尘进入到定位装置本体1内部，进而保证了定位装置本体1内部的清洁，进一步保护定位装置本体1的电气元件不受损坏，通过固定槽16便于拉环17的放入，接着拉取拉环17，拉环17带动纱网15移动，从散热孔14内部分离，进而将散热孔14内部的灰尘带出，从而便于对灰尘进行清理，进而保证了散热孔14内部的清洁，避免散热孔14内部堵塞而降低了定位装置本体1的实际散热效果，保证了定位装置本体1的正常使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。